宝马3系的喷油嘴多久换？(宝马3系皮带多久换)

宝马3系列长喷嘴变化？（宝马3系长带改变）

梁惠王说：“。？我是船，必须致力于邻国的人民不上升，为什么不”孟子对他说，“王，请使用战争鼓的比喻，然而。，刀片拿起武器，盔甲被遗弃，士拖了一下。百次或停止后停止，或者在停止后的五十次。锅叫釜黑怎么办？“这是水壶黑色的故事。

看看汽车工业，德国豪华BBA，梅赛德斯 - 奔驰宝藏Makati奥迪，梅赛德斯 - 奔驰被认为是独立的，几乎没有燃烧的油，而宝马和奥迪燃烧石油如此大公司，价值50步，价值100步。谁笑了？我有时会感到太亮。难以彼此区分。

没有人是的，没有人是赤脚。除了燃烧石油的问题，宝马和奥迪汽车还具有良好，强大，车辆稳定，安全系数高，驾驶性能良好。特别是宝马，处理很棒。早期排放大型位移自然吸气六缸，称为郝衡。我只是想给你大量的位移，自吸静高功耗的线性性质，而不是屈服于“蒸鸭”黑潮涡轮机技术在汽车世界各地。但是，没有硬质骨干，也屈服于潮流的时间。随着节能减排要求，天车加入了“蒸鸭”的行列，宝马有很好的建议。那些经典的自吸艺大型位移引擎只能埋在历史过程中，今天能够修复这个经典的N52机器，一年前包装，这具有重要意义。

他是经典的E60，今年的畅销宝马5系列。

523或后530是区分线6缸位移为2.5和3.0。两台机器都是N52型号。

手推车老板一点稍长，但不太多的公里，超过150,000。这辆车看起来很新，所以我没有心脏出售它。

车载ID，汽车是2008年2012年的产量，可以从铭牌上出生日期和流离失所时看出。 N52B25头部是N52，位移2.5。当然，有3.0 n52b30头位移。

话虽如此，个介绍汽车的状况，以及在旅行之前维护绕道。汽车三个主要问题：

首先，燃烧的油，基本上1000公里是一升石油，油装上行李箱。

二，漏油。在发动机周围总是油腻，漏油和灰尘混在一起形成铜绿。

第三，发动机故障灯，发动机摇动，六缸渗透，臭臭废气。

我不会说燃烧的油。宝马是早期阀门密封问题的优良传统，柱子不是那么简单。撕裂你会理解。于石油，业主曾经只是治理，为帽子，也不到一个月。当我们打开它时，我们发现它开始泄漏。即使是副工艺零件，也只能是一个月，所以黑手背后的原因，当你思考时不那么容易。于发动机抖动，缺失气缸，灯故障，我们在拆除六个新点火线圈和火花塞时发现所有者，但我可以告诉你一个白色，浪费钱。问题的根源不是点火线圈和火花塞。要查看何时可以查看详细信息。

于这辆车，4S店主一直在寻找。当然，4S店技术，零件和设备没有选择，但价格可怕，具体的报价不会在这里说。然后找到一个综维修店的临时保守治疗，但效果并不理想。那是我们今天的故事。

只是噘嘴姿势，迅速拆除。年底，不仅仅是一辆车。这个宝马已经拖了几天。如果没有删除，无法与业主解释。

去除上下和下部，以及所有管道连接释放。

然后断开所有的线束，这样可以切断发动机和车身之间的所有连接。

通过以下操作台捕获，几个松开固定螺栓，因此主体完全分开。

抬起身体，发动机和变速器落下。

最快的剥皮

独立传输拖走，只留在桌子上的发动机。

删除帽子，哇！内部发动机如此清洁，主人通常真的是汽车，随着发动机油也不错。

宝马发动机维修人员知道“线路解决方案”。当然，N52和N46具有不同的偏心轴固定支架可以分开除去。目的是防止捆绑钢丝弹簧弹性攻击。

绑它。

拆下链轮和信号板。

然后切割钢丝，让偏心轴的弹簧自然打开。没关系。安装时，您将回来，而不是N46，集成设计。

检查后，将气缸和摇臂放在。

继续拆卸并拆下气缸盖。

当六缸暴露时，活塞的顶部将具有厚的碳流，但我们的重点不是累积碳，而是第六缸中的例外。

仔细看第六缸。它比其他气缸更清洁吗？甚某些区域的某些部分也可以看到活塞铝金的真实颜色。为什么？答案是喷射器被打破，多余的汽油直接喷涂到气缸中，并将活塞顶部的碳的碳。那么为什么第六缸会发射？看见？通过更换10,000个点火线圈和火花塞，您无法通过解决此问题，因为问题在注射器中。

