收三元催化报价表和图片(三元催化器回收价格表和图片)
收三元催化报价表和图片(三元催化器回收价格表和图片)
众所周知，排放标准升级半年了。当卡的朋友们纠结于国家的时候，五省依旧。市场上有一种灵活的操作，有一种灵活的操作——很多车王会把自己车上的三元催化器或者其他治疗装置删掉，创造出漂亮的名字。
无独有偶，短视频平台只要搜索“高价回收三元催化”，就会第二次出来流量水，急于推广自己的高价优势。
在这方面，我不禁想：这个行业真的赚钱吗？为什么大家都考虑车辆的理配置？
超过一半的事件是利息交换
我没早点好。如果不是为了福利，谁愿意去铁路？应该明白，有一定量的贵金属，如Pt(铂)、RH(铑)、Pd(钯)等，还有Pd(钯)等元素。
之所以叫贵金属，可以想到知道价格。根据相关行业的网站，众所周知，铂金金属205元/克，钌金属3335元/克，钯金属394元/克，同时黄金价格476元/克。
图8贵金属价格对比，来源：长江有色金属网
价值好是三效催化的重要原因。此外，随着矿业和需求的增加，三元催化装置的价格也有所提高。
事实上，在乘用车领域，偷三元催化器的违法行为一如既往。虽然相关部门一直在大力打击这种错误行为，但这种“低价悬赏征集行为”还是有很多不法分子。
据我们了解，号贩子回收三元催化高价后有两个盈利渠道：一个是翻新的钱，三元催化产品成品经过清洗打磨，再卖给修理厂。是另一个业主，赚差价。
其次是出售贵金属内部进行优化提纯，市场价格根据炼油纯度不同。
为什么所有者也会产生这个“创造”的想法
如果说Bobby Catalyst之类的后处理装置就是里面的贵金属，为什么你还愿意放在他的车里卖做后处理？
大家都觉得后处理装置可以省油，提高很大一部分动力。有一半以上的人有这种想法，是因为营销人员听错了国六后处理装置的解释——排气管越来越长，相当于给发动机戴上了口罩。
“卖了这坨坨只会省很多钱，笔，笔，笔，笔，笔，笔，笔，笔，笔，笔，笔，笔，笔。
首先，我们不能否认三元催化等后处理装置确实影响了车辆的排气效率。但我们不能忽视一个重要的事实：车辆出厂时，在权衡高功率和低扭矩后得到的最均衡的参数。
我真的不觉得网络营销号比厂商的厂商更了解产品。如果是这样的话，又何必弄那么多头像来凸显差异呢？)
如果延迟装置、裕量被破坏并且发动机没有获得良好的排气压力，这将导致车辆的低扭矩。想要获得更好的动力，只能通过更高的油门。达到高转速，会增加油耗。
卸下后处理设备会面临严重后果
三元催化的回收率似乎是“卖回还回来”，主业主只会付出更高的代价。
今年早些时候，生态环境部等联发布《2021-20122，秋冬季大气综污染》，明确规定在去除个体、修复三元催化等岗位后——治污器厂处罚一家。
下面我给大家简单总结一下。如果私自删除，回收三元催化等，会面临什么麻烦？
1.私拆私卖四罚。根据《中华人民共和国道路运输车辆法》《技术管理条例》相关政策，车主私自拆换同、检验机构、违法行为等。将面临以下处罚：
业主被拆，最高罚款5000元；
修理厂虚假修理的，最高罚款5000元；
运输企业违规用车最高罚款5000元；
检测机构陷入假休假，产品不良最高罚款50万是一个概况。
有人觉得罚款5000是小数目，但你有没有想过，处理完之后，你考试怎么考？另外，处罚后，必须恢复车辆。新的后处理元件大概3-6亿，还没买，需要释放大量资金。
2.摇滚力量小但难。经过处理后，废气排放不会达到清洁标准，在一些环境标准，城市是困难的。
特别是对于煤、精铁、钢和其他能源供应。不久前，很多钢铁生产企业都出台了“禁止公民和三车”的规定，从用户方面来说，相当于杀家的渠道。
3.保修无效，权利堪忧。删除后处理设备是违法的。如果你的新车在保修期内出现问题，厂家可能会以此为由拒绝相应的售后保修？修正它，认为它是理的。谁知道为什么，谁不是因为你拆了？
4.电量减少，油耗增加。按照上面的说法，虽然处理装置就像是加在发动机里的一个“面具”，但却是车厂经过精确计算后得出的平衡结果。如果私下破坏这种平衡，可能导致车辆动力减弱，油耗增加，那就不值得了。
5.二手销售，损坏损坏。有过二手车经历的人都知道，如果产品本身有缺陷，肯定会变成压价。作为买家，缺删的结果就是要还原自己。你自己承受不了这笔钱。所以大多数人不会选择这种“残次品”。
照顾车，汽车不仅期待着兴趣
古语有云：君子喜欢这样做。这不仅是为了警示人们不要因为法律的利益去触碰法律的红线，也是为了劝说大家去做一些违背社会道德的事情，因为小罗。
无论是天然气汽车的三元催化，还是柴油车的后处理装置，都是汽车排气系统中最重要的机器净化装置。一个
旦缺少，它将为产品本身和社会环境带来巨大的不便。失利。在短期内，似乎有一个很好的“创造”，但从长远来看，如果这种产业链扩大，最终将为大多数卡片朋友带来损失。 （文字/李海强）