coupe奔驰gle(coupe奔驰glc300)

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【太平洋汽车网新频道】作为对宝马X6的反击，GLE Coupe车型于2015年登陆中国，掀起了一股coupe SUVs的热潮。四年后，奔驰Gle Coupe即将见面。还是尽快拿官图吧。这款新车会给我们带来什么惊喜。

GLE跑车

作为奔驰在SUV细分市场的实力，新一代GLE Coupe装载了奔驰集团几乎所有可以采用的科技，拥有出色的越野动力、能量和动力参数以及魅力，内外都很强大。

梅赛德斯-奔驰，新一代GLE轿车将在阿拉巴马州和美国生产，并与GLE/GLS车型共享许多组件。对于奔驰来说，GLE Coupe的成功意味着奔驰的SUV产品阵列非常完善：从GLA的大车到韩军用的G级，只要你的预算足够，你都能找到最适的。

4939mm的休息长度(上一代超过39mm)，2010 mm的“富”车宽度(上一代增加7mm)，2935mm的“大”轴距(多了20，比上一代多了，不过短了标准版GLE 60mm)，GLE Coupe可谓张扬。奔驰官方表示，虽然GLE Coupe拥有强劲的车身造型，但其动力性能仍然密不可分。

巨大的“星形”网格，硬化后的轮廓，与*显眼的“三角星”标志相得益彰，略显稳重，有一种移动的锋面形象。犀利的“一”字形轮廓，转移区两侧更具力量感的设计雾灯，也着力打造深层肌肉。

全LED大灯光源组，近几年豪华车界的潮流，在Gle Coupe上有惊人的出现。但边肖认为，以及大灯形状的GLE集团与金钱有点太保守，跑车风格的汽车少了曲调。

高耸的发动机罩和挡风玻璃表面设计为coupe车身侧面创造了一个“接近良好的开端”，使运动感觉更上一层楼。同时，犀利有效的折线式轮拱，大底侧面的大胆勾勒，犹如22寸AMG金轮毂垂下，营造出一种质感恰到好处的豪华cross SUV。

来到后面，在丰满的GLE轿跑后面，它是如此的美丽和美丽，让人欲罢不能。右后轮拱肌，与电视剧细条相连，使得尾灯魅力十足，同时奔驰SUV家族的设计更具个性。从B柱的光滑线束向下延伸后，没有意外的鸭尾混，这是CLS版汽车的普遍增加。

说实话，我并不爱这个小系列的轿跑SUV，但是我看到了GLE轿跑的车尾线条，近乎，仔细体会微妙的变化。

值得一提的是，GLE Coupe采用了的奔驰驾驶辅助系统，实现了制动辅助、追尾预警、跨行程/车辆辅助、自动车辆/启动ACC、车道保持主动L2以及在某些方面，其他级别的自动驾驶功能都算是同级领先。

一辆豪华轿车必须拥有精致的内外墙，GLE Coupe也不例外。12.3英寸在奔驰adept设计前面的双屏触控板，之前的车型有点迷茫。触控笔设计完全消失，整个内饰层次感十足，感觉豪华立马，展现了深厚的奔驰设计功底。

凭借“触摸”到的和皮革，木制装饰和优雅，冰冷的金属元素，与强大和雄伟的中控台设计，佛将被放置在广阔的海洋，豪华游艇，豪华的感觉和享受后，思考漂流。

Gle Coupe标配纳帕座椅拼接，提供了很好的包裹让驾驶者和邀约分裂弯曲欲望；此外，纳帕皮革包裹的运动方向盘用于为驾驶员提供和谐的控制体验。

得益于MBUX(梅赛德斯-奔驰体验)操作系统的加持，GLE轿跑充分发挥了双重优势，两种高分辨率屏幕，多媒体支持，如Carplay Place、在线语音控制、定制安装应用亚马逊流媒体音乐播放(仅限国外享受)等服务，实现了更高的可玩性。

虽然Coupe project concept SUV在“惯例”中，空间并不是优势，但在奔驰工程师或脚/头的空间之外，就像是做了很多改变车型的努力：一是将车门尺寸增加35 mm，方便乘客下车；同时纵观全景天窗/车顶各个方向优化的场景，开感的表现相比上一款车型明显增加，作为内部储物空间的总和，即使在40L的大部分。

其中GLE coupe的体积可达后备箱的655倍，许多物品都设计了固定锚点，还设计了储物隔板的姿态变化。我们将支持4: 2: 4比例折叠放平座椅，你可以获得1.79m3的行李空间，长度超过两米(比上一代高82mm)，宽度1.08m(比上一代高72mm)，体积同级别，比上一代车型高70l，全家出行更享受。

此外，虽然一般的SUV coupe比普通的SUV后台离地要高，但奔驰的工程师们还是在之前车型的基础上想尽办法将门槛高度降低了60mm，并在“关键膝盖”后面支撑了悬挂，门槛高度下降了50mm，便于装入市场购买各种禽肉。

