防盗系统启动了打不着车怎么办？(一键启动防盗系统启动了打不着车怎么办)

如果防盗系统开始，我该怎么办？ （一个按钮启动防盗系统启动，不能这样做，怎么做）

故障现象;

2011年Pentium B50豪华车，里程约为70,000公里，1.6L BWH发动机，MQ200手动5速传输。用户反应：车被关闭，停在停车场。 2小时后，它回来下班和树脂。汽车中没有火的迹象。起动器正常运行，但汽车不打开，需要帮助。

故障分析：

救援人员抵达故障汽车网站并启动它，发现没有汽车迹象。运行起动器时，检查高压，没有高压，燃油泵没有工作声音，仪器上的防盗指示灯闪烁。侦听仪器上的仪器上的代码为24码，表示未收到请求信号。救援人员认为发动机被盗并拖动了车辆到维修站的修复。

车辆进入工厂，维护技术人员使用F-ADS诊断仪器检测，进入系统扫描。界面是未识别PCM系统，这意味着诊断不与发动机控制模块（PCM）通信。

故障系统基础土壤工作原理分析;

1.发动机防盗控制系统

（1）奔腾B50防盗系统由钥匙（主钥匙和次级密钥），防盗线圈，防盗指示器，发动机防盗控制3（IMMO）和发动机控制模块（ECU）。将钥匙插入点火开关并打开它。防盗线圈，防盗控制器（IMMO）和ECU电源，系统进入工作状态。

（2）认证和键固定控制器芯片。芯片发射射频信号，由线圈产生的磁场传输警报免疫器认证。

（3）ECU认证。如果防盗ECU的底盘数与机箱号和认证一致，则发出给燃料泵的ECU令，使燃料泵，油压升高，车辆可以启动。

2.由发动机EC控制的电源模块发动机）

（1）来自主电源继电器的发动机控制模块，ECU 27的熔丝电路20a进入插头终端ECU，发动机控制模块可以与其他系统通信。

（2）IC仪器系统。仪器集群诊断功能可以通过总线完成，可以诊断自己的多种硬件和软件故障，为诊断和维修提供基础。您检测到ECU节点（即，来自发动机控制模块的所有信息丢失）。

主继电器ECU 3.发动机控制。通过主继电器10A熔断器控制的点火开关一直进入继电器端子，另一个路线进入发动机ECU控制主继电器端子5.主继电器以延迟的方式工作。该电路需要电压供应，该电压供应能够在点火开关关闭点火开关之后在特定时间内提供发动机。因此，关闭主继电器由发动机ECU控制。打开点火开关时，电流流过主继电器熔断器（10A），通过中继线圈（端子1）进入终端5CEC9继电器，提供接地电路，主继电器的触点（端子3和4）关闭，电池和点火线圈，加热氧气传感器，罐和电磁ECU（销27）之间的电路接通。主ECU通过继电器电路推出电力。

分析失败的可能原因：

1.关键芯片故障。使用钥匙的主钥匙并击中汽车，看看我是否可以进入火车，没有问题来确定钥匙芯片。

2.安全控制器失败。检测F-ADS IMMO系统故障代码是否。

3.防盗系统故障线。检查防盗报警器连接器完全啮，线路打开或短。

安全失败4.4。 ECU电源系统。检查ECU电源保险丝，是否将12V电压进入ECU。

主继电器故障。检查主继电器输出电压的操作。

系统分析和故障检测结果的原则，安全指示符闪烁代码的含义不是24从发动机控制系统接收请求信号。检查以下可能的故障位置。

检查钥匙芯片。而不是来自主要出租车的主密钥，密钥芯片由于安全灯故障而消除了弱信号。

防盗交换机故障排除

用万用表防盗点火开关检测到控制端子A5保险丝主继电器（10A）电路，电阻器0.002，端子A1到主继电器电路50A熔断器0.002，端子电阻电路11到接地点A4 0.002，表明良好的性能电路关闭，无短路或开路。

使用F-ADS Immobilizer（IMMO）系统的诊断测试，特别是故障代码存储器。检查固定器。当打开键时，A1的常开端子电压为12.7V，端子A5处的电压为12.7V。正常电源。 A6端子拟仪器，仪器闪存代码可表示正常线; A8端子配件ECU连接器端子29，测量电压为12.7V，正常电源; A3端子连接到电压测量诊断界面当点火开关为1.3 V时，点火开关关闭12V时。电源电压正常。 A4测量端子和接地电阻0.002，地线电阻正常。并且可以排除控制器可能无常工作。

检查发动机ECU接地和电源线。用万用表，电阻接地端子2和28测量的ECU为0.002，接地良好。测量ECU功率保险丝（20A）不吹，但键打开，没有电压12V插头端子27进入ECU。根据电路图分析，此类保险只能由主继电器供电。进一步的检查表明，关键是开放的，主继电器应起作用，但ECU电源保险丝（20A）仍然没有电压输出，所产生的插头数ECU 27具有电压输入端子，ECU不起作用，无法识别诊断，而不是ECU Immobilizer和诊断沟通。

检查主继电器的操作。用万用表主继电器50a测量的电路图的发动机控制系统是安全的并检查。

检查主继电器驱动左侧支柱 - 房屋配送盒，电压3进入主继电器端子，继电器控制电路端子和第二端子，电压为12V，但没有输出电压端子4.导致输出电压没有它的主要继电器？打开盖子主继电器，主继电器85测量端子86和电阻器74Ω的端子，在正常范围内，当点火开关不能拉动时打开，通过手动通过电枢固定，继电器电枢堵塞原装触点不能关闭（如图所示），没有继电器输出端子4，使ECU连接器没有电压输入端子27，ECU不起作用，防盗不会从发动机控制系统接收请求信号，继续锁定，发动机无法启动，诊断和其他ECU无法识别失败。

故障排除：

更换主继电器（附件编码F0809X-R）后，仪器上的安全指示灯不闪烁，并立即启动车辆发动机。用F-ADS故障代码清除，重新进入扫描系统??，DTC测试：ECU（发动机控制模块），IC（组仪表）可以与故障排除通信。