北汽bj40l(北汽bj40越野车报价图片)

北汽bj40l(北汽bj40越野车报价图片)

BJ40 Plus是一款高难度的越野车型，北京品牌在2018北京车展前夕上市，属于BJ40的中期改款车型。用北汽工程师的话来说，BJ40 Plus是一款车型，让他们感到骄傲。为了证明他们不是虚的，我会从这次试驾经历中找到答案。

与大多数试驾活动不同的是，本次试驾项目以不规则道路试驾和车辆性能测试为主，旨在表达北汽悦在这些复杂道路上的表现。硬多功能领域一直是优势。

驾驶员测试体验在BAIC越野车分会的测试跑道上进行。北汽集团越野车分公司位于北京市顺义区，专业生产北京品牌的各种越野车。设计年产量30万辆。台湾省完全满足目前的市场需求。

测试驾驶者体验的车型是BJ40 Plus旗舰版，今年5月刚刚上市，是最高配车型。

BJ40和采用从属萨博技术的2.3T发动机，功率184 kW (250 lbs)/5300 rpm，扭矩350nm/1900-4500rpm。此外，BJ40 Plus还有一款2.0T发动机车型，也采用了萨博技术。

2.3T发动机对汽油标号要求较高，需要加95及以上无铅汽油。2.0T发动机不像这样选油，而是加92及以上无铅汽油。

匹配的2.3T发动机来自Ai的6AT变速箱，而2.0T发动机所有车型都匹配5MT变速箱。

底盘方面，BJ40 Plus和BJ40出现在前悬架上。BJ40 Plus采用双电池独立前悬架，在BJ40上用螺旋冲击弹簧代替争议杆的减震弹簧。

悬挂后悬挂是全桥的悬挂形式，强度高，悬挂行程大，也是悬挂远程车型的后悬挂形式。

BJ40 Plus还配备了一套时间四驱系统，去掉了电控操作。操作旋钮可以在高速四驱和低速四驱三种模式下驱动车辆。在四驱模式下，车辆前后轴刚性连接，车轮仅在电子辅助下滑行。

与普通长波道路不同，试验场的长波道路更大，可以更好的测试车辆的抗偏移率和悬挂阻尼。BJ40 Plus和空载的车身对一般的航母外形比这一节有更强的信心。

在行驶密度较高时，高频振动的控制也很好，车辆的振动传递在可接受的范围内，车辆行驶状态很平稳，不会发生车身。共振的情况。

不规则道路试驾(2)

与普通工厂的试车跑道不同，BAIC越野车的试车跑道更多的是模拟各种复杂不规则的路面。所以比普通试车跑道贵很多，鹅卵石小路。比如鹅卵石路的造价是普通公路的好几倍。

卵石的不规则分布会对车辆的悬架和车轮产生相当大的影响，以检验车辆的可靠性。将进行每条线的BJ40加上这种测试。

试桩测试是BJ40增加的低速行驶灵活性。BJ40 Plus的总行程是三圈，这也让它在狭小的空间里大放异彩。

BJ40 Plus功能强大。上坡路，车辆完全停稳后，会有2S自动供电时间，可以避免松开制动踏板后的车辆情况。

此外，BJ40 Plus配备了陡坡缓降功能，下坡时无需控制制动踏板，系统会自动驾驶车辆上陡坡，更加安全。

在单侧车轮的情况下，添加BJ40测试车轮的侧陡坡、侧轮、不匹配和跟踪。在单侧后轮的情况下，BJ40 Plus仍然完全在驾驶者的控制之下。

可以说横轴是对车辆综越野能力的考验。已经请求了车辆的进入角度，并且已经测试了车辆的悬架行程。此外，必须有一个能够限制水平轴滑动的坚固的轮子。

将驾驶模式切换到高速四驱后，附着力差，后轮同时打滑，但车轮的电子辅助会介入，BJ40 Plus只是简单的通过路口，所以驾驶员甚不会将驾驶模式切换到最强的低速四驱。

