levante(levante 玛莎拉蒂中文名)

levante(levante 玛莎拉蒂中文名)

来自玛莎拉蒂的SUV车型推出了他们的SUV车型Levante。他不相信一个专注于超级品、性能和跑车的品牌会推出SUV。

然而，玛莎拉蒂在这个品牌105周年，进入中国15周年之际，再次给了我们惊喜。在我之前的表演之前，我有幸试驾了两辆新车。莱万特GTS和莱万特Trofeo。

以前会提到V8和性能。可以考虑AMG 63系或者宝马M系大性能车。他们没有例外。他们是天使。野生的骨头令人恐惧，难以控制。人们只能看着他们。

以前有些车型是“GT”或者“GTS”车型，让人觉得性能奖的字母组好像代表了轨道或者速度的车型。

玛莎拉蒂是一款性能和跑车，但它也是一款SUV车型，莱万特在总裁和吉卜力推出该车型的更高性能版本时创建了莱万特GTS。

首先，莱万特GTS配备了我们久违的V8发动机。V8在玛莎拉蒂的销售车型上销售。它有很长的时间。你要知道你买的是GHBLI，总裁或者莱万特只能买v6。这款只是发动机功率的高端调校。

从参数上看，这款3.8T V8机器由玛莎拉蒂和法拉利作打造，坐拥550 PS马力和733nM峰值扭矩，这取决于V型八缸和运动比赛的规格。

但出乎意料的是，莱万特GTS并没有想象中的那么暴力。相比保时捷卡宴涡轮增压甚兰博基尼Urus的V8性能，万乐带GTS真的是聪明或者懒惰。

带着对高性能V8的所有幻想坐在莱万特GTS的驾驶座上，推出车辆，踩下油门，车就像睡着了，没有醒来，伴随着几个“梦”，不。

怀疑，你不能触摸到GTS的兴奋吗？踩下油门，盯着车速有点懒得爬。，莱万德GTS像一个美丽的梦醒来，并倾吐了野性的力量。

由于车辆的爆发性滞后，在公园停车的城市里行驶，你感受不到V8的优越性。在转速低于3000转之前，我可以把它当作普通的levante来开。

莱万特GTS的实力和莱万特表现的显著差异只有在中高速域达到/超过对方时才能体现出来。这个v8魔咒又回来了。是不呼气的电源。

如果莱万特GTS略显犀利，如果清淡，比家族V6车型更热情，一定更香更浓。

开启运动模式后，莱万特GTS将更加个性化，动力供应将有效，它将匹配众多但僵化的SUV，或者它可以提供良好的驾驶性能。众所周知，只有在任何驾驶模式下，莱万特GTS的排气声波都缺少了玛莎拉蒂的原汁原味，变得收敛了许多。

事实上，2019年玛莎拉蒂全系车型取消了原有的排气旁通阀开启按钮，以适应更严格的法律法规。

如果保持正常，莱万特GTS真的可以掩盖V6的左左。那么，指导价1500多万元的莱万特GTS看起来和普通莱万特不一样？

21寸边缘是比较明显的标识，轮毂的Y角形状标有三个指挥官的中心。

前脸运动多了，但是车头设计比较凶，所以不明显。

在汽车上，我们随处可见碳纤维定向的应用，比如只有一半的方向盘是碳纤维材质，手动感应的碳纤维换挡垫。

否则，我们只能看仪表盘右侧的“V8”标志和尾部的“GTS”字样，这是左或左GTS。

所以，如果你决定成为玛莎拉蒂的车主，那是完全好的。事实上，GTS不能给你足够的特殊地位。现在你需要了解Trofeo。

Trofeo起源于意大利语，意为“杯赛冠军”。这一次，凭借Levante车型，我们可以看到Levante Trofeo是一款真正专注的野兽SUV。

这次我们不用担心Levante Trofeo的身份标签不明显，尺寸更大，内部改装更夸张，不好看。

Levante Trofeo的大灯也采用了矩阵式LED大灯技术，仅搭配Levante GTS使用氙气大灯。

无需走近，相信你也可以关注电机盖的两大亮点，性能。并且打开引擎盖，你会看到一台超跑V8发动机。除了动力供应上升到马力590ps，峰值扭矩734nm，引擎盖也换成了碳纤维，气缸盖和进气歧管充满了的红色。

值得一提的是，这款V8发动机的成本和性能一样高，比如其单涡轮的成本就相当于前一阶段刚上市的宝马3系的价格，而这款V8发动机是双涡轮增压发动机。

与莱万特GTS相比，Trofeo的赛车应该有更大比例的碳纤维，包括出风口和裙底。

于的车型标识，可以在座椅头枕和车辆C柱上看到Trofeo的专属标识。

虽然同GTS规格组的动力系统是V8机，但是在Trofeo上，这台发动机显然应该是比较急躁的，只要踩一下油门，它就表现出了强劲的性能。

实际上，发动机的扭矩可以在不到2500转的时候达到。基本上，我不需要刻意控制齿轮，当我排气时，Trofe的声音永远不会像GTS。出于羞愧，Trofeo克制了自己，解释了玛莎拉蒂的心声。

相比GT，更专业。

进入CORSA模式，车身高度会降低，以保证低重力、发动机响应和换挡速度。

度变为“激进”，ESP将部分关闭。因此，如果您在曲线上不够仔细仔细仔细慎重，Trofeo也可以像纯粹的驾驶马力超级跳跃一样跳舞，因为驾驶员的技能跳跃或华尔兹。

什么感兴趣的是，Trofe的转向纹理将超过GTS，没有沉重和比例的感觉。这是真的，就像的实际掌握一样，不是如何穿着像设备一样的AJ，玩家技能是焦点。

在整个城市地区，“摇”，驰骋在高速公路上追求速度，走在山路上品尝乐趣，这是美丽的乐趣，这是Trofeo给我的享受，并非所有玛莎拉蒂都是符条件的Trofeo。

更糟糕的是，忘记提醒你说些什么，如果你不满足GTS提供的经验，你可以考虑Trofeo，近200万人民币，但它也在中国销售88，据估计你现在说了这是已经迟到了。

玛莎拉蒂