levante玛莎拉蒂(玛莎拉蒂levante报价)

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我从未怀疑过玛莎拉蒂的魅力。虽然数据不算，但驾驶乐趣超过很多品牌，连执行总裁的定位都很明确。但是，今天的主角和汽车无关。要知道玛莎拉蒂的SUV，你能不能把玛莎拉蒂打造成最有活力的元素，或者保持玛莎拉蒂的纯正血统，是我们最关心的。

先是玛莎拉蒂，然后是SUV。

对于Levante，大家最关心的是它的血统，市面上有很多SUV车型。如果失去了品牌的魅力，可以期待所有人的结果。所以在这一点上，玛莎拉蒂没有妥协。

当然，levante也没有因为标志性的声波而被忽视。为了让声音更加独特，除了排气管中的旁通阀，玛莎拉蒂还配备了active sound主动音响系统，打造更低的切片声音。

高速公路和越野

抛弃我们集团旗下现有的大切诺基平台，不需要更多的时间，在总裁平台的基础上打造Lemay，然后，从外表来看，原来的玛莎拉蒂，就值一个好的。

SUV的重量和高重心不适操控。对于前者，Levante在引擎盖、车门、后备箱使用铝金材料，将车辆控制在2吨。要知道这个数字难选的是SUV的尺寸，而不是雪佛龙，保证了车身的刚性和大量的和配置。

换句话说，Levante也有能力从未铺设的道路上行驶，后轮轴的机械剩余部分可以对时尚的车轮施加制动力。但陆地不是主家，为了安全和操控，有四个驾驶系统。

SUV。不敏感的实用性

从乘坐空间来看，Levante的性能不能超过一些，但已经超过了很多Ghibli，可以容纳580L的行李箱，容纳两个或两个以上的高尔夫球杆。日常的旅行仓就够了。

试驾体验：不错。

目前由于试验机时间不足，行驶环境主要是深圳市区路面，但也符Levante 90%的汽车场景，比如越野能力，levante 22可辨角度，26最小角度，500mm深度涉及越野参数。我们还是放下下一面，未铺好的路只有下次试驾后才能走，让大家详细讨论。

3.0T V6双涡轮增压发动机，目前测试分为高供电和低功耗两个版本。除了冰冰的账面数据，值得注意的是，来自法拉利马拉内罗击剑的发动机，不会输给玛莎拉蒂一向不错的蝎子名，有速度和速度的声音，有直角的莫布尔线，不会刻意卖座，只是正确的让路人探个眼。好吧，这很像玛莎拉蒂。

很遗憾不能尝试最强的版本，但其实低功率版本不会让人失望。虽然2.1吨的车很多，但是起步瞬间没有怠速的诱惑，节气门部分的响应非常积极，节气门行程仍然不到可以轻松超越主路车辆行程的三分之一。

发动机低扭矩输出很大，扭矩是后盾，大篷车超车，不需要通过碎片提取足够的动力。ZF的变速箱相当快，不仅快，而且动力供应在发动机中不仅快而且非常流畅，而且在出色的梳理下，几乎不认为是涡轮的介入。

要左侧身体的血液，需要切换到运动模式，保持3000转以上的速度。此时双涡轮处于完全工作状态，4500转就能达到爆发的扭矩，让自然吸气发动机中的动力输出更多，再加上后面传来的美丽声音，不断诱惑你到更高的转速。探索。要知道百公里低功率版可以在6秒内完成。

同样3.0L的排量，相比F-Space机械增压，后者的响应速度会直接耗尽，但厚度的加速度依然超过了两台涡轮。要挑剔的话，6500转的红线区太幸福了。摆脱8000转不自然，中低速部分踩油门动力响应还是有点滞后。

总裁平台是为levante的低重心提供的，悬挂系统也是为了应对SUV的高车身。尽管自重2.1吨，身体极限依然无法逾越，但2号运动模式下的空气悬浮支撑着莱万特的身体，侧损耗在最小范围内。

总结：在未开放的区域，玛莎拉蒂的方向是对的，不追求太多，而是在自己擅长的区域继续延伸。Levante车主不需要能绕越环SUV的山转，而是一辆奔跑的SUV，玛莎拉蒂很清楚这一点。房价公布后18秒内，天猫商城100台Levante售罄。虽然不能脱节，不能无理取闹，但牌宴不能再一枝独秀。

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玛莎拉蒂