特斯拉19和20轮胎型号(特斯拉model 3的轮胎型号)

特斯拉19和20轮胎型号(特斯拉model 3的轮胎型号)

TESRA Model3是六省经验总结，六省高性能版。去年我刚满一岁，从日常使用的角度总结的。背景：我是软件行业的产品经理；我的model 3叫腱云，家里主要用，另外一个是智能的。

首先，买车之前

1.我一直在关注混决策过程。这个混血雅伊太老了，而雅各太容易被偷走了。Lenzhies 300h不会等七个月。宋CDX混动C-NCAP四星相撞，X1，五天混动拒绝发动机不烧机油的承诺；排除所有人，只达图克纯力；

2.我看过model S的预订流程，LD也试驾过。我觉得的缺点就是贵，有几倍的辅助驾驶的财务计划，而不是太多的超预算；后来看到美国提供的Model3。虽然不知道中国能交付，甚没见过真车，但是在官网上价格还是在可接受的范围内瞎了眼。那是1月18日。过了半年多，中国来了一辆样车。我太激动了，一直看到实车，而Model 3一直从预约的车上取车。我没有试驾。我都没上车。触摸；

3.在等待了18年之后，中国将很快提供预付款。在收到可选邀请后，中国提出了一个高性能和高性能的版本，这是大大超出预算。当时车价格600万；后来买价，实际买价56万含FSD(全自动驾驶能力期货)；

4.包装桩交了第二笔定金后，收到了充电桩，开始准备安装。我运行了一个国家电网。我要求安装程序，要求邮政停车级别同意或者建一个五年的租赁同。物业管理方邀请该楼的书面同意证明；管理经理鄙视我的行为。我找到国家电网，说没必要找麻烦。他可以直接给我380V线。

我说，因为这车比较先进，充电桩输出高达11kW，怕对电池容量有不利影响。不知道小区容量是多少。管理经理表示很看重，这点特别忘记了。我只记得当时我很羞愧.充电桩问题就这样解决了；

我家小区没有家用乐器，有可能，大概0.54一次；不得不说，我们的物业管理是非常开放的，很多业主都收了几千的额外容量。

充电桩的安装由专业安装人员完成。安装并不难。所有的桥段都不涉及墙上的打孔机。从电力位置到停车位有十条正方形线。特斯拉80米免费，没有多余的钱。安装人员还把遥控电梯递给我，帮我放置充电桩。

5、等一辆车说实话，车很差，特斯拉不按订单生产，然后让它轻松生产一批再配订单，造成后面几个人买单；这种感觉我认真考虑过归还汽车的问题，我已经背了好几天的法律条文准备上法庭；但是回来之后，我买了什么？就好像我进了一家餐厅，没给我一个菜。别人吃了之后，我就吃不下了。我出去了。我出去了。我看过了。我卖过猪饲料。我别无选择，只能回来坐下来等食物。

每天刷，关注一堆特斯拉短，分析旧金山80的照片，用无人机拍摄，看看有没有自己的白车；刷一下船艇新闻网，看看码头上的滚船的目的地是哪里。

当我看到白色表演版的海洋，来到我眼前的时候，一切都不开心的消失了；

二、提车后

1.夏天，汽车在夏天。前车之鉴，整个夏天近万公里，珠海到珠海只有4000公里。没有电影。车上空调22度，车高，最高温度40度。工作日开空调睡午觉/打游戏/听游戏/直播，总平均能耗可能是15.x度/百公里；

2.汽车冬天开一万公里左右，距离Xi安最远1度。汽车把空调降下来，空调是固定的，耗电量和室外空调差不多

3、城市生活我的使用习惯是没有充满电，然后一直用，直到它回来。我每天都在插，所以没有完整的城市生活数据，但我可以算出来。我将离春天还有20公里。不开空调的情况下，每天的能耗是12.x度/100公里。

开空调时为15.x度/100公里；如果充电范围在10%-90%的范围内，耗电60度，那么春秋两季城市行驶寿为428公里，夏季为375公里，充电在最近9-10天。

4.高速电池

保持120km的室外空调速度，可以是400km如果慢慢到110或者100，应该会更远。我想试试，但是很快就放弃了。太无聊了。

5.里程焦虑在自己家里充电桩的情况下，这是伪比例；每天早上下班到充电头，充电功率设为值的90%，行驶里程449公里。保持速度120也能跑400公里以上；这无尽的里程涵盖了汽车的全部使用；即使长途跋涉，它也不担心。年度汽车体验中，的无尽里程为28公里，在湖南衡阳。

