车载导航两个小孔有什么用处？

汽车导航中的两个小孔的用途是什么？

驾驶人们知道，一旦车辆遇到事故或问题，就必须使用三角警告标志。这是警告后一辆车以避免对事故车辆的二次伤害，这也是交通故事的主要来源。然而，三角形警告标志的实际效果是有限的，因此即使法律有相关的法规，类似的继发事故也是无穷无尽的。

不久前，高德发布了智能三角形警告，试图使用互联网技术突破“死角”，逐一突破交通安全危险。松树拍摄了个产品试试试验该产品的试验，而十一节假期是一种实践经验。通过所谓的事物和汽车技术的结可以实现更改的经验。

静态打开包装盒

从外表，高德智能三角形警告标志和普通三角形警告标志不是太差异。的区别是基部部分略微厚，内置电池，通信模块等。指示灯电流工作状态和光传感器。由于三角形警察显示的使用场景可能在夜间，为了提高警告效果，它根据明亮和黑暗自动启动闪光灯。初步测试，手工握住光敏孔约5秒钟，三角形警告的闪光灯将明亮。

三角形警告包装

三角警告标志外观

在Gaode Smart Triangle Alert的基础下，有一个详细的指示，表明这个智能三角形警告主要由三个部分组成：MCU（主芯片），GNSS（定位，GPS或Beidou），GSM模块（2G通信模块）。

基本信息

根据早期获得的信息，我们知道GAO De Smart Triangle警告标志的工作原理如下图所示：

三角形警告终端的工作原理

一旦三角形警告工作，GSM模块将自动与云平台建立网络连接，获取通过GNSS模块的当前定位，然后通过流量数据将当前定位信息发送到云平台。处理云平台后，事故将出现在Gaode映射上，并提醒一份即将通过事故的高德国用户。考虑到高速映射的高用户使用率，并且交通流量到后车的驱动辐射可以为用户提供过距离提醒，而且还为后方用户提供超照提醒。安全隐患中等事故的隐患。

测试准备

准备，首先绑定装置。有两种类型的绑定，即汽车呼叫和手机。 PUBA在此测试中使用了移动版本的Gaode导航。

打开移动版GAO De Map，主页有一个工具箱（我已经向工具添加了三角警告标志）。使用“扫描”功能或直接单击“三角警报”按钮，扫描盒子上的QR码，完成帐户和设备的绑定。整个过程相对简单。

如果您是用户的高速映射汽车版本，则需要通过入口添加设备ID来完成绑定。

事实上，即使它没有绑定设备，它也不会影响智能三角形警告的功能，例如事故报告，后台车警告等。在用户授权的情况下，绑定后，绑定，平台可以联系用户，并在发生意外事故时发送短信提醒，更方便，更方便，还提供了未来更多的生态服务。基础（这将在最终焦点中引入）。

绑定后，您可以在手机上查询设备的当前状态。

打开Triangle警告标志房间，电话状态栏没有反应。通过查询高速的产品人员，为了防止误报，根据定位信息过滤GAO EQH，只有在路上将被视为有效的事件和电话提示。

应该说，这一考虑与三角形警告的实际使用方案相当，但产品方没有响应，并且真的很容易怀疑设备是否无常工作，以便获得刚刚获得的用户产品。在这方面，小巴旋流

观察手机的警告界面Gao de三角形，显示设备已打开。

在实际使用方案中，当您收到此文本消息时，另一个可执行的车辆将收到Gaode Map的事故提醒到下图，因此前面存在交通事故。

测试后，巴基斯坦拿走了三角形警告标志，手机上的Gaode三角警告界面没有打开，没有短信提示。在这里，小波还建议将SMS警报添加到绑定手机以关闭，从头到尾部。

在晚上打开三角形警报信号。此外，夜间测试与白天测试之间的区别是闪光灯。如下图所示，您可以从三角形警告增加视觉距离，提高视觉提醒。

实用测试

据世界卫生组织介绍，2018年，世界平均一名人为道路交通事故，第二次事故是一个重要的来源。

应该说，这种智能三角形警告可以充满三角形警告的事故，提醒预警功能，从而减少第二次事故的概率。

通过物联网技术，自动上传事故信息和消息，以及车辆的语音提醒方式，传统三角形的功能范围从视觉提醒的物理级别到整个导航用户组，这样后车预测更准确，驾驶更加谨慎，以避免严重的继发性事故。这种配置在公路路段的场景中非常实用，高速，长时间的反应时间。

从这个角度来看，高精度的产品值得。作为中国的汽车导航系统，它将获得超过1亿。一旦类似的硬件很受欢迎，整个运输网络都安全方便。

但智能警告卡的促销成本是一个问题。传统警告都是工厂配置的，没有花钱，高德的黑色技术产品对消费者来说不仅是一件好事，而且为所有高de用户和整个智能交通网络的良好设计，那么硬件产品是理的支付普通的消费者？与高德，用户的覆盖范围仍然有限，更多的人使用智能三角形警告标志，实际播放的社会价值越大。

因此，最好的解决方案是建立事故信息，一个公开的警告生态学，相关方参与其中，因此效果化，介绍了相关的企业和机构成本。

刚刚谈到这个想法，小巴和高德地图，我发现高德已经在做这个开放的生态。据报道，高德正在考虑智能三角警告板上的以下水平。

首先，通过事物互联网技术来讨论它，并基于的用户，扩展了三角形警告标志中的警告范围，降低了次要事故的发生率。

其次，它是开放式智能三角华纳的产品计划，包括业内行业，允许更多的作包括硬件设备供应商参与，并扩大三角形警告标志的覆盖范围。

第三，它是一个开放的道路安全服务生态学，包括共享交通事故数据和行业，从而在事故发生后实现用户服务。

这部分展览。据报道，智能三角形警告只是高校区的登陆产品之一，在道路安全服务生态学中。

去年，高德正面临交通管制。道路管理局推出了“智能锥形桶”，也基于类似的互联网解决方案，通知用户通知用户确保驾驶用户和施工人员的安全。这个产品实际上非常实用。有实际驾驶经验的人应该有经验，并且保证道路状况的实时更新是司机的福音。

换句话说，智能三角形警告标志实际上只有一个支持GAO ECH的布局的载体，以建立一个安全的智能运输生态学。据了解，目前，基于智能三角测量警报标志，高校人们创造了许多汽车公司，保险公司，并在快速救援，保险等方面创造了更大的社会价值。也可以分享企业级别。智能三角形警告标志的成本不必支付用户支付。

虽然交通事故是每个人都想要避免的场景，但也是通常现实的事实。如果实现了事故，如果化信息的实施，则实现相应资源的调度管理以避难所损失和两个主题等，该系列互联网产品的起点。

理想的场景是通过交通控制部门，车辆企业和保险公司的深度，当事故发生时（例如要反弹的安全气囊）时，车辆将车辆传感器的信息结在一起，一个与交通管制，保险同步，医疗救援等车辆，以及使用不同导航应用的用户，从而实现信息通知和提醒，以避免次要意外。

当然，政府部门和行业的最终实施可能会促进政府部门和行业，但塔德智能三角形警告确实提供了一个好主意。