翻过气缸以继续分解。铝金金油本地包，宝马的时间厚，不像，我想拿塑料制作主人。

油泵和油菜板如此清洁，主人真的很喜欢他的车，这是一个很好的照顾，但也燃烧油，表明车主不能持有。

继续分解曲轴链路和活塞。

我粉碎活塞，做一个好的兆头。

这个活塞出来后，幸运的是发现几乎没有磨损，无需更换。如果需要替换，则有数千个。

这是焦点。宝马使用波浪环，而不是公众和奥迪的一枚戒指。波浪环不易碳化，但请注意它并不意味着。饥饿的老虎无法居住一个群体，波兰不允许积累碳。所以我建议你苏宝马，只要你改变阀门油的车手，它是片面的，不正确。

这种厚的碳是来自两个键。一个是燃烧的油，一个是燃烧的汽油。是的，如果您不添加汽油添加剂，燃烧的汽油也会导致碳。

接下来，它是另一个燃烧油和泄漏油的关键的关键。看到和第二活塞环，它将是弦乐，弦会导致燃烧油。与此同时，弦是严重的，曲轴箱中的压力太大。整个发动机是高压罐，高压气体从每个密封垫和油封挤出。这就是为什么这辆车刚刚改变了曲轴油封和阀门盖的一个月。

以前，我们怀疑活塞环是由气缸排出引起的，并且时间是测试真理的标准，并且必须确定测量。

果然，恶魔问题无法逃脱帅气的外观，磨损量接近10线，气缸是椭圆形的，而且不幸的是Rhizo。在这里说，我想在评论领域询问跳跃一段时间，你是否推进通风门油封以解决气缸变形的问题？什么是免费清洁，水，浸泡药物，椭圆缸恢复？有，不要这样做，你不能吃Ma ma，你知道混乱误导所有者，啥玩玩？

管理宝马燃烧机油，有一个句子肯定是对的，即阀门油封不一定会导致燃烧油的原因，但肯定是其中一个原因。因此，有必要使用俯卧双密封油封。

所有零件都采用超声清洁。

宝马的阀门导管真的很好，基本上没有触及佩戴，与奥迪不同，它将在100,000公里后松动。检查阀门红色打印，！

研磨阀门以使阀门密封成为状态。

更改油封的增强版本。

在另一边，圆筒必须镗孔，压成六个金圆筒组，比原始车更磨损。

气缸由工厂尺寸加工

一个气缸盖也飞了一把刀，保证了平坦度。

然后精制气缸的内壁，实现的尺寸和的粗糙度。

时间就像是什么沟，挤压总是在那里。我们不能浪费时间，借此机会刷袁宝亮，在泄漏油排水前，污染强大。

基本上刷白，在背面，等到底部被放下。

清洁螺丝是好的。

仔细看看，是伤害，一个。必须改变。小瓷砖也是如此。

万王高涨，发动机从气缸开始，首先安装油喷嘴。

在准备放置曲轴之前，发现头部和前燃油密封件适，并且采集凹坑。在我们修理之前，有一个修理工为这辆车来改变曲轴油封，因为这辆车的前油封非常接近，据估计他们使用暴力奇迹，这头是这种美德，难怪和油封有害，漏油。

