价格id6crozz(价格歧视)

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终于，我有了足够的30万。没想到车的难度不亚于赔付。最近朋友很少找老司机给点意见。其实萧蔷并不是一个纠结的人，他的目标范围也很小：一汽大众ID.6 Crozzz和特斯拉。

之所以把目标锁定在这位兄弟身上。原因很简单：价格在预算范围内，还有纯电动车，比如环保。

在你纠结的时候，在车圈混了多年的老司机给他三点建议。听后余情未了。

句：安全永远是最重要的。

超越生死，无大事。人们对这句话耳熟能详，很多人倾向于忽略它，即使是买车。

特斯拉确实很酷，但是百度发现，这些年来，特斯拉发生了太多的安全事故，很多都是车祸悲剧。

比如2002年5月18日，我哥记得的原因很明显，那特斯拉在浙江台州的hit事件中失利了。同，特斯拉从月销量的宝座上跌落，被大众ID.4取代

我们来看看具体车型的安全性对比。

首先是整车的安全性。一汽大众的ID.6 CROZZZ基于的C-NCAP 2021五星和“中国研究”C-IASI良标，采用超高强度热成型钢，全标准化六安全气囊，以及百人被动安全设计，略显夸张——这种安全配置只是“武装到牙齿”

其次，人们最关心的是电池安全。ID.6卷发电池和高压系统符大众L4安全要求和IPX9K防水等级。在整车应用之前，电池组的安全性检测是197年，国家标准只有18个。

一般车企，它已经很满足这一步了，大众就是大众，因为它永远追求。

之后，就不够了。它的电池组也经过了多极限实验的测试，比如机械保护测试，温度高度，经历了反复测试的一个电池组，自然会得到安全性能。

我来说说科技。特斯拉的卖点一直是其智能驾驶辅助系统。公认特斯拉在自动驾驶辅助的层面有着独到的见解和独特的技术，在自动驾驶的范围内也有先行者。而特斯拉却有一种针对安全事故的自动驾驶技术，让人不得不怀疑特斯拉在安全层面的表现。毕竟特斯拉安全事故发生在最直接最惨烈的证据。

从ID.6 Crozz可以看出，一汽大众只是采用了目前车型中最实用可靠的技术。身份证.智商。六怪车身的Drive驾驶辅助系统不仅达到了L2的水平，而且更加成熟可靠，功能齐全。

无论在高速公路路段还是交通繁忙的城市道路，ID.6Crozz都配备了ACC 3.0高级自适应巡航系统、车道辅助车道维护系统、堵车辅助堵车等。化使用过程中的安全性。

问还能给用户提供安全而不是安全可靠的智能驾驶辅助系统？

第二句：实用和未来，你喜欢谁？

喜欢唐魂的人一定会聊未来。但对于买车来说，必然是经济，而萧蔷天生善变。

放开三孩政策后，中国人的购车观念必须改变。这是一个非常现实的问题。孩子多，座位不够。

ID.6 Crozzz定位于大型SUV，轴距接近3m，有6和7两个版本。全家出动，够了。

再来看看特斯拉Model Y，定位于中型SUV，轴距2890mm，只有5个版本。现在，出门在外，老人必须陪着你，但你将五个座位，伸展。

车实用与否，配置是关键。采用同价位ID.6 Crozz远距Pro版和model Y标配无尽版，比如ID.6Crozz配备了触控多功能方向盘、车内氛围灯、三区/负离子净化、数字液晶显示、全景车道遮阳帘等。

此外，像360全景、AR-HUD增强显示、疲劳监测系统等。也是model Y的辅助驾驶技术，特别是AR-HUD增强显示非常实用。在十字路口开车时，就像车速、导航、交通标志等。不看中心也不看手机就能显示在前面。这项技术不仅很酷，还能有效避免安全风险的转移，尤其是使用传统导航的司机，尤其是使用传统导航的司机，这一点相当不错。

我必须提一下车灯。ID.6 Crozz只是在灯光部分多了一些矩阵式大灯，并配有AFS大灯稳定转弯、前后灯光标志和光带，前后大灯动态迎宾。这些特点也很棒。

看到这里，也许有人会跟它说话，我可以补充一下这些配置。加入，对，拿钱！特斯拉可选费用很多，但即使加上增强版驾驶辅助，车型也是32000元。可选，价格300多万，不能允许补贴，它的价格比ID.6 Crozz长游侠Pro版高4.4万元。

纯电车的实际使用也体现在续航上。毕竟让你“”是最着急的事。一汽大众的ID.6 Crozz正是延续了这一技能，让用户告别里程焦虑。

ID.6 Crozz的主针是565公里，而525公里的续航是卖给model Y的，显然是更好的性能。

别小看这40公里，利用关键时刻。另外市区开车40公里足够你下班或者找充电桩了。

此外，ID.6 Crozz的消费者有自己的特点，即通过BMS精益电池管理，可以让用户更加真实可靠，避免冬季续航。冬天电池继续萎缩，

可以说是电动汽车的“常见”，而ID.6 Croz尽可能地解决了这种“痛点”。第三句：品牌积累很重要轱轱没有论论论论论论论论论论论产品。在中国30年来，一汽大众在中国拥有2200多万用户。有一句古老的谚语，金杯银杯不是一个嘴巴。公众是公众喜欢的品牌，因为它的货物概念和新力量是非常不同的。例如，车辆的加速度。对于新力量，速度足以成为其中一个炫耀的速度。大众汽车的加速度不能这么快吗？不是不能，但不想这样做。提起一个简单的例子。 ID.6 Crozz没有宣布官方加速度分数作为特斯拉，但从测量情况下，ID.6 Crozzzu四次驱动版本超过6秒的版本与型号不如Y.谁不喜欢风的感觉？但这是付费的成本，一些成本太高了。专业人士知道，一些极端加速度往往以电池寿和电池安全造成损坏。很长一段时间，包括许多特斯拉生产的纯电车型，往往暴露于“OTA锁电门”事故，其本质是在各种隐患，使这个极快的“补丁”带来了这种极大的“补丁”。最典型的是Tesla的“制动门” - 太快加速，不可避免地超过了许多驾驶员控制能力，从而导致安全事件。我甚开了一个笑话，说，你在路上开车。如果您遵循特斯拉，急忙开放，因为另一个人可能会“无法停止”。多年来，公众的哲学是核心，智能技术配备相对克制。在确保技术短委员会的前提下，这种逐步的富有成效的汽车思考，避免了大的推进风险。饮用的特斯拉，其汽车哲学更加激进，抓住自动驾驶新轨道的算法优势，智能驾驶作为核心，而其他短板一直处于“接缝补品”状态，很难保证问题。我有一个问题，最受伤的是毫无疑问的主人 - 没有人想成为一辆车的老鼠。一系列安全事故，人们应该认识到特斯拉的“真正的脸”。安全，它不会中途。几句话大众嘴巴的口碑是众所周知的。对于汽车，安全，实用性是最有价值的质量，以及所有ID.6 Crozzz“标准”。此前，Volkswagen集团宣布“新的汽车”策略，深深宣布：“我们为自己设定了战略目标，这是全球电机市场的。”如果没有id。系列型号，人们觉得这句话有点空中展馆，但是用ID。一系列强势发射，人们已经看到纯电场大众大众的势头。据统计，公共ID家族8月份超过7,000台。一汽大众ID系列销售3516 8月，7月份销售额2801台，8月份增长26％，7月份总环增长48％，连续两个月实现重大改善。这一系列的措施和销售数据，让我们有理由相信，在“技术作为”汽车哲学的祝福中，一汽大众的电力发展的未来将更广泛。