wey拿铁全国试驾(WEY拿铁试驾)

wey拿铁全国试驾(WEY拿铁试驾)

如果时光倒流到十年前，请参考玛奇朵、摩卡、拿铁的模式，难免被认为是牛眼影，不切实际。但在这种情况下，这将是一个问题。

相比玛奇朵的丝和摩卡的浓稠，教授更喜欢丝和浓的拿铁，拿铁井是魏飞咖啡店的第三家店。狄威真的喜欢拿铁咖啡吗？教授今天就来体验一下你！

如果从远处看脸，由于视力的限制，很难区分拿铁、玛奇朵和摩卡。同样的上六边形进气格栅，同样的下梯形供气格栅，同样的内饰和三个垂直日间行车灯。

但如果你靠近了距离，你就能辨认出你是谁。摩卡的六边形进气格栅用于点状图案，玛奇朵是网格，摩卡是网格和点阵的组，伴随着辐射效果。

走在一旁，拿铁没有采用类似玛奇朵和摩卡的坡形，平顶点亮了SUV的活力。三个栅栏的尺寸分别为4668/1890/1730 mm，轴向距离为2745 mm，这个尺寸放在紧凑型SUV的同级别。这似乎有点“欺负人”。

另外还有一个报价设计，门板埋了，不怕下雨天滑道会湿，而裤子。

尾部比较简洁，但是精致和家族元素不降，高位刹车灯，隐藏式排气布局和摩卡，麦可，恰到好处的镀铬装饰，会精致的功能。于两边相连的镀铬针织条，对于咖啡列车来说还是次。

狄威就像出售美丽的拿铁咖啡，会让人品尝到内心的渴望。

打开车门，站在中控台*的14.6寸中控屏，以及下方的9寸触摸屏、左侧的9.2寸液晶、前挡风玻璃，这些都有增强的HUD功能，形成四个屏幕链接。

到位的14.6寸媒体控制屏为核心，菜单清晰，常用功能放在一级菜单，降低了难度。

内置骁龙8155芯片，传统车联网，语音控制设备，多媒体广场还接入了腾讯的音乐资源和众多头部资源。

此外，智能家居生态服务还可以通过中控屏/语音/应用，连接蓝牙连接、控制恒温杯、随身通话、香薰、加湿器、智能手表、智能手环。例如，您可以解锁、启动、空调，然后控制。比如恒温杯的加热保温都可以智能控制。

于9寸触摸屏和同一作业的路上，屏幕支持多点，可以调节温度、风量和吹风角度、座椅功能和天窗，甚控制ESP和驾驶模式，还具有三档可调振动反馈强度。操控的凸起和响应度相比路虎还是有差距的，是指纹采集器。

左边的9.2寸液晶采用镀膜、防反光、防指纹处理的形式，在阳光下也能清晰看到内容。这只是一个小字体，会比较费力。

显示相同级别的导航强度，挡风玻璃上的成像面积约为25英寸。有普通模式、导航模式和智能模式，可以在前挡风玻璃前清晰显示车速、导航和智能驾驶信息。

于辅助驾驶，铁充将配备5R1V1D(5 mm)解决方案，具有弯道辐射、毫米波雷达、摄像头、集成，包括车道自预警、主动刹车等。多重主动安全功能。在AEB函数的基础上，增加了交叉点检测。