对于一个新的大瓦瓦，申请初级油，更好地保护个开始。

安装大型瓦盖，根据指定的扭矩拧紧螺栓。

活塞环，本身就是波浪，无论改进都没关系。我只是想说宝马和梅赛德斯都知道使用波浪戒指，为什么奥迪和公众今天不知道？

使用专用工具进入活塞。

小型瓷砖螺栓与千克扳手相同，以根据指定的扭矩拧紧。

包装油泵和油板

接下来，曲柄带轮轮毂将在该凹坑中处理。原厂拥有这种东西，价格并不昂贵，无需说，新的基本没有人准备，送到少三天，延迟进步。

需要更困难的方式，需要修复汽车，有必要修复它。我们弘扬自助努力的精，找到电动焊接的主人将重新解决。

好的，所有的凹坑都已经回来了，但显然，这无法安装。

或者我想找到一种方法，找到穿着的主人，帮我回来。

这种高精度研磨研磨，与新的相同。

看，问题得到解决。所以我说，修理汽车应该使用大脑，不能这样做。

好的，漂亮地回去了。

在曲轴后安装油封。

除了六缸喷射器抛出外，必须清洁其他五个气缸，看看雾化质量和操作是否完整。

第六缸喷射器被替换，原始零件，1150的价格，我不知道它是否昂贵。

油泵链支架轨道，折断。我已经在那里了这么多年，老龄化，它被打破了，我不能责怪。

更换新的油泵链支架，并安装曲轴油封。

洗油底壳。事实上，我想知道，为什么不以直接身的形式做的，很容易用垫子泄漏，梅赛德斯 - 奔驰和奥迪是口香糖，基本上没有泄漏，你不知道BMW是否没有知道？

替换油缩醛，用搭接壳固定螺钉，所有铝代替。

油位传感器密封也被更换。

两个发动机支撑垫也改变了新的，旧的已经扁平了，现在位置很大，所以。

翻过气缸，镜面缸壁和明亮的活塞，看着舒适。

我们有很多力量，携带变速箱和发动机对接。

改变新的气缸垫

抬起气缸盖

根据指定的扭矩拧紧气缸螺栓

更换新的原始火花塞

这是偏心轴传感器。仔细的骑手会发现前一个故障代码中存在这种偏心轴。我们使用OE VDO。所谓的OE是原始的支持市场，他将提供售后市场，原始部件的质量相同，但BMO标准较少。原装工厂价格为2500+，但OE件仅为1500+，如果您的智商是正常的，选择哪一个不必说出来。

安装偏心轴传感器，使其稳定。

安装偏心轴，然后使用铁丝绑扎，呵呵

放进气凸轮轴

在另一侧安装排气凸轮轴

安装进气歧管

安装电子水泵和配件

替换新指南

使用专用工具查找信号磁盘。

使用特殊工具模拟成链张紧器，记住，拧紧直到底部，拧紧，模拟链条张力，或者你会肯定。

拧紧链条带信号盘的螺栓。同时，底部下曲轴的前端也拧紧。必须用凸块拧紧那个大螺母，否则它将滑动。根据维护手册的要求，我肯定会滑动很长时间。我吃了这个苦，所以这次这次非常紧张，我的心在我心中。

更换原始阀门盖。 Inc. 2500+，因为现在特别的时期，许多进口配件增加了。这个封面必须使用原来，子工厂的使用寿确实不长。

清楚地看，用代码原创产品的标准。

夜晚很深，我今天几乎是一样的，我明天会继续。

第二天早晨，安装三元催化排气管，安排好束带。

更换皮带及其轮子

腰带轮安装............

发动机配舱。

在底部安装固定螺栓和管道。

连接好束带

使用黑色钻石美孚油，0W / 40。

灌装电源车削油

令人兴奋的时刻到了，开始！

我在玩，排气管被排出，而且它不怕，因为活塞鼓起，它会很好。

发动机开始有点轻微的抖动，不要紧张，正常现象，它将共同努力。

渐渐地，排气管被水雾取代，解释了什么？它被烧毁了很多水蒸气。

看，泉水正在洪水，全部滴，这是底部，发动机杠杆。

在机舱内安装各个密封件和装饰。

发动机没有故障代码。

检查每个气缸的平滑值。宝马和大众奥迪不同。大众奥迪拥有各种气缸的非气缸数，BMW使用平滑值作为参考标准。从数据来看，它非常顺利，没问题。

因为它正在移动底板和锭，你必须做四轮定位，给了当地的酸兄弟。

数据调试............

一切都准备好了，练习高速............

因为它是今年的层次结构，我们必须谨慎，你必须测试一百公里或以上，冬日早点，当你回来时已经变暗了。

在整个过程中，发动机声波，电源，速度，线性，真正反映了BMW坚持直的六缸自吸发动机的本质，没有问题。

当然，细节也非常重要。我们无法帮助疼痛，防止碳从新的开始，我希望所有者也可以坚持使用燃料添加剂。

在付费之前，汽车去洗了，我的手把它放出来，我必须修理内外，我不能好，外观也很干净。

一切都准备好了，的交付！因为它是的工作，门被拉下来，准备回家新的一年！

，我们有一个摘要：这个N52发动机，机械问题是燃烧的油，漏油，而且太生气了。三个问题相互补充，恶性循环。你想独自选择什么？如果你不能这样做，你就不能这样做了。它就像汽车主人修复泄漏油。我无法从内部挤出，从石油和气体中脱离。

同时，电控有两个问题，一个是偏心轴传感器故障。这将导致发动机的力量下降，而BMW的本质是偏心轴控制的VVT系统的本质，VVT系统的精华由电动机通过蜗轮机构控制偏心轴的角度，虽然偏心轴的角度由偏心轴传感器引起，但车辆的传感器被破坏，但它会导致故障光线不足，但不会导致抖动。

抖动的问题是由于缺乏气缸引起的。业主也发现修理工厂找到缺乏气缸的问题。维修店直接取代点火线圈和火花塞，但问题尚未解决。事实上，正确的方法是修理车间应放置六缸点火线圈和火花塞和其他气缸，看看气缸的问题是否被转移到其他气缸，然后对线圈和火花塞进行判断。

好的，这更泪水，不要说。如今，问题得到解决，而整车都会恢复活力。我相信，随着这个成功的结局，无论是主人是否好，我们明年都会更好。谢谢！

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