凌志集团(柳林凌志集团)

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山西柳林凌志集团怎么样？

一家非常好的现代民营企业，这里的员工待遇优厚，工资相当高，管理非常严格。我在那里工作了一段时间。你是谁，我问什么？我是雷克萨斯集团的一名普通员工，从员工的角度来说，我是一家不错的公司。张海平

雷克萨斯汽车公司的公司简介

1983年8月，日本工业巨头丰田汽车公司总裁丰田章男召开了一次高层机密会议。日本汽车工业的所有精英都出席了会议，包括丰田章一郎总统、各分支机构的总裁、各部门的高管、分析师和智库，以及公司最杰出的高级工程师和设计师。

丰田章男先生环顾四周的观众，他为的人才和公司创造未来的丰富资源感到自豪。他心中长期培育的伟大理想，就靠这群干部的存在。当所有人的注意力都集中在他身上后，丰田章男eiji站了起来，提出了一个令人震惊的问题。经过半个世纪的汽车研发制造经验，日本能否打造出一款能在世界上脱颖而出的轿车？换句话说，这款新车的直接对手将是久负盛名的欧洲著名汽车品牌。

当时会场的空气异常安静，大家都屏住了呼吸。大家意识到他提出的不仅仅是一个问题，更是对日本汽车工业的全面挑战。然而，在场的每个人都非常坚定。是的，我们可以？作为回答，我们都知道这不是一时冲动的反应，而是一群经验丰富、技术精湛的专业人士对未来使的坚定承诺。

1989年，日本丰田汽车公司推出了LS400和ES250豪华雷克萨斯轿车，年销量超过6万辆，1991年成为豪华车的重要成员。雷克萨斯在市场上主要有六款车型。为打造超越欧洲名车的新车开发计划，总公司将这一雄心勃勃的计划名为Fl，“F”代表Flags旗舰车。“1”意味着这款车将是车。参与开发的工作人员信心满满，大家都深信Fl一定会以精致、豪华、性能、安全、前瞻成为工艺中的。它不仅将当今世界其他车型，也将是的全新车型，将是未来汽车世界的新贵族。

对于F1的工程师和设计师来说，他们肩负着极其艰巨的任务，没有妥协的余地。他们必须使用所有可用的资源和技术；而那些还不存在的技术，或者只是处于构思阶段的新设计，都必须开发出来。这些工程专家进行的研究、设计、测试、开发和制造项目在世界上没有先例。

丰田汽车总裁丰田章男和丰田汽车总裁丰田章一郎在交付批雷克萨斯汽车时，在致车主的贺电中这样说。当我们决定打造雷克萨斯时，我们决定投入所有的资源、能力和毅力，打造世界上最好的轿车。他的话可以说是说到做到。车主的评价和交车后专业测试的表现，现在证明雷克萨斯真的不负众望。

在综优势的前提下，由总工程师沈宝先生率领的工程研究团队于1985年5月赴美国开始了阶段的研究探索。因为美国地大物博，早就被公认为汽车王国，美国人对汽车的关注无微不。因此，深入了解美国资深车主对操控性能和乘坐舒适性的要求，将是Fl计划的宝贵指引。这个小组将全部精力投入到了解车主的工作中，走访了旧金山、丹佛、休斯顿、迈阿密和纽约等重要城市，并对选定的对象进行了集中采访。雷克萨斯之所以一上市就获得了资深车主的青睐，是因为它不仅是工程师智慧的结晶，而且从一开始就为资深车主的实际需求而设计。

Fl的第二总工程师铃木一朗先生说：从一开始，我们就希望开发比欧洲汽车更先进的汽车，汽车的价格必须适。公司里有人觉得这是不可能的，但是设定这么高的标准，结果真的很了不起。

Fl的另一个五人设计团队也同时来到美国，但他们的任务不同。这个小组的主要成员是负责外观和室内设计的设计师，旨在创造视觉和感官的享受。他们来到了拉古纳的海边，这是洛杉矶以南约50英里的一个度假胜地。当地的风景不仅美丽，而且时尚领先于世界。当然，在这里获得创作灵感更好。最重要的是去那里度假的名人大亨。这些人才的品味和喜好，为打造豪华车提供了的思维方向。

除了美观和风格，车厢里还有一个非常重要的设计考虑：舒适。从方向盘、操纵杆、音响旋钮和踏板到座椅调节和电动天窗，每一个细节都必须让车内乘客感受到体贴和舒适。Fl团队坚持只采用最好的人体工程学设计。原因很简单：雷克萨斯上的每一位乘客都是最重要的贵宾。

车的印象非常重要，Fl的造型设计团队系统地用电脑和粘土模型进行各种尝试。问题是：这里要克服的困难是自然规律。为了抗风和降低噪音，最理想的设计应该是极低的车身和凸起的尾部。线条的圆滑和圆形。但是，一辆代表地位的豪车不能那么狭隘，它讲究的是时尚大方的结果。风阻成为明显的障碍。为了突破这个困境。设计团队在高速风洞中进行了一小时又一小时的测试。消耗了几吨粘土，甚次将实车悬挂、刹车等部件安装在粘土模型底部进行测试。

结果尽可能地准确。我们很高兴这样的努力没有自费，当一般豪华房车的正面风阻系数约为0.31到0.32之间时。F1以典雅挺拔的造型，成功地将风阻系数降到0.28。

总外观设计师内田先生强调：我们希望是空气动力设计与典雅风范的组;设计师不该自己在工作桌上决定风格是什么，你必须具正了解当车主说风格的时候。他所指的究竟是什么。

一部新车想要跻身进入高级轿车之列，静肃性是一个非常重要的评判关键。而这也是LEXUS非常引以为傲的一项咸就。Fl工程设计小组以源流对策彻底分析车辆噪音和振动的来源。并从结构、材料、机械和相关零件等各方面来设计最有效的静肃对策。有一个很好的例子可以说明对抗噪音的努力：当您敲打金属片时，甚只要以手指轻弹，震波都会在金属片上扩散而产生共鸣。对一般的车身钢板而言，这就是噪音的主要来源。因此F1小组开发了一项专利的加工程序，将LEXUS车身钢板加上了一层特殊的吸音夹层，来抑制噪音的产生和扩散。因此当你敲击LEXUS车身钢板时，发出的不是原本敲击金属的铿锵响声，而是如击坚木的沉稳短音。这也正是LEXUS宁静非凡的主要原因。