北汽eu5plus(北汽eu5plus续航)

北汽eu5plus(北汽eu5plus续航)

作者/吴有南

编辑/李思

设计/zoi。

说到现在的电动车市场，可以说是一派异彩纷呈的景象，各种新车层出不穷。消费者可以根据自己的需买不同层次不同级别的产品。

这也让车Chelk，五六年前新能源车刚推广的时代，EV纯电动车还是很豪华的，价格在补贴前更实用。当时微型车E200的续航只有155公里，但价格却超过了181。800元，其价格超过同级别燃油车近5倍。

但随着社会消费的和新能源交通补贴的追求，一些汽车企业逐渐退出舞台，汽车企业留下的产品终于开始发挥良好的时间成本方向。海浪褪去，才知道谁在泳。

所以，在这个“窄”的时期，汽车编辑部采用了两种高性价比的“实心”EV纯电车型。A级块远低于年E200微卡，销量很好。高保险在一线城市各地都会看到。分别是比亚迪的秦和eV，北汽京EU 5 plus，都是新上市的。

因为性价比高，是的车型版本中性价比最高的版本。所以我们选择比亚迪2021秦加EV 400km豪华型(售价12.98亿元)和2021北京EU5加R500尊享版(售价12.99万元)，只有1000元是这两款车。

外观设计：秦加EV更具运动感

全新秦Plus EV是沿着比亚迪的龙脸系列车头设计的。使用EV模型的独特网格设计。秦子的标志被放在带有浮雕设计的烤架上的银色装饰条上，一个龙眼“大灯”简单而又科学。你觉得这个设计很熟悉吗？

早在韩琦的时候，我们就已经看到了这个家族的设计，当初的入口就很高，得到了业界的一致好评。官方将定位于龙永ev，尾灯结束，显得很运动，在街上很有辨识度。

BAIC EU5，相信很多生活在一二线城市的朋友都不陌生，因为很多司机更偏爱该车型，今天新系列EU5也迎来了EU5。北京-欧5 plus以前比较常见，我们在北方汽车的新能源欧系车型中比较常见，设计也比较饱和。前部采用封闭式格栅设计，两侧的日间行车灯依然显眼，车头非常醒目。

北京EU5 Plus的尾部已经设计好了。模型的总体设计偏差是饱和。并没有营造出秦加ev那种柔和的风格，甚感觉有点像SUV。应该更有效地考虑内部排名。毕竟之前的EU系列因为后排空间和舒适性经常吐槽。

总的来说，两车的设计都很不错，但是秦-嘉EV的设计越来越有科技感和流线型，coupe的缝线受到年轻人的喜爱。当然，这也是模型的原始设计。我喜欢看个人需求。

配置：EU5 Plus配置更全面。

内饰设计在这里，但更多的是叙事性，我们还是比较两款车进入版本配置的优势。不得不说，虽然是入门版，但比亚迪还是在给秦嘉eV一个丰厚的底子。

2021款秦加版EV 400KM豪华型配备了倒车影像、车联网、语音控制、定速巡航、电动天窗、座椅和10.1英寸中控液晶显示屏。此外，高级型配置超过了单按钮升降窗、温区，前排气囊和前后头部气窗的价格也高于同价位。

2021款北京欧派5加版r500尊享版还具备基本配置的可能性，汽车网络、语音控制、倒车影像、定速巡航、电动天窗、座椅、双刻度屏幕等基本配置，配备高级类型，如12.3寸全液晶仪表盘、卡、雨量感应雨刷、内置行车记录仪等。

配置方面，秦加EV和北京欧派5 Plus的入门车型变得更加丰富，很多高级类型的配置都处于高性能。总体来说秦加EV的安全性走得更远，京欧略胜5倍。

DND:北京EU 5加权继续赢。

从名上看，秦家400 km品无尽里程是400km，只能说佛罗里达中部不太好。但是，有很重要的一点要提一下。据比亚迪ev车主反馈，比亚迪，这是电池，非常好，基本相当于现实生活。

比亚迪秦Plus EV用的是最引以为傲的刀片电池，属于磷酸铁锂电池。虽然密度较弱，输出功率不如后者，但安全性有天然优势，稳定性更好。只能说是消费者在管辖范围内。

北京EU plus R500尊享版有自己的选区，不限里程416公里。与阿沁201相比，续航时间为16公里。北京EU 5 Plus电池采用三维锂电池，比秦Plus EV的磷酸盐电池更高，所以虽然两车都是输出，但是EU 500功率可以达到160kW，相比秦Plus EV，高于60kW，所以在动力方面更有优势。

通常情况下，两种力量之间的分化更加明显。从结果来看，北京，欧5加r500无疑更有优势。所以在生活和权力领域，北京和欧盟可以说是另一个城市的五倍。

写在一个。

这两款车的动力都很强。欧盟作为纯电车，靠的是市场的性能，现在已经有了plus系列配置升级。贾EV也是菜鸟，也是尴尬。

客观分析，整车配置和性能天花板克莱尔，北京EU 5 plus更有优势，秦加EV更安全，如何选择看个人需求和支付。

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