audiq7(奥迪q7报价及图片2022款)

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来源：经济日报-中国经济网郭跃

从一款功能齐全的Q2、年轻动感Q3、综、首页Q5，再到跨界“新物种”Q8，奥迪如今的SUV阵容堪称豪华，空手道奥迪在SUV领域发展篇章，奥迪Q7诞生于15年前。

2005年，Q7正式“出道”。借助奥迪的品牌影响力，Q7将融入到品和越野当中，使其大众化。15年后，他撞上了二代Q7中变。经济日报-中国经济网记者实验体验后发现，全新奥迪Q7有很多前景。

在外观设计上，全新奥迪Q7明显放弃了车型“小宇”风格，在大量重新设计的基础上，再现了Q7时尚与燃气并存的风格，但与代霸气大相径庭。

全新奥迪Q7递进式进气格栅一改之前“硕奇奇”的六边形设计，采用了更“有趣”的八角形互联网，还加入了垂直于进气格栅的“罗马柱”的灵感，为优雅提供了更深层次的底蕴；保险杠用银色装饰条装饰，显示RS在高性能范围内。大灯设计可以重现“灯厂”的风格，创新的细分设计，蓝色的组件，复杂，更不满意，不舒服，值得一摸再整理。

改款前车辆一侧可以找到影子，但加了S线套件后，车辆加了S线套件，车辆更受欢迎；无论是设计还是尺寸，五档21寸轮毂弥补了庞大的车身。

我说完，新Q7继承了奥迪的设计语言。在横向镀铬饰条的景观中，在品的同时，视觉体验得到极大的汲取；尾灯与大灯风格一致，也采用了技术上非常优秀的分段设计和标识。

总的来说，新奥迪Q7虽然没有摆脱第二代“精英、精致”的设计风格，但加入了很多新鲜的元素，它再现了自己更动感的霸气。

在车内，全新奥迪Q7的内饰是完全更换的变化，继承了旗舰车A8的“三屏”设计和无人驾驶的技术意图。同时，Bang&Olufsen音响、夜视系统、香水和季节变化凸显车辆的奢华；而座椅、无线充电、抬头、超大面积天窗等“常规”豪华配置，Q7可能性更大。

不过奥迪好像在“三屏”设计，很独特，显示效果也是的。但是不像物理按键那么容易操作，需要更长的时间去适应。此外，在旗舰机型中，应该提供更多独特的品、良好的制作和的材质，可以弥补一些技术上的“冷淡”。

空间方面，由于5米多的车身长度和2999mm的车长，全新奥迪Q7标配了电动折叠，第三排倒放座椅，使用后第二排座椅，Q7的接力空间更加惊人；同时，在空气悬挂的基础上，Q7紧紧贴在行李箱上，更低的底盘按键，让船变得方便又贴心。但记者认为，如果能推出更多“品”的五向车型，后排成员将体验到真正的品，更加突出Q7的旗舰属性。

值得注意的是，全新奥迪Q7入门车型售价仅为68.98亿元，高端品牌旗舰姿态的消费者，却在搞入门级车型。对于2吨以上的Q7来说，气缸2.0T发动机太冷了。55 TFSI车型搭载的V6 3.0T发动机无疑是Q7的绝配。

涡轮增压发动机粘48伏混动系统，参数完全超过车型之前的车型，可打造到340马力左右。但在相对较低的调校下，奥迪Q7的动力爆发一直比较温和。无论是节能模式还是动力模式，都会保持车辆的爆款，永远不会出现“车”的现象，更接近大排量自吸发动机车，但源源不断的输出，让驾驶者真正感受到其深厚的动力储备。给记者留下的印象是，无论刚开始，速度都很慢，车辆电源连接顺畅，也是坚持8速手动变速箱。

对于奥迪Q7的消费群体来说，油价显然是“不值一提”的，但记者还是粗略记录了车辆在试驾模式下的油耗数据。在最初的394公里行驶过程中，无论是城市拥堵的道路，还是平坦的高速公路，还是崎岖的山路，记者都坚持使用节能车型，最终平均百公里油耗为9.4升。在接下来的226 km行驶中，记者根据路况启动舒适、节能、动力等，驾驶风格偶尔“残酷”，最终油耗12升/km，还是比较满意的。

此外，全新奥迪Q7机械式*差速器Quattro全时四驱系统也决定了它不是“花瓶”，只能在城市里晃荡。开启“越野模式”后，Q7底盘改进开始展现越野实力。但据记者了解，很少有消费者会携带这种精制的车辆翻山越岭，记者也不例外。

15年来，奥迪Q7一直保持着“10年5年”的升级节奏，值得为“年轻”模式不断寻求突破。在这款中期改款车型中，有着更为蓬勃的发展，无论是复原、全面创新的内饰还是稳定的新动力总成，都能让它受到消费者的热捧。(图/文经济日报-中国经济网记者郭跃)

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