转弯路口时，对向行驶车辆的撞击可以根据紧急程度避免碰撞造成的伤害。

同时还有一个非常接近的功能——点阵生体征监测，利用毫米波雷达对后方进行探测。监测生体(人或动物)时，车辆会在90秒内鸣笛/二氟蛋白。

此外，还有透明底盘，车速小于30km/h，可以通过360摄像头辅助驾驶员识别坑洞或井盖。

除了配备高端科技，拿铁的内部很清晰，手上覆盖的是软性材料或者皮质材料，亲肤性不错，但也让内部看起来更有质感。

两排座椅中的填充物足够柔软，坐在身体躯干时可以完全抓住，头枕两侧延伸的翅膀可以托住头部。后排座椅还提供双重检查调节角度。

翻滚纤维中后排不大。

据了解，拿铁咖啡将提供两套动力组件，2.0T 9DCT 48V trace，以及1.5T DHT HEV混动版，试验台车型分等级。

配备熨斗的1.5T DHT混系统与配备马健的1.5L DHT混系统相同。然而，不同的是，拿铁纸取代了更强大的1.5T发动机使用米勒循环和使用可变涡轮几何(VGT)，350巴高压射流。先进的技术。

发动机净功率112 kW，峰值扭矩232 Nm。功率130 kW，扭矩300Nm；系统总功率181 kW，综扭矩532 Nm。综效率可达38-50%。

所以这个1.5t DHT混动系统

所谓的智能混DHT系统，实际上，一套DHT高集成度油和电动混系统：一个混技术系统，构建了“七齐一”的高效多模混，集成了1.5L / 1.5T混特种发动机，发电/驱动双电机，固定轴变速箱，双电机控制器，集成DCDC。高度集成的设计，相对于传统的燃料系统组装，体积较小，重量较轻，更高的驱动效率，更好的NVH性能，更具可靠性。

并使用双电机混拓扑，EV驱动，混驱动，串联驱动，能量回收，空闲关闭等工作模式，通过控制系统智能化实现各种驾驶场景的电力和燃料消耗的平衡交换。

在车辆刚刚开始和走出城市交通的低速道路条件下，EV模式将被驱动电机驱动，带来更快的功率响应和由开始瞬间引起的瞬时燃料消耗。即使电池低电平，内燃机的干预也刚刚为电池充电，并且不会直接驱动。

那时，速度突破30km / h，系统将进入串联模式。此时，内燃机的戏剧开始，但不直接参与电力驱动器，而是由内燃机驱动，然后直接驱动车轮，并产生内燃机。电能也可以被隔离以存储电池组，使得它可以同时发挥内燃机和电动机的工作优势。

谈到高速条件时，系统将进入并行模式。内燃机是真正的主角，内燃机引导车轮，发电机和驱动电动机调节发动机操作点和辅助驱动轮。

此外，DHT齿轮箱有两个档位，低速悬挂，高速悬挂两个齿轮，进一步降低了燃料消耗。

无论是任何类型的工作条件，拿铁可以始终保持丝绸光滑，发动机的干预不会是非常尴尬的，踩到油门的深刻步骤不会让你座位回到座位上，告诉司机我很强大。但它永远不会是水的那种水，而油门应该仍然被认为是几秒钟的生，将有一种令人耳目一新的电动车感。

也许它受益于5毫米声学层压玻璃，并且米粘到四代轮胎，并且风噪声和轮胎噪声很好地抑制。当电机工作时，这只是太安静，因此每种发动机干预都会显然觉得它会工作。

悬浮液用作匹配杆后的前MCFESSON +，以便照顾舒适性，选择偏移量。这样做的优势是更充分地过滤，提高乘坐舒适性，但缺点是支撑稍微不足。

然而，亲密的拿铁咖啡还为“金牌球员”提供了适的解决方案，该解决方案是支持可选的电磁悬浮液。悬架将根据不同的道路条件和驾驶员的习惯主动调整阻尼力，从而改善身体间距，侧向倾斜和振动，提高稳定性和舒适性，细腻的驾驶质地也是相当多的高端豪华车。

经过的测试驱动，教授认为Wey Latte没有拿铁咖啡的名称，精致的外观就像配备了一个美丽的拿铁咖啡，一个平稳的加速体验和领先的乘坐舒适，可以带来人们。像铁的层压一样。于酒精厚度，它是一种高质量的驾驶质量，具有电磁悬架，但这部分经验需要额外的支出来解锁。让教授期待的下一件事，这杯魏很多卖！