桂林1124空难军方击落-桂林1124空难真相

1、被军方击落的桂林空难：历年空难调查状况：三叉戟()/年份原英国德哈维兰公司（现英国宇航）制造飞机注册号：B-/广州市管理局中国民航机组人员：8名机组人员、乘客人员执行航班：广州-桂林航班遇难人数：全部遇难事故简介：在接近桂林七峰岭机场时，他16时45分失控猛烈撞击阳朔附近一座塌山 解体，原因不明 制造飞机注册号：B-人员：11名机组人员，58名乘客执行航班：长沙--广州伤亡人数：25名乘客遇难事故介绍：在广州机场进近飞行时，机舱内冒烟，机组判断电器着火，切断主电源, 平面局域网紧急刹车后，飞机成功地停在了联络口，乘客开始从从前门降下的工作梯撤离。但当第11名乘客撤离时，机舱内的烟雾变浓，随后变成了明火。 1小时后大火终于被扑灭，飞机彻底报废。原因分析：1．乘客在飞机上吸烟，不慎将烟蒂掉到地板上，引起火灾；报告；3、广州机场消防队只有一个人值班，其余人去吃饭，导致飞机在地面起火10分钟后才抵达现场。 3、 中国民航三叉戟桂林地面碰撞事故时间：2009年9月14日地点：广西桂林机况：三叉戟（）/年份 原英国德哈维兰公司（现英国宇航）制造)飞机注册号：B-/中国民航广州局机上人员：6名机组人员、乘客执行航班：桂林--北京首都原因及伤害：11名乘客遇难事故简报：桂林七峰岭两军民在机场滑行过程中与一架空军H-6飞机相撞原因分析：民航调度不适用于军方要求提前滑行，同时军用H-6飞机违反滑行规定，处理不当。在民航飞机条件下，以每小时60公里的高速滑行。 4、 中国民航济南复飞空难年 托诺夫航空设计局制造飞机注册号：B-/中国民航上海局机上人员：7名机组人员，34名乘客执行航班：南京--济南人员伤亡情况：7名机组人员，31名乘客死亡 飞行操作处理不当，失速坠地 5、 中国西南航空公司重庆空难年飞机登记号：B-/中国西南航空公司机上人员：10名机组人员，98名乘客执行航班：北京--重庆原因：全部遇难事故简介：进近中到重庆机场，4号发动机电机过热起火，导致发动机起火并延伸发动机吊架，导致4号发动机脱落，飞机剧烈晃动，1号发动机失去动力，导致失去控制。 BR>原因分析：维修不当所致。飞机延误多时，经停北京后抛锚。由于维修能力有限，同时在乘客的反复催促下，故障未能彻底排除。希望能回重庆基地做进一步加工。 5、中国民航三叉戟在降落坠海时间：2008年8月31日地点：飞机状态：三叉戟（）/年前英国德哈维兰公司（现英国航天公司）制造飞机注册号：B-/中国民航广州局机组：11名机组人员，78名乘客执行航班：中国民航广州--原因及伤亡情况：6名机组人员和1名乘客遇难事故简介：在一场大暴雨中，在接近机场时偏离跑道中线，海拔低，有轻微右坡。降落前，右翼外侧与引导灯柱相撞，右起落架轮与机场护堤相撞。爆炸对右侧起落架造成严重损坏，导致飞机在接地后难以控制。右起落架在滑行过程中完全折断，飞机向右倾斜，滑入机舱。入水后，机尾留在机场护堤上，驾驶舱内所组人员全部遇难，除一名过于害怕的乘客外，所有乘客均获救。目视进近导致偏离跑道中线，同时未能采取果断措施复飞或返航：/前苏联伊留申航空设计局年制造飞机注册人数：B-/山西航空机组人员：4名机组人员，42名乘客执行航班：旅游航班伤亡人数：4名机组人员，38名乘客，地面2人，共44人事故简介：从空军临汾机场起飞后爬升过程中，左侧发动机突然熄火，失去动力，飞机失控坠地。最终坠毁在酒店屋顶分析：直接原因是机械故障，但飞机只有14个固定座位却挤满了44名乘客，严重超载