t-cross上汽大众(上汽大众t cross途铠)

t-cross上汽大众(上汽大众t cross途铠)

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受全球经济不景气的影响，汽车行业也受到了影响。今年上半年，很多车企的车型几乎都遇到了腰斩的情况，而排名前20位的车企占了80%的品牌。销量严重为主，准确的说是紧凑型中型SUV。小型SUV除外。虽然中国的SUV热潮已经不如从前，但还是继续以优秀的产品和良好的品牌到达农场，有些车型还是如鱼得水的汽车，比如今天的体验。这是汽车-SAIC T型交叉路口。

你可以把它看成是POLO的SUV版。基于MAB A0平台，T-Cross，的SUV，我们知道过去大众的SUV车型非常少，然后在很短的时间内，大众(国家)很多人推出了很多SUV车型，这让大家对他有点惊讶。

大众SUV家族，除了款进口途锐，上汽大众途乐是先锋。这款中型SUV已经占领市场很久了，一个大一个紧凑，可以说T-Cross是一款。供应产品线。

今年4月上市的T-Cross，直接与广汽的本田XR-V、CH-R、逸风竞争，详细说明上市内容。我的同事描述过。点击这里享受。

本次活动主要以静态体验和简单的城市动态测试驱动。综的、主观的感受：

我们来看看最明显的优缺点。

8大优势：

1.高配置值，小型SUV局限于车身造型，需要在外形设计上下功夫。虽然试驾的推出比竞品车型晚了一点，但是T字幕风格确实不错。

2、被动为主，安全到位，配备AEB防追尾自动刹车辅助系统

3、配备7号音箱(6个1低音炮)OEM beat音响。

4、内部氛围淡(这个层次很少)

5.大型全景天窗

6，10.2英寸液晶仪表

7.支持Carplay的多媒体操作系统

8，2651mm轴距，拥有最宽敞的后排乘坐空间。

3缺点：

1.这么宽大舒适的后排，没有*扶手，

2.Carplay很容易，但是USB终端在屏幕旁边，影响阅读效果。点击这里享受它。

3.独立后无设备可挂(扭力梁千年不变)

尺寸：小管长度

上汽大众的T-Cross很喜欢自己的哥哥，采用大众的家族式车型设计语言，但全新的车更年轻。带有镀铬条纹的前部具有视觉上的横向扩展。

多边形的雾灯区域设计看起来更加精致，梯形的出风口，增强了整车的运动感，很有辨识度。虽然车身的黑色塑料侧边被丰富的呼吸包围，但让新车看起来非常大气。

对于小型SUV来说，可以说2651mm的轴距是抗日的(达到紧凑型SUV的标准)。所以新车的前悬挂特别短，给驾驶者留下了宽敞舒适的乘坐空间。

内饰：双色搭配设计

以前有人说公是公的形式，后来就不这么认为了。看了T横，不仅外观，内饰都一样。

t字交叉内饰是位的，不是以前的品质风格。其次，做到了真双色(之前其他型号的其他型号，只是一点点缀)，大尺度双色搭配感觉不像普通袖子。非常年轻，非常了不起。

除了中控面板双色搭配，座椅还采用了黑白双色设计，与大众CC的年轻运动理念相同。模特的高低跟是皮革和面料。统一使用测试驱动程序。这种皮座柔软，附着性极好，尤其是对腿部。由于背脊较大，加上相对较长的坐垫设计，长时间服用腿部也不会感到疲劳。

配置：8寸触摸屏和10寸液晶仪表是亮点。

双温区空调、自动启停、多功能方向盘等特殊配置。下面是丁字路口的单独特征。

从去年开始，大众开始增加仪表盘的笔数。到目前为止，几乎所有的新车型都可以配备液晶仪表(辆奥迪正在使用)。对于这款十几万的小型SUV来说，10.2”液晶就不拉下来了。

除了款式，功能和效果的增加，特别是在车速表和车速表中间，可以定制成各种显示。我喜欢地图导航界面，看起来很漂亮，很容易读懂。

以及电源试驾体验：黄金电源的组还是很优秀的。

就像宝马现在的车型一样，大众也有自己的电源匹配，1.5升，吸在变速器，1.4T涡轮增压7DSG双离变速器。

这次试驾的车型是1.4T版本，这个代号EA211的动力组很熟悉，150马力和250牛米的扭矩非常容易炼成1.3吨的车。

关键的试驾者超越了7速DSG的平稳性。变速箱很快。大部分情况下，发动机转速控制在1200-1500转/分的区间内，车速80 km/h，左右，全程不会拖水。

带扭矩的横梁半独立悬挂明显不如转向和单悬挂，但是舒适性表现还是不错的，整个乘员的舒适性还是比较高的，无论是大振动滤波还是转弯的侧向支撑。

结论：

严格来说，T-Cross并不是SAIC产品系列中的一款车型。事实上，在大部分汽车企业下滑严重的情况下，小型SUV的比例与其更成正比，因为它们还不够大。三万多的中型SUV，基本上小型SUV都是几千个月。T-Cross对SAIC的重要性在于丰富其产品矩阵，突出SAIC的品牌战略，突出年轻消费者的趋势。

当然，我们相信凭借优秀的产品力，T交叉销售真的很期待。

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