8代思域多久换正时皮带？(思域正时皮带还是链条)

8代的想法改变时间表？ （公民时机或链）

对于公民，有一个名为“买一对不付钱”的句子。这是什么？因为大多数中国人都意识到公民从第六代甚第八代开始，所以甚双代模型都有很大的升级，而奇怪的车型是小修复。例如，第六代模型推出了高性能的思域类型-R;第八代公民是东风本田的国内产品，真的知道。 CIS的第十代是完全年轻的，并被许多年轻消费者追捧。

那么个思域的表现是什么？你能打破“买一双不买的魔力”吗？首先回顾，期待未来。前一篇文章看到，本田思域的胜利（上）：MM IDEA和VTEC技术“，前五代的想法奠定了良好的运动基础。所以，我们会给你看看最近的五个历史表现高级特性，以及第十一模型的最终预测。

1995年，第六代思想，开始与进口方式介绍中国市场，进入更多的国内消费者的视线。与此同时，这一代思想的形状更加成熟，给人一种非常轻松的感觉，更像是现代汽车。它在当时使用独特的大灯设计，被称为“大眼思想”。

就身体形式而言，第六代思想是掀背车，轿车，轿车轿跑车和旅行版。底盘部分被替换为多连杆结构。在电源方面，有1.3L，1.4L，1.5L，1.6L四个位移发动机，匹配5速手动变速箱，4速自动变速箱，以及在公民上出现了个CVT无级变速箱。

“没有汽车没有摩托车”，除了继续打击F1，本田还在1997年推出了高性能型公民Type-R（代码EK9）。 - R版本的研究和开发是使车辆更多符汽车要求，限度地减少身体的质量，加强功率和处理性能，其红白标志是向本田RA272 F1致敬。

代码EK9的Type-R电源接通本田B16B红色发电机，185马力可以在8200处建造，160 nm的峰值扭矩可以从7500突发。同时，其精度仅为1070kg，而且功率增长放松。与手动齿轮匹配，两个齿轮可以突破100，最高速度超过262 km / h。

所谓的“思域购买一对不买”，第七代千年的春季已经改变了，更像是第六代公民的纪录模型。就体内的形式而言，这一代公民提供了两天，三个和五路版本，轿车，两和五个版本，不再提供旅行模式。

此外，第七代思域还将前悬架替换为麦克达金，结构更紧凑，但处理也相应地减少。为了满足更严格的排放标准，从本代模型，本田将先前的VTEC技术升级到I-VTEC技术（可变气门正时升力控制技术），这可以根据节气门开口为发动机提供。由此提高了发动机性能的进气效果。

2001年，本田还推出了装备的IMA混系统的想法，成为世界上家大规模生产车辆。电源自动关闭1.3L发动机和电机，减速或停车，具有动能回收功能，理论集成燃料消耗为4L / 100km。然而，毕竟，当时的排放标准远非严格，人们也沉浸在自吸发动机的乐趣中。毕竟，混思维在市场上不是很多波浪。

事实上，在2000年之后，日本绩效车逐渐下降。第二代公民式R（代码EP3）也在英国生产，主要销售市场也在英国，日本国内市场的Type-R型号从英国进口。在电力方面，不再使用B系列大功率发动机，由K20A2的I-VTEC发动机代替，功率为200 HP，峰值扭矩196 NM，匹配6速手动变速箱，100公里加速时间夸张6.8s.

2005年推出的第八次代界可以说是在地球上发生变化。身体线路流畅，前面的正面非常低，给人们一种冲刺的感觉。东风本田介绍的第六代思民于2002年2月26日正式推出，这是真正允许大多数国内消费者看到这款叔叔汽车多年来。

就室内而言，这一代也发生了很大变化。上层和下层仪表板和中间控制站倾斜到主驱动器不仅是现代的，而且还在技术中。

与以前的模特不同，第八代市民在轿车上重点关注，除欧洲市场外，其他市场是轿车。底盘部分的斜率不同。该模型的欧洲版用于前MCFESSON的独立悬架和后扭矩梁型非独立悬架，其余的模型使用前MCFESSON独立悬架和后双交叉独立悬架。

在权力方面，这一代公民主要吸入1.8L和2.0L自然吸气的发动机。此外，欧洲市场还有1.4L汽油发动机和2.2L柴油发动机，SI版本配备了2.0L发动机K20Z3。最强的R型号（代码FD2）继续配备着名的K20A发动机，功率225 HP，峰值扭矩215nm，传输，静止6速手动传输，100公里加速时间为6.4s，速度240 km / h。

