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文章来自微信公众号(ID: carcaijing)，作者|王静宜，编辑|
与管理层工会的谈判最终结束：奥迪到2025年将拥有9500名员工，占员工总数的10.6%。
这次裁员涉及德国、英国和Neecasulm的两家工厂，除了管道操作员，还包括管理岗位。作为交换条件，5万多名员工留在两家工厂的同将从2025年延长2029年。
奥迪表示，这有望节省60亿欧元(约人民币465亿元)，并为电力改革释放资金。同时，该公司在电动出行和数字化领域增加了2000个工作岗位。
“在结构改革的关键时期，奥迪决策层正在努力让团队更加灵活高效，这将提高奥迪在市场上的可持续竞争力。”希洛哥CEO CEO据说是。
汽车工业的结构转型是一个大背景。奥迪裁员并不奇怪。毕竟，自2015年制服丑闻发布以来，大众的豪华车品牌就深陷困境。
大裁员，显着降低容量
裁员人数，工会，经理都被破坏了好几个月。
目标人数为500015000人。贸会希望尽量减少裁员人数，控制5000人，让谈判过程充满火药味。有参与者向德国《商报》透露，刚刚到了最高夜，甚取消了风险，甚取消了风险。
到2025年，最终数字将是9500。作为交换条件，5万多名员工的同将从2025年延长2029年。
工会代表彼得莫奇。非常满意。“在今天困难的情况下，这是一个胜利。”奥迪还同意采取温和的裁员形式，而不是直接解雇，而是通过员工程序，提前退休计划。
虽然工人们拯救了未来十年的未来，但这两家工厂的产能在季度将会减少：明年英国皮塔的特殊工厂将生产45万件，内衣工厂将生产22.5万件。
降低产能，奥迪想了很久。今年年初，肖克在接受德国《商报》采访时透露，夜班与工会就罗恒特殊工厂展开谈判。
预计此次裁员将节省60亿欧元(约人民币465亿元)。裁员令之后是欧盟奥迪的销售危机。
2018年，奥迪全球销量为181万辆，同比下降3.5%。在全球所有市场中，除市场增长10.9%外，奥迪在其他地区均有所下滑，尤其是欧洲市场，下滑13.6%。
自2018年9月1日起，欧盟强制执行汽车公司油耗测试的WLTP程序。当车辆处于稳定状态时，进行原始的NEDC测试，得出车辆的实测油耗和排放，使测试数据与实际数据相匹配。因此，欧盟决定实施WLTP测试方法。
由于缺乏规模式，奥迪遇到了销量瓶颈，即使欧洲市场的销量拖累了整体业绩。
CEO肖特表示，奥迪的WLTP危机部分是由发动机的复杂性造成的。“奥迪将生产少量车型和设备用于销售，并已停止为部分市场制造发动机。总体而言，奥迪将发动机复杂性降低了约30%。”
不断地
裁员不仅仅是裁员，2015年9月的“排放门”之后，奥迪的麻烦一直没有断过。
在美国，环保局披露大众汽车安装了1100万台柴油发动机软件，让这些排放达到实验室测试标准水平的40倍，可以通过排放测试。在巴士抗辩之后，子公司奥迪在美国排放测试中使用相同的软件承认伪造。
几乎每个月，奥迪董事会成员都会丢掉工作。直到2018年6月，首席执行官鲁伯特斯塔德勒在家中被捕，此人才稍有动静。
大众集团以奥迪全球销售和营销主管德拉姆肖(Dramshaw)为CEO，CFO宋哲领导奥迪。在销量减少的背景下，奥迪迅速开始推进转型计划。
当宝马和戴姆勒改变产品设计，更新车型矩阵的时候，就没有留给奥迪创新的时间了。自2014年以来，五名董事会成员一直全职负责研发工作。
所以，奥迪A4丢了？而消费者，他们要花很多钱。“技术是创新的口号”(Vorsprung Durch Technik)。
来自母公司大众集团的压力越来越大。2015年“排放门”后，大众宣布2017年罚款超过300亿欧元，并宣布裁员2.3万人——奥迪员工并未受损。
奥迪在美国，欧盟在欧盟做的不好。由于车型不符WLTP的要求，奥迪在2018年利润下滑。CFO宋哲直言，对奥迪品牌不够好，这是一个骄傲。
“我们一直在做这件事，”
管理血液转移
奥迪计划在2022年将成本降低150亿欧元(约人民币1163亿元)。
今年年初，肖特透露了10%的管理层裁员。“显然，我们的成本太高了。”
11月，与裁员的谈判是奥迪管理层的血液。
奥迪在本月中旬宣布，Markus Deeann将于明年4月1日先于宝马出任奥迪首席执行官。新的财务、采购和人事监管机构也将于3月20日和4月举行会议。
宋哲顺利完成吸引工作，将调任大众集团担任大众CFO阿诺安特雷兹(Arno Antlitz)。
对于Antrez来说，下一个帖子和联盟的激烈立场无疑是有风险的。未来，这种冲突还会继续，联盟始终把CFO当成失败者——他只关注成本，却失去了忧患。
公众
品牌购买和IT董事DirkGro?e-Loheide将作为奥迪采购和IT高管。 BMW北美采购总监Murat Aksel之前将在2020年7月将于公众填补他。Sabine来自人员的人员，将取代奥迪当前的人员执行威德林·卡佩贝尔。
奥迪技术总监Hans-Joachim Rothenpieler，生产物流总监Peter Koessler，销售延期总监Hildegard Wortmann三人停留，位置保持不变。
奥迪董事会主席和Volkswoman首席执行官Herbert Diess表示，“奥迪正在转向未来发展，奥迪委员会在肖特的领导下完成了个关键倡议;现在与杜公司的想法将在公司的业务进一步实施，公司的公司的理解。“
肖特希望通过减少公司文化来改变公司文化，让奥迪成为“更开放，更女性化，更年轻”。 （负责任/杨培倩）
参考：
1.德国“商业新闻”Handellatt：
“大众：转换的优势：德国奥迪层9,500（VW-Tochter：Vorsprung Durch Urch Urbau：奥迪Streicht 9500 Stelen
2.德国“业务日报”Handelatt：
“Marcus duzman是奥迪的新希望（Markus Deeann Ist Audis NeuerHoffnungstr?ger”
3.德国“业务日报”Handellatt：
“据称奥迪削减了5000个工作岗位 - 与工会讨论（奥迪将Angeblich Bis Zu 5000 Stellen Streichen - Gespr?cheMitBetriebsratStocken”
4.汽车新闻汽车新闻：
“奥迪将揭示9,500人和重组管理（奥迪将达到2025年的9,500名德国工作，摇摇欲坠）
5.汽车新闻汽车新闻：
“奥迪将减少管理岗位和发动机类型以降低成本（众议院类型以降低成本”
这篇文章来自微信公共账户，“ID：Carcaijing”，“金融”杂志运输业集团创作，专注于交通旅行，致力于探索旅游，技术和未来。
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