由于整体桥的原因，BJ40 Plus的后悬挂行程比之前略长。对于BJ40来说，主要是主轮驱动后，这种悬挂行程使得后轮同时有附着力。

开放式滑轮组测试中，后轮滑行时，两驱模式下的BJ40可以轻松摆脱电子辅助，无需参与四驱系统。

对外观的评论

BJ40才两个月，所以外观和内饰设计很多人还是比较陌生的。先来回顾一下BJ40 Plus的外观和内饰。

BJ40作为BJ40的中期改款车型，增加了外观的变化。一款新车改成了BJ40略显硬朗单调的造型，通过BJ40显得更加时尚协调。

BJ40 Plus的车头造型非常丰富，家族元素中加入了很多新的设计理念，在外部配置上也有所升级。BJ40 Plus完全超过中期相关标准。

BJ40 Plus还是用的典型的发动机盖，防水性更好。现在发动机盖的型号就像是在告诉人们要有出色的越野性能。

五孔格栅车型是京牌越野车不可或缺的家族元素，镀铬装饰使其更加立体明亮。

BJ40 Plus的大灯并不比BJ40大，但在内部结构上几乎是天空面变化。新的LED光源取代了以前的卤素光源，而场灯采用了位于大灯下方的分体式设计。

和BJ40一样，BJ40 Plus采用了分离式前保险杠，但是BJ40 Plus的保险杠细节和造型都很丰富。前保险杠上部采用主色设计，外凸造型很厚实。下半部分*区域采用镀铬板装饰，红色拖车钩也没有。

BJ40 Plus长，宽，高度，4645/1925 / 1871mm，轴距为2745mm，与BJ40的长轴版本进行体尺寸。 BJ40加上主体的侧面具有方形，看起来非常坚固并且保留可拆卸的顶盖设计。

身体侧还添加到镀铬亮条的设计中，在BJ40中不可用，燃料箱盖也具有镀铬装饰。这种无处不在的镀铬装饰也使BJ40加上非常精致。

BJ40 Plus的车轮眼有很大的变化，并且宽阔的眉毛不仅具有较宽的身体形状，也更加协调了身体的颜色。

尾巴或基本上持续了BJ40的风格，并在当地改造和升级。 BJ40 Plus仍然使用外部备用轮胎设计和野性。

像前灯一样，BJ40加的尾灯也改变了结构。所有LED的光源在尾部不再作为旧板之后的效果，并提供了相当大的识别。

后保险杠还使用镀铬装饰板，其具有与前保险杠的良好回波。只是为了BJ40 Plus谁经常越野，会不时碰到不让娃娃崩溃？

BJ40加上使用六辐圆形边缘设计，这是非常强大的，轮胎是粘苏的发现者ATS轮胎，具有265/65 R17的规格。

内部评论

接下来，让我们回顾内部。

BJ40加上内部的变化让你觉得这不仅仅是一个升级是如此简单，几乎是颠覆设计不仅使内饰更加奢华，而且还要更愿意给消费者，这也显示了整车在设计中过渡的过渡概念。

新的BJ40 Plus的内部已成为更具设计的，并且还将其集成到更时尚和技术的元素中，同时确保实现。此外，不同的颜色也摆脱了赋予人的原始摄入量的感觉。

耶和华，亚职务局使用横纵设计，主要沉淀的激素设计是内部最醒目的部分。新车保留了乘客座椅前面的横向扶手，并加入了简单的BJ40设计，并添加了镀铬条带。

三会方向盘集成了许多调整功能，并且具有平坦的设计，在不含无野外的越野车辆上不是很常见。

12.3英寸LCD仪表板也是内部的亮点之一。综设计不仅看起来完整，并且显示效果也很好。

10英寸的梯形形状相对靠近梅赛德斯 - 奔驰风格，系统具有快速响应，并且易于上界面。但是，该系统不支持移动电话互连系统，如Carplay，这是一个小小的遗憾。

车辆启动的按钮在仪器的中心设计，涡轮机的图案装饰也非常特别。并且，按钮周围有一个驾驶模式切换和音量尺寸调整按钮。

BJ40 Plus采用家庭式空调空调出口，风风格来自北方机构集团的标志，而镀铬装饰加强了这种效果。

大型*扶手在整个内部增强了大量地理位置，这使人们感受到奢华的SUV而不是一个硬拥有的越野车辆。由于*扶手的区域很大，它使用了半开放的方式。

BJ40加上座椅座椅覆盖着皮革，座椅的横向支撑可以减少由于越野期间由于凹凸而摇曳的驾驶员。主驾驶座椅有10到电动调节，还配备了座椅加热。

第二排座椅的填充仍然非常满，设计了相同的颜色，由于使用率低，中间的头枕不会缩小。此外，由于采用非载体体结构，因此第二行地板的中心的突起不明显。

BJ40 Plus的行李箱采用分段开放模式，该开放模式与BJ40一致，式备用轮胎使行李箱具有良好的存储空间。

编辑评论：作为中期变化模型，BJ40 Plus为我们带来了太多不同的地方。新车在外观和内部扫过了BJ40的老过期印象的旧的，过时的印象，同时保留了经典，并捕捉了年轻的消费者心脏的一部分。它强大的越野能力由于外观的时尚而不会丢失。这种外部和力量都很强大，我想我会考虑一下的开头。似乎北航工程师的自信心不空虚。的。

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