福特锐际仪表盘的显示信息有什么？(福特锐界仪表盘显示)

福特顶点仪表板的显示是什么？（福特尖锐的仪表板显示）

资料来源：汽车屋

1个愉快的外观

从瑞吉的那一刻起（参数询问），这辆车似乎紧紧接触成本表现。价格为18.98-2188万是“良心”。2.0T 8AT四驱动系统是三一。在整个资品牌紧凑的SUV市场，似乎没有人喜欢。

2019年12月19日，瑞吉正式启动。在宣布价格后，当我刷微博和一个朋友圈时，我发现大多数同龄人都在为汽车的人民定价。2.0T 8AT四轮驱动系统，起始价格小于200,000，很难找到相同级别的型号。如果你不看考验，单纯的价格和锋利的边界“软强度”，这辆车可以说是在同一水平的首映。

下插值低

事实上，“剧集”只是一个笑话。让我们来看看以下内容。上面提到的一些紧凑型SUV，折扣价格和锋利边界的锋利价格基本平均。如果Ryji更折扣，那么它真的很难。

我制作了一个简单的价格表，可以在大价范围内视觉上反映。哦，是的，1898万是瑞吉当前的门价格。将来将推出1.5T发动机的模型。

这真的很可爱。

注意：由于测试驱动部署，将出现夏普边框中的两种颜色和配置。在电力方面，尖锐的圆圈配有2.0T发动机八速自动变速器四轮驱动系统，因此对电力体验没有影响。，AH-100的一部分主要是尖锐的。

目前，大多数型号都有一个激烈，残酷和其他设计要素来表达运动。虽然形状不同，但最终呈现的形式是相同的。但在我看到尖锐的边界之后，你会发现“萌”并充分表达设计师对青年和运动的理解。

尺寸比较模型长度（mm）宽（mm）高（mm）轴（mm）边界4585 Rav 4 doik 4600185516802690 Rav 4 doik 4600185516802690在试驾之后，我通常去前轮位置我发现了尖锐的国王有一种识别的感觉，所以我

设计非常满，布局非常丰富。躯干尾巴被放置在逃生中英文标志。不得不说，这种设计逐渐成为汽车圈的潮流。

2令人眼花缭乱的大屏幕

独特的大屏幕风格

试驾使用12.3英寸全液晶仪表板，可用于各种风格和显示信息的丰富性。在大多数情况下，汽车手中小于1-3岁，在6年或更长时间内也很常见。各种元素可以让驾驶员更加清新，并且很长一段时间都不会用自己的车钻孔。这是它的优势。另一方面，我同意一位推动这款汽车的同事，完整液晶磁盘的UI缺乏一定的高水平，并且显示器更好。

*控制屏幕也是12.3英寸，配备了同步系统，内置功能包括观看电影（附近电影院），饥饿叫我们集团外卖，检查机器票，航班和IQIYI视频。以前，我们为夏普的同步系统进行了一个非常全面的测试（参数）。点击此处了解详情。

中心控制台下方有覆盖的存储，内部提供无线充电，12V电源和USB电源接口。丰富的界面足以满足各种电子设备的充电要求。相比之下的USB界面的“一刀切”的品牌，我仍然宁愿这种做法能够选择汽车的选择。

完全超过3个空间

超出了空间性能。

福特在体育运动中一直擅长的舒适性很好，如座椅的柔软和支撑。（参数|询问）的所有后座由靠背调节和前后运动提供支持。即使座椅调整到正面位置，它也可以完全可用，只是腿部空间不是如此宽敞。仔细看看其他级别的配置表。支撑靠背角度调节的后座不在较小的数量，并且在之前和之后没有许多运动。

存储空间中的一些惊喜。前门板已挖空，手套箱的内容也相当可观。只有门把手，如果它可以被视为密封，我相信它会更昂贵。

锋利边境行李箱的总体量只能说在同一水平中，但福特也可能意识到这一点，后座在之前和之后支撑，使得中继线具有更好的可扩展性。如果您使用的是多人旅行或大多数时间是两个人，可以将第二行座位调整到前部，并努力争取中继的用量。

尖锐边界的空间性能和变化真的很惊讶，工作很好。 ST线模型的内部低于其他模型。在配置方面，它是尖锐的亮点，从分数是单一的。所以在身体里，瑞杰确实非常得分。福特没有宣布复古的锋利的数量，因此无法在装载空间上得分。

4加速真的很快

相同水平最强大的权力之一。

2.0T发动机的力量会给你一种加速感，油门不必走到尽头，你也可以获得你想要的快乐体验。如果你经常在国家道路上，高速公路已经转过身来，然后我建议你盯着目前的汽车的速度，否则速度票却足以喝锅。瑞杰（参数|询问）油门和制动踏板起始阶段非常敏感，调整有点像以前的日本汽车。不同，它的动机也不错，即使你深深地，位移也不弱。敏感的油门不仅为您提供了良好的幻觉。

世界上有五种驾驶模式。通常不使用防滑模式和雪/砂模式。标准，经济和运动通常以三种模式使用。我个人想称之为“懒惰”，“经病变”，“令人兴奋”。事实上，从外部号码，也可以看到它。

模型之间的差异。经济模式下的油门反应相对舒适，但齿轮箱真的有点“松弛”。当使用标准模式时，学院的油门响应太敏感，并且会有略微油门的运动。运动模式进入整个力量，但这种的四连动场可以接受。如果司机将有点“力”。事实上，在经济模型和体育模式的调整没有问题，只是在标准模式下，如果节气门的反应可能是仔细的，柔软的，那么，每天都是舒适的。