当时心里也是肆无忌惮，因为我知道特斯拉跑到28公里，几公里外就有超级充电站。午饭后，它会充满血液。400公里内，会有n个超级充电桩，不会有焦虑。

6、充电体验家用交流充电桩：接380V电源，11kW输出，每小时充电70公里，我每天有40公里，所以我基本会回家，会充电申请完成；特斯拉超级充电站：目前的V2超级充电桩为120kW，续航里程20km440 km，约50分钟。超级充电站位于酒店内，购物中心非常适充电用餐。

在使用的一年时间里，特斯拉的超级充电站保持良好状态，故障率极低，车位低，从未遇到排队或被油占油的情况；

很好用，插上，可以摘下，你会去，自动生成收费账单，用信用卡支付。

相传最快180KW桩，这比超级充电快，但是这是感人的，总是用使用的感觉，使用过程是这样的：确认充电桩符2015年国家标准，打开充电口，插头充电枪，确认连接已连接，选择充电量，生成二维码，扫描QR码支付;

今年，将有更多国家电力，该过程有所改善，可以申请即插即用服务，提供车辆VIN绑定车辆，自动使用余额，我申请成功，我没有使用它，我没有用它;第三方充电桩：特殊电力，星星充电等7，驱动方法我正在使用运动模式，我想要，我根本不考虑节能，我将在速度限制中更快地运行，如何打开它;

三，使用成本

截今天，充电桩消耗3357度，电费为1779元;

在国家电网上，充值是60元，现在余额超过20;

在特斯拉超级充电桩中充电，因为在上半年的上半年，在年下半年有朋友用的代码购买一辆汽车，并送车1500公里。充电平衡可以使用1181公里。需要0元;

原车地毯太黑了，改变了连帽地毯500元;中心整平台钢琴涂料太脏了，刷胶片是13元，多余的材料摆在门把手;

邮政台湾大屏钢电影78元;几天前，我改变了空调过滤器58元。

8，开放式道路有一颗钉子，第二天，LD火车直到轮胎压力警报发现后轮在缺乏气体中打开了三公里。安全，有800件最小的轮胎，用于所有者的其他性能版本;

停车费：在成都路免费2小时停车，大致计算300多元;保险？对不起特斯拉建议溢价时间为4万公里，仍然没有到来;这是所有汽车的成本超过2万公里;

第四，优势概述 只是说一个，我的女儿没有开车！以前的燃料卡车运行山路，即使我打开几次，她酗酒;现在我要踩到零麋麋或飞到祁翅膀上的路上，她没有觉得不舒服，据她说，因为她没有汽油......

V.缺点概述 庄严地问了LD和女儿的麸质云的缺点，他们的答案是“没有缺点”，然后他们站在我的立场强烈说过一些缺点：

1，昂贵！做超过60万......这是我的缺点吗？还！ ！我是tm.gif！2，车轮图案的性能版本非常丑陋，丰富于90年代。

它也无法选择另一个风格的19英寸;在加上枢纽封面之后更好;

轮胎由汉泰Ventus S1 EVO3使用，低端品牌的高端型号，给人一种差，我们必须知道使用其他型号。

3，轮胎压力报警不是实时显示，有几乎有500米的数据，我还没有用过其他轮胎压力警报，我不知道它是否是，无论如何，这是一个间接地通向我来废除我胎;

4，简单的主页硬件，我买了遥控升降机和远程锁定锁无法控制汽车上的主页，而S和X有这款硬件，此设备安装在售后售后2000多件。 ..

5，旁边说大多数人不在乎，我是非常有意的，模型3空调过滤器非常困难，你需要拆下两个挡板，带有短柄的头部或转动螺丝刀去除前专利座椅T20螺钉的位置，模型S / X汽车的空调过滤器盒令人惊讶的令人惊讶，3令人惊讶地令人惊讶，而且与其相比，不设计;我有这种空气修改的母线修改过滤器元件，在口中，F9过滤器袋只能用于在外部循环的情况下实现PM2.5颗粒的数量，很难达到0。

软件级别缺点：

1

稍后，它被改变为与所有其他地图相同的显示模式，并打开道路状况，全屏绿色。

我不在乎它是光滑的地方，我只是想知道到交通的地方！它只是一种用另一个地图打开它的方法！

2，基于视觉算法的刮水器是一只小上帝，经常打开当我将在地下时打开，我不知道什么时候能更新这个问题;