为了支持欧洲市场的柴油车型，梅赛德斯-奔驰提供了两款可选的柴油车型。两款车型搭载同参考OM656 3.0T直列六缸柴油发动机，但两种不同的调校对应不同的车型。其中输出为/600nm的350 d 4matic型号(271 PS)；400 d 4matic的型号243kw(330ps)，输出700nm，相当强劲。

令人惊讶的是，当OM656柴油机不仅输出功率大，而且采用SCR(尿素喷射)处理和ASC催化转化器时，尾气排放目标令人惊讶地实现了。

在传输系统中，9AT齿轮箱正在进行自己的研究和梅赛德斯 - 奔驰，成为GLE Coupe仅可选。同时，在变速器之后，可以精确地分配到前轴的多于一个离器板的*差动，扭力甚可以在转弯期间提供一些扭矩，帮助电动轿跑车均匀地通过平稳弯曲，渲染比标准型号更灵活，GLE控制体验。

GLE Coupe作为标准配置，将钢螺旋弹簧设置得比以前的型号更加紧凑，以确保准确可控的轮胎和道路表面振动隔离更好。

而Gle Coupe Airmatic高阶型号配备空气悬架，运动将有更多的可选设置，根据车辆的实时参数和道路，自动调节减震器的阻尼，气体空气弹簧压力补偿，以确保体可以在任何垂直道路中保持，具有足够的地间隙。

最高端的悬架选项，梅赛德斯 - 奔驰被称为48V主动悬架系统的电子活性体控制。该系统是基于Airmatic系统的架构，市场是的批量生产，支持对系统的每个车轮的控制弹簧+减震器的独立操作，实现车身的滚动姿态控制，在杨蹲/弹跳行动中，奠定了最坚实的基础。

拥有电子活跃的身体控制这个系统，GLE Coupe充满了像“汽车”在卡通汽车中，完成了各种人培养行动：在面对道路状况方面驾驶，它不仅可以引导悬浮液稳定与之前的较低级模型S相比，甚悬挂从跳动能量依赖性的恢复能量依赖性。当车辆卡在沟渠/砂/沼泽中时，系统可以向上和向下快速设定指挥轮，帮助车辆，如精力充沛的狗，如跳过转动。

这听起来很有趣，非常真实，但这并不妨碍电子活跃的身体控制SUV设置为世界上个智能悬架系统。

GLE53 AMG4MATICCOUPE

乍一看GLE53轿跑车，我们将能够感到杀气，似乎似乎从屏幕出来，让我们坐在电脑或手机前面。这表明这款车少有一半成功的AMG：AMG型号金属格栅杆，使胸部尖锐的明星标志更有光泽; LED前灯和本集团的两侧，特别是也是黑色的加工，无论如何，“我是坏人”！

不仅如此，GLE53轿跑车前部的下半部队在同一个“冷血中谋杀”，包括在雾线上的空气偏转器的每个区域，都要经历锐化 - 黑化加工，结果是.. ......本身诱使原始的GLE轿跑车的感觉，即使是Sven的一个痕迹，也消失了，只有一个“凶猛”的人展示脸。

GLE53 Coupe车轮可选范围涵盖七种不同型号的20-22英寸车轮。在图像上取这20英寸双辐条7，它本身具有很大的视觉冲击，当平坦比率异常蛋壳，AMG定制侧裙，后扰流板，排气系统4甚更多，当世界上最好的AMG??夜间套餐选项包裹将结制作GLE53 Coupe在做我的部分成为小男孩卧室壁纸的。

来到尾巴中，我们会失望的发现，GLE53轿跑车与标准版GLE Coupe相比并不是那么多变化。相同的轮廓体肌肉，尾鸭精确，相同的轮廓后灯（虽然通过变黑的内部加工），几乎与Chrome Bumpers相同......似乎明显懒惰的AMG设计师在设计的设计中。

但是在仔细观察下，我们发现了AMG设计师或后保险杠“制作了一点手脚”，使其运动型分层并使丰富的富有量。但在一个小的地方“过度力”设计，也导致了一个衰落的GLE53轿跑车后望着大自然，小系列不敢相信你想要盯着它的后保险杠一分钟。

相比之下，随着“便士明智，英镑”的出现，AMG室内设计师显然是较高的水平，它们只是几笔，加入GLE53 Coupe内部，成为标准版GLE Coupe不是同一辆车。

明亮的红色，象征着血液和，也是最有可能滥用看起来便宜，而且其他品牌室内设计师已经避免过很多原因。谁会想到，AMG设计师尚未触及大胆和激进的手，将应用于每一个红色拼接，AMGMBUX系统UI，安全带和座椅颜色，顺便提一下，将GLE53轿跑车内部战斗氛围到。

值得一提的是，在控制屏幕中的GLE53 Coupe中，AMG轨道PACE预安装的应用程序。该程序支持高精度的卫星定位，刷环视频录制功能，驾驶员可以超过80实时监控实时车辆信息，详细搭接带记录表分析功能（即使每千公里的加速/减速）也是如此400米直线加速度的性能），帮助驾驶员跟踪激烈的火焰，使用科学方法来识别自己的缺陷，更巧妙地耗尽圈。