凭借优越性和优异的性能，第八代CIS已被认可越来越多的国内外消费者。截第八代模式，市民在全球市场上收到了200多万车主，可以说是本田代表性的车型之一。

似乎我已经验证了“买一对不付钱”。 2011年推出的第九代思民相对较小，并且不会颠覆上一代的设计。的变化应该在轴上反射

在远处，与前一代模型相比，第九代思想缩短了30毫米，也许是从“MM概念”的应用中受益，车辆空间没有明显的收缩。此外，旅行版的旅行版再次取消，但仅限于2014年向欧洲市场供应。东风本田生产的第九代思域也基于美国版本的模型。外观和内部没有显着变化。此外，东田还介绍了这一代公民SI模型，力量为2.4L发动机，匹配6速传动，前轴LSD限制滑动差速器也配备，使许多国内消费者有心电图。截2015年3月，新一代公民式-R型号（代码FK2）正式推出，配备了代码编号K20C，2.0T涡轮增压发动机，具有全球梦想技术，功率310 HP，峰值扭矩400N·M匹配6齿轮手册传输，100公里的加速时间增加到5.4s。这也是公民次使用涡轮增压发动机。那时候，这是一个消费者的一种冷话，但本田一直很强劲，而且在着名的纽伯里北环的结果是真实的。在路上，第四代思域Type-R设定了新北部最快的驾驶汽车的记录，这可以说是一场战斗。2015年10月，第十次思域，可以说是一个叛乱，基于本田全球紧凑型平台，眼值，强大的力量，加上良好的控制，这一代模型已经获得了许多年轻的消费追捧的年轻消费即使是国内市场的广泛和全面的“公民风暴”，它也发展成为一代“上帝”。在形状方面，第三代思域使用防滑体设计，头部尽可能低，加上夸张，锋利的灯座，看起来非常夸张，甚有点攻击。此外，在2020年，东风本田也推出了掀背车的思路。在某些方面，它也会达到市民类型-R的国内消费者的方向。在权力方面，国内市场主要是1.0吨和1.5吨两个发动机。其中，1.5T四缸发动机代码L15B是主销对象，功率为177马力，峰值扭矩220N·M（CVT模型），具有本田VTEC Turbo技术，热效率达到38％不切换到Atkinson环功能，并成为汽油涡轮增压发动机的热效率记录架。另外，有一种说法“思考没有改变，更好地推开大海”。从第八代市民FD2，国内消费者将国内消费者带入了改良世界，向第十代市民FK8，再次打破了新北方的紧固件驾驶记录，掀起了一波改进的Cisdiment。这种紧凑型汽车，无论悬架机构是否仍然是一个动力组件，只要它略微被修改以发挥惊人的性能。随着一千人在心里有一千名哈姆雷特，一千人的心中会有一千个公民。成熟的改装解决方案，大规模改装配件，每个人都可以创造独特的文明。由于第十个思域的运动属性太深了，即使第11代的思民暴露了对许多网民的热烈讨论，每个人都觉得它已经变得温和，变得“油腻”，而且是一项富有的体育“少年“不平衡。从角度来看，第十一公民更接近本田家族的设计，身体线路比较更简单，舒缓，更像是一个成熟的故事，而不是血。发动机的“大思维”。体尺寸也更长，更宽，更高，轴距更高，较长2735mm，汽车中的空间肯定会更加充足，但在处理和身体反应方面可能会减少。与外观不同，内部内部的第十一公民改变。很明显，消费者是快乐的，大量的直线是设计，简单时尚的，而且还与当前的美学概念相同，使用悬浮的介质控制屏，通过空调的空气出口，材料也是更显眼的，第十周期可以被描述为高水平。客观地，代市民可以实现这样的销售分数，其优异的价值也是难以忘怀的，而这一版本的第十一模型正在逆转，它已成为更多的比赛。 。然而，它还必须承认第十一公民改变如此更大的消费者，而且在国内市场销售良好。于驱动力，根据先前的宣言信息，国内市场的第十一公民将携带1.5T发动机，根据调整，功率为129马力和182马力，前一代模型略有改善。 。在修改领域，虽然新车尚未终于启动，但其修改的改进配件都夸大了。通过这一点，文章想要落入笔中，但墨水很难收集。关于越过半个世纪的公民开发的发展，我们已经完成了一代模型。从1972年起，他出生于第十代模型成为“上帝”，MM概念，VTEC技术，高性能版式-R，这一系列的标志性事件是思维甚本田的历史。那么关于这个想法，你认为哪个代表更令人兴奋？或在第十一域，你有什么？欢迎评论区域信息。