尼加拉瓜运河(尼加拉瓜运河消息)

尼加拉瓜运河(尼加拉瓜运河消息)

尼加拉瓜大运河是哪个商人修建的

2013年7月2日，英国《金融时报》报道，中国商人王晶将修建尼加拉瓜运河，这是世界上的待建基础设施项目之一。总投资可能超过400亿美元。为推进该项目，王晶与作在成立了尼加拉瓜运河开发投资公司(NKDN，简称香泥集团)。《金融时报》报道称，上个月，尼加拉瓜运河开发投资有限公司获得尼加拉瓜国民议会的许可，获得了建造和运营连接大西洋和太平洋的运河的特许权，有效期为50年。但是从地理位置上来说，尼加拉瓜运河并没有巴拿马运河明显的优势。修建尼加拉瓜的主要原因是世界货运量不断增加，巴拿马运河由于设计影响通行能力有限。

全球85%-90%的货物贸易是通过海运进行的，根据世界航运权威公司的预测，2010年全球海运货物运输量每年将增长3.4%，同期集装箱运输量每年将增长6.8%。但是，目前世界上最重要的两条运河——巴拿马运河和苏伊士运河，都面临着一个共同的问题，那就是运河航道狭窄，货船吨位有限。

以巴拿马运河为例。目前能通过巴拿马的货轮(专门为穿越巴拿马运河而建造的货轮)吨位只有7.5万吨。设计中的后巴拿马型货轮虽然吨位可达15万吨，但需要对现有运河航道进行大规模改造。在这种情况下，所有大型或超大型货轮都必须绕道而行。

尼加拉瓜的运河计划就是在这种背景下产生的。运河计划的设计者已经做了计算。以纽约到日本的货运航线为例。由于大型和超大型货轮无法穿越巴拿马运河和苏伊士运河，航线长度超过2.4万公里，耗时36天。如果经过未来的尼加拉瓜运河，航程将缩短到1.7万公里，可以提前11天到达。

中国在克拉地峡和尼加拉瓜修运河有何意义

克拉运河开通后，东盟贸易区与世界其他国家的贸易将不再通过马六甲海峡。与原来的马六甲航线相比，克拉运河将航程直线缩短1000多公里，为东盟自贸区的物流和货运节省了大量的航运成本和时间成本。

尼加拉瓜运河

新航线的开通也可以大大缩短大型油轮从亚洲国家到美欧东海岸城市的航运距离，节省大量费用。运河的设计者曾经估计，一艘从日本到美国纽约的大型货轮，如果不能通过巴拿马运河，将来通过尼加拉瓜运河，航程可能会缩短7000多公里。尼加拉瓜运河和巴拿马运河将不是“竞争”而是“互补”关系，两者“相辅相成”。

尼加拉瓜一直是传统的农牧业国家，农牧业产品的生产和出口在国民经济中占有重要地位。然而，由于工业不发达和管理不善，尼加拉瓜是中美洲甚拉丁美洲最贫穷的国家之一。如果实现“两洋运河计划”的梦想，将为尼泊尔摆脱经济困境提供一个很好的机会，对尼加拉瓜的未来产生不可估量的影响。

尼日利亚政府认为，修建这条运河是一项“有利可图的业务”，将为尼日利亚和中美洲经济带来巨大活力。例如，它可以创造近20万个直接或间接的就业机会，运河的运营收入估计是该国国内生产总值的两倍以上。1、在火山口地峡修建运河的意义：

(1)在建设期间，可以促进泰国就业，促进中国劳动力出口，促进钢铁等工业企业成长和出口，增加中国海外建设项目的宝贵经验。

(2)运河开通后，将增加泰国的经济增长和国民收入。缓解马六甲海峡的交通压力，有利于避免美军武装的监视和威胁。

(3)对中国而言，有利于提高bu的海上安全

2.尼加拉瓜运河建设的意义：

(1)在建设期间，将促进尼加拉瓜就业和工业的增长。进一步中国海外运河建设的承诺和影响力。

(2)运河开通后，缩短航运时间，增加轮渡吨位。有利于带动尼加拉瓜经济增长，尼加拉瓜在拉美的影响力和全球影响力，缓解巴拿马运河航运压力，促进拉美石油出口，带动许多拉美国家旅游业发展和经济增长。

(3)对中国而言，推动中国“走出去”战略的进一步实施。促进中国与拉美国家的联系，中国在拉美的影响力，促进中国石油多渠道，进一步推动中国企业进入拉美国家。

3.克朗代夏运河和尼加拉瓜运河目前正在建设中。许多国家对此争论激烈，甚介入相关运河的建设。其本质是国家利益的争夺。作为一个发展中国家，中国当然应该支持这两条运河的建设，因为它们通常利大于弊。(1)降低战略风险

缩短运输距离，提高效率可以绕过美国及其盟友控制的马六甲海峡，保障战时战略产品安全，缩短运输距离，降低成本。