北汽ex系列(北汽EX系列加上行李架多高)

北汽ex系列(北汽EX系列加上行李架多高)

这次试驾是我次接触北汽新能源EX5车型。在新能源SUV市场的今天，北汽新能源终于推出了这款紧凑型SUV车型的新车。我能感觉到两天了。是真心诚意。我们的旅行包括在石成路上开车，这是260公里。我从静态和行驶动态两方面给大家讲解一下这款纯紧凑型SUV。

北汽新能源EX5共有四款新车。试驾车型是中规中矩、高品质的粤超版。四款的基本信息如下图所示，综续航还是比较有诚意的产品。

不仅激烈，用料和做工也带来了诚意。

不用说，这是路上的眼线。其实大家发现它和其他EX系列机型不一样，但是和同济于梅很像，是一样的。车身前后采用横向银色镀铬条装饰，标准矩阵式LED光源完全标配，保证夜晚最亮。

部分内饰也和宝兴有着同样精彩完整的做工，同样的贝乐标志出口，以及钢琴风格的中控。不过EX5型号增加了vtov，动能回收的vtol按钮。

配置方面，支持全扭曲方向盘、全液晶仪表盘以及中控显示屏与液晶仪表盘的操作交互，导航界面只需手指完成。

30度系统定向和倒影在光线充足的情况下不是很清晰，但方向中间低速行驶轻便，指向准确，容易操控。

EX5有四个USB充电口和一个12V点烟器，完全满足手机系列的需求，但是档位前面的储物空间可能更好。

深思熟虑，我发现了ex5在门上的诚意。首先，我们可以看到双植绒隔音密封，100km/h，我会把耳朵靠近玻璃去听风噪。

第二个小发现是门技术。我们都知道，门是三块钢板焊接而成，而窗内的钢板更多的是点焊，隐藏在密封条下。EX5门板锻造机床。你可以打开自己的车门，拉开封条去探索。

足够的空间，方便的尺寸。

接下来，我们将讨论EX5的静态体验。作为一款紧凑型SUV车型，个人感觉足够了。本人身高175 cm，前排头部留在剩余的一拳中，头部空间有一拳，腿部有更多的一拳。同样的后排水平是2730的首测轴距顶派，ex5还采用了多连杆悬挂，空间表现令人惊喜。

两排的*站台不高，我试着坐在中间的座位，刚刚好，42码的鞋，但是有一个小的可视板凳。即使全车都是软座，也不建议坐中间座位。

Ex5的外形如下。虽然型号和地平线不是最好的，但是出色的电池和性价比是它的亮点。

动态调整，耐用性

在正式进入动态讲解之前，先说说你的暂停和动机。

ex5为61.8kwh当代Amperex科技有限公司三元锂电池，综更新里程415公里。

功率160kWh，218马力，扭矩机器300nm发动机。

前麦法森多连杆

我们在正式出发前记录了续航，把旅程分散到零，先报给大家。

在温度偏差为1的环境下，电池的续航里程为11km。这方面用了空调和怠速，所以ex5的表现很不错，少让我在高速行驶中比较焦虑。

首先说驾驶体验，EX5有动能回收，按键位于油门左侧。

基于以上，我来讨论一下城市和高速驾驶体验。我刚给了我一匹马。与燃油车相比，刹车要灵敏得多。点数是多少？市区推刹车是好事，反应快！在开始加速电动门的部分时，有三分之一的虚拟位置。然后电力不断涌现，悬挂的表现就是时间，会过滤路面的反馈，可以过滤很多震动。

高速行驶过程中，中后加速也是一个虚位。在我们刚刚提到的动能回收中，转向三块。如果电动门被释放

在这方面，不启用30km/h的行驶速度。可以减少低速行驶的明显拖拽，这是你出行的质感，不能强迫车的动能回收。

充电时间方面，综意见依然是最适的意见，快充时间短，达到了415公里的综续航。

Ex5支持快充和慢充。同级只有EX5有VTOV和VTOL外放功能。除了日常做饭、炒菜、脑洞用电，还可以接街机。

摘要

从产品来看，北汽新能源EX5带来了不少诚意。做工、驾驶体验、续航表现都不错。如果以后会推，我很乐意去开。虽然它的价格没有那么便宜，但是一定要理解这个概念。目前收获的是外观紧凑，动力供应，电池满意的SUV。