velite6电动别克(别克 Velite6)

velite6电动别克(别克 Velite6)

温：了解老胡萌。

【了解原产品】作为别克品牌推出的纯电动车型，相信大家对Velite 6已经很陌生了。今年4月，别克推出了个版本，但它只有301公里的续航里程，应该有410公里的电池型号，并公布了中文名——卫兰。

这两款车型售价从别克510公里起为17.78-19.981万元。这次上海试驾体验有2020年一流互联网智能，价格1.998万元。

返回里程改进

新车的主要变化是寿和实力有两端。先说大家比较关注的续航问题。

很明显，别克301公里的排名车型，在目前主流的电动车续航里，花不了多少钱，所以别克上市半年后就推出了长续航版。

新车将三元锂电池容量52.5 kW时，NEDC续航由301 km410 km。在DC快速充电模式下，30分钟内可充电30%80%。此外，新车的电池组配备了智能水循环温度管理系统，可以在极冷或极热的环境下对电池进行预热和冷却。

410公里的续航里程虽然不能说特别优秀，但也是消费者的诚意，补充了之前的不足。

驾驶经验

在续航时间延长的同时，新车还对电源进行了调整，升级了别克的情感电驱动技术，搭载了功率150马力、峰值扭矩350牛米的驱动电机。

印象深刻的是新车油门踏板的动力输出比较软，没有明显的前途。市区开车很舒服，方向盘质感稳定，但是上半年方向盘稳定，刹车比较软，制动力不足。

当新车的动能恢复时，当我们调整力的速度时，油门的释放可以明显感觉到我们需要适应运动恢复时的朋友。时间。

新车驾驶模式也是可调节的，包括“经济模式”、“普通模式”和“运动模式”。经济车型和“普通车型”都不大，动力输出平顺，适通勤。在“运动模式”下，动力响应非常活跃。即使加速到90 km/h，电源也会持续丢失，可以根据自己的用车场景进行选择。

新车采用麦弗逊后多连杆独立悬架，底盘更加温和，震动更小。

作为一款电动车，新车的NVH在我们的预期之内，电机的噪音几乎很明显，风噪和胎噪也在可以接受的范围之内。

空间

新车在外观上与前面的新车基本一致，整体造型非常前卫。我们会介绍更多。

说一下新车的性能。为了测量空间，我们邀请了100岁的老人。把前排调整到适的驾驶姿势，两盒两拳。

由于其独特的电动车布局，新车不升不升，坐在中间的乘客不会是司机，只是后排较高，使得长时间的骑行略感不适。

在前排调整驾驶姿势的情况下，新车第二排有两个拳头，头部空间珍贵，只有两个手指。

此次升级让别克Microside产品的竞争力大幅。虽然410公里的续航依然不是特别优秀，但是整车的驾驶体验和品质依然是一个使和一个可靠的拉杆箱的规矩。