ecu故障是什么原因？(ecu不供电是什么原因)

ECU失败的原因是什么？（ECU的原因是什么不动的？

什么是ECU？

ECU电子控制单元，也称为“驱动计算机”。从使用中，它是汽车微电脑控制器。与普通计算机一样，它由微处理器，存储器，输入/输出接口，模数转换器，集成，驱动器和其他大型集成电路组成。只是一个句子是“ECU是汽车的大脑”。

还易于识别 - 发动机的电子燃料喷射系统中的形状图像盒的控制元件是ECU。组件周围有许多细小的凹槽来连接大量的输入和输出电路。它包括其他电子控制部件构成汽车的脑经中心系统。它监控各种输入数据（例如制动器，移位等）和各种操作条件（加速，滑移，燃料等），根据预先设计的程序执行各种传感器发出的信息。处理后，它将所有参数发送到相关的执行器以执行各种预定控制。

工作原理

ECU的电压范围通常为6.5-16V（内部键点具有稳压器件），工作电流为0.015-0.1a，工作温度为-40-80。可以承受高于1000 Hz以下的振动，因此ECU损坏的概率很小。在ECU中，CPU是具有操作和控制功能的核心组件。当运行发动机时，收集每个传感器的信号，并执行操作，并且操作结果被转换为控制信号以控制受控对象的工作。它还控制内存（ROM / Flash / EEPROM，RAM），输入/输出接口（I / O）和其他外部电路;存储在ROM中的程序是基于精确计算和大型实验数据的基础编写的。该固有程序不断比较和计算在操作时由各种传感器收集的信号计算。比较和计算结果用于控制点火，空燃比，空转速度和废气再循环等参数。

公交载荷率对传输稳定性的影响分析

随着驾驶性能和安全水平的持续改进，各种电子控制系统的收集和执行信号的精度要求正在增加，导致欧洲欧洲央行越来越多的信息之间的信息量增加，越来越大。通常，为了确保低优先级消息的传输延迟在可接受的时间范围内，总线利用不应超过30％。当负载率大于38％40％时，稳定性开始减少，55％的风险驾驶和安全;当负载率大于65％时，稳定性更多，当负载大于98％时，网络将不堪重负，如图2所示。

有人可以要求CAN总线少于30％吗？

CAN总线的负载率不必小于30％。根据经验，负载率应控制在50％以内。当网络管理策略有相对完善的网络管理策略时，网络段的负载率不应超过70％。当然，负载率降低，实时较少，但负载率太低，这是不可能传输足够的数据。这是可以的问题，并且当数据量大时，实时性能并不能保证。通常，约30％的负载率是最好的。

如何确定汽车ECU失败

一般计算机不起作用。

在ECU修复之前，您必须注意几点：

（1）仔细检查外部电路，排除外部电路故障，确认外部电路正常，然后修复ECU;

（2）检查ECU外是否存在损失，安全固定，焊料（胶水）密封是否可靠;

（3）检查线插头的连接，特别是如果电源线和地面是正常的。

（4）确定系统使用的ECU模型。