10wsuv(10wsuv资)

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比亚迪元plus今年广州车展前组织媒体，我们也发布了这款车的实拍。这几年终于等到了这辆车的试驾。什么感觉？这将在下面详细描述。

Plus是平台的A级趋势，是EV的专属平台，搭载全球首创的八一动力总成，高集成度，高功率密度，高效率，高效率，不仅空间小，性能也差；此外，新车还配备了宽温高效热泵系统。冬季充分利用整车降低电池能量损耗，低功率也能达到高水平。

在试驾之前，我们先来看看它的动力系统，金属磁铁同步电机150kW到150kW，峰值扭矩310nm，官方0-100km/h加速时间7.3秒。50.1KWH和60.5 kWh的无铁刀片电池，CLTC的综工作能力为4.30 km和510 km。

我们的道路非常丰富，有城市道路，有崎岖的山路，有城市快速路，有高速公路。加元的开头比较柔和，没有电动车的想象，红绿灯感觉会更稳。当然，车子一旦动起来，稍微踩一下油门，就会很快出来，全车都装有脚。

给城市增加司机非常容易。首先身体不大，很适进城。其次，电动车的动力响应是普通油车没有的，非常好，电动门的响应完全符驾驶员的想法；方向盘第三面不大也不亮，拐弯的路很容易抄。

我离开市区，来到崎岖的山路上。我必须爬完整座山。人民币加上高达310米的扭矩，可能会发挥的。只要你敢走一步，它的背有一个结实的背，和燃油车不一样，放在车门深处没有噪音，只是感受到了力量。智能方向盘在很多盘山路上也很不错。只是底盘的整体舒适度。它不适激烈的控制。当然会给人一种很轻松的感觉。

在快速路和高速上，元元里的底盘充分发挥作用，车轮轧过高架桥的通道基本可以过滤到不受打扰的人，另一个会通过起伏的路面。四杆独立悬挂也可以全身使用，不会让车甩出很多。如果电源驱动，加速速度强劲，即使它的速度是120km/h，也还是够用的。

的试驾，真的很喜欢元嘉的动感设定，它的驱动力是一个级别的强大存在。虽然整体设计看起来很运动，但其实很舒服。每天在各种路况下，都让人感觉很轻松，尤其是在市区。它不能惹麻烦。可以鞭笞，想满足什么立场？

另外，袁在外观上使用了龙脸3.0家族设计语言，仔细看它的前脸，确实看到了龙的影子。新龙美最重要的特点是中间的镀铬装饰条，中间的“元”字标识，有冷光源，解锁时可以点亮。顶部的镀铬条比两条龙都好看，大灯的融为一体。

Meta Plus的大灯官方叫Wing Pomprane LED组大灯，因为里面有三根羽毛。为了让大灯紧紧的展现潮流，还设计了穿透式光带，解锁的时候会更隆重一点。

前保险杠两侧的装饰比较夸张，让整个脸看起来更结实，和海豚完全不一样，会让男性消费者更喜欢。

金属的长、宽、高为445518751615(mm)。车长不长，但轴距2720 mm，加上坡度的设计，腰部和侧面的斜度看起来很强。而且机翼一直在轮毂里，真的很喜欢。

尾部，袁，鱼翅和大扰流板，飞羽和阴影尾灯就像扩大的翅膀，同时只有5毫米，它看起来很精致。

在外观颜色上，元嘉提供了冲浪蓝、滑雪、攀岩灰、探索绿、跑酷红五种和运动相关的颜色，其中跑酷红和冒险绿预计更像女性。

个人觉得比亚迪Plus的内饰设计比外观更精彩。内饰由比亚迪全球内饰设计总监米凯尔帕内蒂打造，主题为反翘柱。

中控台的白色部分与人体肌肉纤维非常相似，这种设计在门板两侧延伸，给人一种强烈的感觉。而且材质是麂皮，比较柔软。

空调出风口的设计像个哑铃，看起来很独特；门把手的设计和把手很像，集成了扬声器和氛围灯。设计师的感恩思维真的很有说服力。

还有一个*扶手椅，可以看到跑步机，电子变速杆的灵感来自机械推力杆。个人认为是串板装饰。它连接到扬声器。它与钢琴非常相似。三根“弦”也能发声。还是有实际应用的，可以使用固定的较大物品。

说到智慧，大家对比亚迪应该不陌生，元Plus搭载15.6寸8核自适应旋转悬浮垫，套装语音识别，智能语音提醒，蓝牙免提电话，蓝牙手机音乐，车载数字电视等等。一个。此外，新车还提供蓝牙钥匙和移动NFC钥匙，支持车辆远程控制。当然，就像一键自动泊车一样，大家都习惯了。

因为没有发动机，电动车不是越多越好，所以燃油影响更大。金属轴距加上2720mm带来了宽敞的空间，前排一体式座椅也提供了不错的包装，另一个座椅驱动6向电动调节，第二个驱动4向电动调节。

金属后备箱空间平坦，后排座椅支持4/6比例差速折叠，盖下储物空间更大，行李空间和日常家庭携带任务都很吃力。倒酒。

电动车的驾驶体验很好，轻松灵活。真的很适日常有形的工具。而且，很值得。这款车的设计确实与众不同。可能不适所有人，但对于喜欢个性的消费者来说是个不错的选择。

新车强调设计的运动感和肌肉感，通常可以被男性消费者分享，但是

新车将在新年的日期预售，预计将出售13-16百万元。对于想要购买电动SUV的消费者来说，人民队也可以考虑它。

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