3，OTA升级订单既不是为了拿起订单，而是随机;集团中的一大群人是一个新功能，我还没有收到更新和推动，这对我来说相当糟糕。要知道我加入了iOS和Windows Developer预览计划，您可以收到的预览系统，该系统不在Tesla中，如果在小鼠没有本地应用程序，则希望应用;

4，OTA升级给WiFi连接的车辆，因此经常打开手机热点，如果停车，将D-D文件连接到中断热点连??接，不受影响的逻辑;

5，充电记录，对于智能汽车电动车，从收费周报报告中，每月报告都很容易，这个功能尚未;加上一些传奇缺点：

6.雨后，你将让水滴流入沿着玻璃的行李箱。为什么要在雨中打开一个后备箱？后来，我看到了宾利的雨中的雨中的雨，我甚没有问题。

7，高速风噪音和道路噪音，旧主人说，我不知道他们先前打开过的车，我没有想到，后来发现了一些假的乐器的房子火鸡。当Model3速度为120km时，Bentley只有0.3分贝，而且它不是缺点。

六，假装有观众问题请求

预设有些人可能会关心这个问题，请问您的问题。问：购买Tesla一年，后悔吗？答：我经常开车，当我停车时，我抓住了车里的车。当我寄出时，我没有努力工作，让我买一个560,000 3，除了3，我觉得购买性感，我也想购买Taska的Pickup，Rroadster2 ......想要购的Testla的太阳能充电系统......

问：TESRA现在是30万国内标准版，你花了超过60,000个......你心中不平衡吗？- 答：你告诉我的老板说C200降价，他们会说这个TM不是同一辆车！然后，电子产品的降价非常正常。 1995年，我花了两千，我买了420MB的量子硬盘。问：你已经开了20,000公里的一年，电池很容易衰减？我应该改变三年吗？- 答：问这个问题，应该是国内电动汽车更多，世界上个松下电池和国内电池都是长寿和天的，我的高性能版新车全年表面里程为499公里，现已完整Meter Mareage是495公里，年份每年减毒4公里。它完全被忽略了。问：你如何接受这种收入？答：你喜欢巴洛克的品。

我喜欢安奥忠诚的简单性。

非常正常，世界是一种多样化，你会对你感到满意。问：它是否不安全？- 答：大多数日常需求都可以通过语音令和方向盘按钮，加上这款汽车主动安全设施所有标准，碰撞警告，车道偏差免受警告，自动应急制动器，自动辅助驾驶，在这些设施中添加，操作大屏幕与打开普通汽车操作并不危险。问：与先前开放的燃料汽车有什么感受？- 答：不同的是，心脏的加速速度完全不懈地，我来到燃料车9年，我跑过重庆。我每年开放高达10,000公里。我在特斯拉跑了两次。万里，现在我想跑长途，我一直打算向黑龙江开放参加特斯拉冬天的冰雪，我必须去北京去莫斯科餐厅吃土豆......不幸的是wjw。问：是否有可能驾驶二次驾驶？答：高，每天，我会在三个戒指上使用它。除非我太慢，否则我想开车;问：模型3如何运行长途物理消耗和燃料卡车？- 答：我已经推动了捷达，我穿过宜昌，*** 100公里，我不能接受，我不想上床睡觉。 Ka Tesla跑在辅助驾驶和冉宜昌到处吃喝，第二次你也可以超过1000公里到珠海;问：模型3驾驶有趣吗？答：当你年轻时，我认为从自动块开始测力仪很有趣。该操作就像一只老虎，看看85的速度......

现在这个型号3高性能版本，任何人坐起来，一只脚可以做很多超过一百秒，这被称为驾驶乐趣！那些扮演的人是自满的。问：添加HU看速度更好吗？- 答：当你拿起你的车时，你经常讨论这个话题，拿起车后，你很少提及它;问：你如何在过去几天看到2.5芯片问题？- 答：我买了一个全自动驾驶能力（FSD）期货，可以免费升级到3.0芯片，不在乎！问：你朋友在特斯拉外面买电动车吗？答：没有！问：你朋友买特斯拉吗？答：不要主动，如果朋友有点意图，我还是要问我，我会建议;

七，结论好的，年度总结已完成，根据实践，我仍然不遵循练习，不要发送的链接，你喜欢买！谢谢你的观点！

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Tesla Model3在六个省份的20,000公里的高性能版本综述摘要_爱卡车网论坛