在日常生活阶段，这个8at变速箱速度仍在尽职尽责。但是，当您测试反转动作时，其性能完全是原型。正常巡航突然节流到底，齿轮箱似乎有点尴尬，它将反应约1秒。 “但是，在松开油门之后，电源不会收敛，它将继续近1秒，这是通过使用齿轮箱的较大和更普通的飞轮来引起的。有关的观点，您可以改变到类似于大量的“涡轮机”，爆炸它，惯性也很好。优势加速，日常是快速的，力量不模糊。缺点是明显的，它不是线性的。

●0-100km / h：6.71s

平滑的速度可以体验到测试数据中的直接反应，6.71秒的成绩为相同的水平感到自豪，即使它仍然从一些小钢枪完全下降。

●不同的燃油消耗

与加速的容量相比，急剧燃料消耗结果不太理想，最终11.9L / 100km的结果超过了Compact SUV的值。在同一级别中，我们之前测量了相同的2.0T发动机，燃料消耗分数仅为9.3L / 100km。但是，与其他等效的涡轮增压发动机相比，单独的2.0T发动机可以“吃”92汽油。

外围扣除项目主要集中在齿轮箱和燃料消耗中，齿轮箱/移位板的换档速度建立了很多分数。 11.9L / 100km的燃料消耗远高于值，并且自然不高。

5刹车结果平

●驾驶一如既往

虽然它主要基于家庭定位，但速度永远不会无聊，底盘将有理由给您铺面路面。它没有到位。在旋转方向后，前响应非常好，汽车的追随者过剩。然而，阻尼器的横向支撑通常是通用的，并且高速侧线的置信度是不够的。对于集成来说，肇事者可以在有限的日常驾驶状态下给驾驶员运动，但它只是一种运动感。虽然它是来自福特，但毕竟，它是一个SUV模型，不要试图把它带到弯道上。

低速的转向是光线，它非常强烈。在每次转弯后，方向盘非常顽皮地放置“回”中心点，是一个比较标准福特调整方法。然而，随着车辆速度的增加，转向的转弯不是逐步的，与撤退的立即回流相结，并且略微缺乏高速置信。

●轮胎拖动了麋鹿测试的后腿

为了展示车辆的紧急避免性能，我们遵循ISO 3888-2麋鹿试验标准（具体的放置方法和桩桶的音调间距，如学院所示，测试车辆是删除了。在驱动程序外，用于无负载模式。

由于ELK测试的性能与驾驶员驾驶技术直接相关，因此ELK测试我们的驾驶员是购物指南的专业驾驶员。林琦。测试时，我们从速度65km / h开始，每个速度水平增加5公里/小时，等等。每个速度级别如果尝试未通过3次，而司机判断车辆无法通过速度级别（尽快），测试将终止。可以说，该测试是对学术表现和紧急避免的车辆形式的严格测试。

更令人兴奋的视频，全部在汽车家庭视频频道

转向和底盘始终如一地表现出优秀，转向，一如既往地“福特”。悬浮液在极限状态下良好。在此之前，我们测试了RAV4荣誉的ELK测试，并在该项目中获得了77公里/小时的结果。但是，通过体育名称，福特在整个项目中，RAV4省油家庭的荣誉？当我进入B路时，前响应非常快。此时，体稳定辅助系统已经开始干预。进入B路时，由于重心过高，左前轮丢失了握把，但它处于速度的身体稳定辅助系统可以保持连续工作，同时保持减速，让车辆返回正常的速度驾驶轨迹，最终能够从B区域进入C区域。如果取代更好的轮胎，结果也可以有所改善。

●100-0km / h：41.77m

它仍然存在这个问题，大多数原因都是学院制动成就来自这套轮胎，不能表现良好，如果我是主人，买件事就是改变一套轮胎。

●前辊和后卷有差异。

学院的前后声音很大。在驱动过程中，前排更换，后排的噪声通常是一般的，并且我们也以60/80 / 20km / h的三个速度注意后排。噪声结果，4-6分贝高于前排。

在控制部分，速度并不令人惊讶。福特始终擅长控制管理，速度也是如此。我不敢说最愉快的相同水平，但驾驶经验也是最好的存在。速度的速度在于抓握，制动成果并不理想。

一位小心的朋友可能会看到打击乐器测试已满，而噪音感觉不高？噪声捕获的噪声值是没有问题的，但是在驾驶过程中存在一些噪声捕获噪音，这给出了一般的整体感。

6场越野遵守

●拉动单元测试

虽然它无法通过单个后轮测试，但一个分数是整个过程中相对正常的水平。

●现场越野测试

学院没有配备陡坡，也可以看到福特定位为其目标。外围性能在现场越野检测中，攀岩和蝴蝶谷的过程中有滑动，但四轮驱动系统可以限制时尚的轮子，测试过程仍然非常光滑。

Rirrage的四驱系统能力符我们对城市SUV的需求，更高的底盘和四轮驱动器更多，帮助您闲逛，而不是越野越野。

全文摘要：

速度速度的价格明显，只是想使用成本性能来恢复用户的心脏，18.98-218,800元价格作，全面的2.0t + 8at +四个驱动系统，真的给出了那些人想要购买一个紧凑的SUV，用户有一个“固定药丸”。非常动态的外观，丰富的配置经验是它的优势。略微高的燃料消耗是单独的缺点，但缺点可能真的不是在价格面前的东西。 1.898亿元的入口价格不高，看其他型号的相同水平，1.5t / 1.6t +前驱动，强大，不必多说。

ALI有两个版本版本，但St-Line始终是移动大气的。事实上，我认为福特可以影响品牌，使st-line成为运动套件版本，可以选择消费者而不是配置表，让消费者也将更多地注意并期待着。 （照片/文汽车屋王小钦照片/汽车屋赵金/张超协助/汽车家居TUQIN）

●夜间拍摄欣赏

福特