AMG造型的三个竞争方向盘的战斗，黑色纳帕皮革，黑色阿尔卡塔拉，软银金和塑料混，在视觉/触觉冲击的现实外，象征着AMG式的暴力控制。而在巨大的铝制换档桨后面，不锈钢用防滑橡胶节气门点下方/制动踏板，也非常渴望攻击速度！

纯碳纤维饰边，座椅靠背amg标志低调，随着AMG内饰引入更多的味道。和手工制作的艺术黑色皮革，面料高级Dinamica锁定从座椅表面上缝，具有巨大的摩擦力，滑动纵向固定的现场直播驾驶员;固定在横向？或者AMG座椅框架的腰部夹紧功能。

作为AMG模型，我们必须获得100％的成功，必须有暴力动机。

即使GLE53 Coupe没有象征着信仰的63个尾部，如果您可以坐超过400马力协议，所有者都被人们打招呼，并且有很多空气。因此，该输出高达320千瓦（435PS）3.0T查询六缸发动机通过AMG工程师填充到GLE53 Coupe的Holbox中。

虽然没有AMG是着名的“一机机”认证，但这3.0T发动机进入48V光混系统（即时输出22PS的动机），9速AMG Speedshift TCT变速箱，AMG性能4MATIC +全轮驱动随系统的支撑，易于实现优异的性能，速度（电子限速）为5.3 S 100公里的加速/ 250km / h。它根本不需要SUV。

我们都知道，一般车辆的48V光混系统将不用于直接驱动车轮，但驱动诸如水泵，空调压缩机，电子制动系统的部件。

但在GLE53 Coupe中，使用48V系统的使用远大于每个人：，可以快速输出250n·m扭矩，帮助发动机在起始阶段快速脉冲速度的速度。第二电动涡轮机加压器可以快速帮助建立涡轮机正压，以进入发动机的连续高压空气，从而更换更敏感的，快速的油门响应特性，以任何发动机的速度（官方声称没有涡轮机滞后根本。

作为大约2吨的重量，处理不是主要的设计目标。但AMG工程师升级了一组空气悬架系统，这些系统不会增加AMG主动乘坐控制的重量，这很有意思。

该悬架系统依赖于ADS +（自适应阻尼系统），这可以通过悬架组件上的多个电子 - 液压执行器（每秒1000次）快速调节轴向刚度和冲击阻尼（每秒1000次），不仅可以降低巨大的身体处于横向方向，也为驾驶员提供了更准确的切割性能，即使在重心（例如一侧被重象覆盖的重心）时，它也可以主动支撑身体，提高驾驶舒适和稳定性。

值得一提的是，AMG主动骑行控制系统有五种模式，这是舒适，运动，运动+，森林公路和沙子，驾驶员可以选择上述五种型号，已达到长距离舒适和激烈的驾驶。时间支持。在运动，运动+模式下，悬架系统将自动降低10mm的高度，实现较低的空气阻力，提高燃油经济性，挂起响应性，并且当您在舒适模式上方跑到120km / h时，它也会触发此操作经营。

在森林公路，砂模式下，悬架将提高55毫米的高度，以获得更可观的地面差距，以满足地形上的障碍。

GLE53 Coupe配备有带有可变转向比和快速增益的电动转向系统，可直接提供驾驶员和准确的转向反馈。在不喜欢顽固转向的司机的情况下，AMG工程师还提供了额外的舒适转向模式，这简单地购买了食物。

谚语是云“经常在路上，这是不可避免的。” AMG设计师考虑到这一问题，GLE53轿跑车在个活塞卡之后配备可靠的第4版，前400mm，345mm打孔通风刹车盘，使驾驶员处于关键时刻，它仍然可以驯服这个疯狂的野兽。

关于GLE53 Coupe上的这个精彩的9速AMG Speedshift TCT变速箱是AMG暴力风格的体现。它是基于梅赛德斯 - 奔驰传统的9AT变速箱创建的，并保留行星齿轮的变速机构，但是AMG工程师认为处的液体变矩器在换档速度下减速并取代双离器结构。这样的结果是，该变速箱可以完成电光岩石之间的移位动作，无论是升压还是下行。

值得一提的是，GLE53 Coupe还配备了AMG动态选择系统，该系统允许驱动程序控制ESP系统/四驱动系统的干预阈值，以基本，高级和专业的三种模式以及暴力程度的干预程度，直接决定这个GLE53轿跑车将成为一个紧凑的轨道日汽车，或者只是一个只有四轮/漂移的成年玩具。

的问题是到来的，它只是使用直的6发动机，无线电可以超过一个真正的AMG V8型号吗？好消息是，48V系统已经在48V系统中被切断，并且在发动机周围收集的附件，可以将三元催化剂安装到更近的发动机，从而达到更好的催化效率，运输到稳定AMG阀排气流量有助于实现更令人愉悦，更可控的声波。 （照片/照片：梅赛德斯 - 奔驰官方文字：太平洋汽车网秦紫玉）

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