id4crozz(id4crozz)

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ID系列给了我大众的感觉，全新的设计，重点推广，尤其是全球CEO的个人冰壶平台。印象很好，让人对油完全分类，感觉完全不一样。在传统汽车公司是一股清流。我认为我的公共宣传策略非常成功，所以我对ID.4有很高的期望

都说传统车换了电动车，几分钟就干掉特斯拉，在他们杀不死特斯拉之前，或者说如果他们不在乎，那么ID.4应该是大众研发的产品。什么是性能？

配置和功能部分：

1、12寸中控屏幕挺大，很流畅，但是交互逻辑一塌糊涂，有很多错误，错误通知，没有停弹，显示或者延迟警告图标。

2.中控屏的好处就是连接卡看起来很酷，但是无线卡套现的时候听在线FM卡很烦。

3.常见的功能(比如空调音量)都是用实体按键设计的，不过是触控按键。没有震动反馈(方向盘按键也触摸但是震动反馈)，太安静，手触摸物理键是虚拟屏幕上的关键区别？还不如全虚拟化。更奇妙的是主副驾驶的四个温度按钮直接按下按钮按下按钮按下空空空、开机，打大家，大家，大家，大家，大家，大家，大家，大家，大家，大家，大家，大家，大家，大家，大家，大家，大家，大家，大家，大家，大家，大家，大家，大家，大家，大家，大家，大家，大家，屏幕左下角的电源按钮是关闭屏幕，暂停所有正在运行的程序的设计。只能显示非常难看的表盘，是一种无字设计。

4.前门和后门车窗共用一组功能键，你需要用另一个按钮来切换前后线。这是为了保存实体键吗？我很少见，总是开错窗户。天窗按键也是没有反馈的触摸式按键，特别难。

5.调整驾驶模式。没办法在P调驾驶模式，界面也玩不了。几分钟都没找到。我想到了这个按钮的界面。我知道D档对模式调节界面的调节能力有多大。什么样的大脑回路能做出这么奇妙的设计？停飞的时候不调整吗？开车没有危险吗？

6，5.3寸大黑边的仪器屏幕太冷，这个屏幕在看。关键是这个小屏幕上显示的信息都差不多。HUD显然更直观。为什么要给恶心的人拍小屏幕？我觉得仪表屏的高级移除没有HUD也会高级，HUD的版本只是体现了帮派理的部分。

7.屏幕UI很难用，虚拟键和实体键交互，内置软件除了导航就没别的了。这仍然是一个非常强大的软件设计，使它成为现实。自定义桌面主题可以结RGB氛围。我不做评论。毕竟我也不小了。可能大众认为年轻人喜欢这种个性化。不知道90 00后有没有用过这种风格？反正我就是想让屏幕UI看看，交互使用，不要用这些谋杀。

8.通电后，我打算回家。没想到特斯拉家用的是充电桩和ID4。这很正常。特斯拉桩和很多车都不兼容。第二天一个早上到了服务区，个不兼容，第二个可以充电，只有40 kW。最重要的是，车辆充电接口极其微弱，仪表屏幕上没有显示。中控屏幕也很不舒服。没有显示充电电量，只有每分钟几公里，我心里有一点点计算。较低电荷的速度是多少？

9.当你开门时，门板上的喇叭会不会播放很恐怖的音调来送访客？我还没找到。特斯拉开门时会降低音乐音量，以免吸引路人。我不想传递大众的想法。

10、声音很一般，不能说很差，很奇怪，音质一般，低音是，总感觉不对，可能七个音箱太小了？不同的音箱有点混乱，听着不舒服，音源位置也不大，因为只换了几个音箱。

1.无线充电器的位置非常隐蔽，在扶手深处.大众不希望机主看到手机。下车的时候很容易忘记手机，所以只能选择不充电。

12360全景图像，画质很差，不允许做标记，反转的时候很紧张。

我觉得ID4驱动的完成度太低了。不知道能不能改善。我不希望它做得好。首先是放错了位置，反人类交互的交互是从智能手机厂商那里巧妙优化的。没有更多的软件来设计这样的软件。

驾驶部分：

1，百公里加速8.3s，电动车是电动车，但是运动车型的电动门特别灵敏。踩上去给人非凡的表现，就完了。下半场被削弱了。运动模式的调校没问题，舒适模式的节流也没问题，可能会不舒服。只集成了经济模式，如果有乘客，只能在经济模式下开启。

2.只有运动方式有动能回收，回收中等，重量比理想。舒适型和经济型没有动力能量回收，油门全空。这对加油车用户来说很友好，但我很不舒服。自定义模式有很多调整，只提供了隐形回收的自定义选项。没有更强的格局，也没有稍弱的格局。好在提供了B档，提供了强大的能量回收和单踏板模式。

3.悬挂偏软舒适，运动模式不太理想，舒适模式和理想差不多，所以运动模式在悬挂中间，转弯侧明显，路晃，给路人们信心不足。

4.刹车调校的挺好，脚感觉很难够到前后段。被网友恶心不是问题。我想公开解释也说了，

在大多数情况下，电动车可以完成缓慢减少，使用机械制动器较少，只能在制动器采用，加上这辆车性能不强，所以鼓制动器通常不是问题。5，虽然UI不够漂亮（与宝马相比），但功能丰富，实用，车道偏离了警告，前车的融结真正的道路状况不错，辅助驾驶信息是相当多的数量，完成您可以更换小型破坏仪器屏幕。6，电池在本赛季非常真实，当我低功耗时，棉脚一路打开，它比NEDC保存。夜间的功耗14.2,16.5早晨，正常性能。7，车道保持了良好的能力，移动式程序确实很高，真正实用，比整个博世的桶更强大。

总结：

我没有觉得它，因为没有突出显示，插槽已经满了。给予人们的感觉是全贯的黑色问号 - 公众的呕吐，这是这个？还还虽然中间包涵体受到称赞，但它不是非常客观的头部到尾部，所以，提取有限的优势：发光的汽车配有一个戒指灯，我认为它非常好;制动校准很好;辅助驾驶良好;ar hud是好的，但像司机一样，仍有一个很大的改善空间;能量消耗仍在运行。每个人都买了一辆车必须有更多的试驾，新的能源汽车是一款新的赛道，资/进口车从同一起始线开始，燃料卡车的优势，没有新的能源模型的独立品牌。综实力更强，值得考虑。是