港珠澳大桥造价(港珠澳大桥造价)
港珠澳大桥造价(港珠澳大桥造价)
一座250米大桥的造价
现代斜拉桥能和……斜拉桥一样吗？
如果有粗略的价格，二楼5万/米应该差不多，15米宽，不算小，过桥车，1000/米肯定太少了。
我估计4万/m，看看哪个更准确。呵呵，各种桥都有各种桥的价格。一般在初步图纸出来之前，我们无法做出估计。光是长度和宽度不能估计这座桥的成本。应该以万亿计算。
如果使用桥墩，施工难度太大，不确定性太大，对深海生态环境影响巨大。海底地震不容易解决。
浮桥应该是经济的，但是海浪会对桥体产生很大的影响。台风太多了。
看来最可行的办法就是用一条悬在海*几十米的海洋隧道。每隔几公里，就有一个大型浮动平台(如)用来悬挂隧道。尽量使用地质环境稳定的岛屿作为中转站。几乎不可行。每平方米5万元，每平方米600-1000元。
世界十大造价最昂贵的大桥有哪些？
世界上最贵的十座桥
随着科学技术的发展，各种类型的跨海大桥不断出现，给我们的生活带来了便利。今天，我们将盘点世界上十大最昂贵的桥梁。
10.兰州切萨皮克湾大桥——建设成本7.783亿美元。
当两个主要区域被一个巨大的海湾隔开时会发生什么？很明显，你掉了一些现金，建了一座吊桥。这是马里兰。你可能已经猜到了——位于切萨皮克湾的切萨皮克湾大桥和位于海峡西侧的马里兰州被分开连接东海岸。1952年开放时，是最长的钢结构水体。1973年建造的扩建工程使价格高达778，300，000美元，这使它变得昂贵。
切萨皮克湾大桥是马里兰州一座主要的双跨桥梁。这座桥横跨切萨皮克湾，连接本州东海岸的农村地区和西海岸的城市地区。跨于1952年开通，全长4.3英里，是当时世界上水上最长的连续钢结构。另一个跨度在1973年加入。
地址：美国马里兰州史蒂文斯维尔切萨皮克湾大桥
全长：6946米
桥下净空：57米
穿过水域：切萨皮克湾
地点：安妮女王郡，安妮阿伦德尔郡
第9名，华盛顿特区塔科马海峡大桥——建设成本8.277亿美元。
马海峡铁塔桥——或者更准确地说，这座桥——是必不可少的。原来的那座桥建于1950年，它本身就是十年前倒塌的那座桥的替代品。由于它在风中的移动方式，施工人员戏称它为“舞动的贝蒂”，但当到了重建的时候，他们显然更接受了这份工作，并仔细观察它是如何在今天仍然存在的。2007年建成的平行桥计划东行，而原流向西行——全部耗资82770万美元。
马海峡塔悬索桥是位于美国华盛顿塔科马的两座悬索桥，也是华盛顿16号公路的一部分。每座桥长1.6公里，横跨塔科马海峡。座桥于1940年通车，但不到5个月就倒塌了，随后重建和修建的新桥分别于1950年和2007年通车。
地址：美国华盛顿州塔科马塔科马海峡大桥
全长：1646米
开始时间：1938年9月
桥下净空：57米
身高：155米
地点：塔科马吉格港(华盛顿州)
# 8，南卡罗来纳州库珀河大桥-建设成本8.369亿美元
库珀河大桥(Cooper River Bridge)也叫亚瑟拉文埃尔大桥(Arthur Ravenel Bridge)，以共和政客的名字名，是一座巨大的、新建的吊桥，连接查尔斯顿贝拉和南卡罗来纳州的库珀河。这座桥是由位于纽约的跨国工程公司博城设计建造的。2005年，耗资8.369亿美元，大桥终于建成。
# 7，纽约市乔治华盛顿大桥——11亿美元
乔治华盛顿大桥负责缓解世界上最拥挤的城市中心——纽约市的交通问题。它横跨哈德逊河的宽度，最初被名为哈德逊河的桥梁。它连接着曼哈顿靠近新泽西的华盛顿高地，是纽约最常用的桥梁之一。它花了四年时间建造，估计耗资11亿美元。
乔治华盛顿大桥是纽约曼哈顿和美国新泽西州李堡之间的桥梁。它是一座横跨哈德逊河的收费吊桥，也是纽约重要的交通大动脉。95号州际公路、1号国道、9号国道、46号国道等重要公路穿境而过。乔治华盛顿大桥的交通量是世界上的。
地址：美国乔治华盛顿大桥
>开工时间： 1957 年
总长度： 1,450 米
开放时间： 1931 年 10 月 24 日
高度： 184 米
＃6，旧金山 – 奥克兰海湾大桥，旧金山湾 – 13亿美元
旧金山 – 奥克兰海湾大桥连接 – 正如你可能已经猜到了 – 在引用旧金山和奥克兰。桥梁跨越旧金山湾的念头，因为在19世纪后期就被扔在身边，但桥只在1936年建设完成历时3年零7个月，并在年底的桥梁横跨825英里的距离，给它时间最长跨度在世界上。由于美元的13亿项目的盛大开幕，它通过大量的维护工作已经走了，但仍然屹立不倒，仍然在沿用到今天。
旧金山-奥克兰海湾大桥，当地多简称为海湾大桥，又译为湾区大桥，正式名称为James “Sunny Jim” Rolph Bridge，是一座位于美国旧金山湾区，连接旧金山、耶尔巴布埃纳岛、以及奥克兰的桥梁。海湾大桥是横跨全美国的80号州际公路一部份，每天约有24万辆次车辆行经这座桥梁。
地址： San Francisco – Oakland Bay Bridge, CA, 美国
总长度： 7,180 米
开工时间： 1933 年 7 月 9 日
高度： 160 米
位置： 旧金山， 奥克兰 (加利福尼亚州)
＃5，青马大桥，中国 – $13.5亿美元
这座桥连接青衣及马湾岛的城市在城市。这座桥耗资13.5亿美元兴建，占地面积1.37公里跨度。
青马大桥是全球最长的行车铁路双用悬索吊桥，以及全球第9长的悬索吊桥。大桥主跨长1,377米，连引道全长为2,160米。大桥属于8号干线青屿干线的一部份，跨越马湾海峡，将青衣和马湾连接起来。
地址： 青 馬 大 橋
总长度： 2,160 米
开工时间： 1992 年 5 月
高度： 206 米
位置： 青衣岛， 马湾
＃4永宗大桥，韩国 – 19亿美元
在永宗大桥在韩国是亚洲最贵的桥梁。于桥去它的相对年轻，只有成本，韩国政府美元的巨额1.9十亿五年的建设期后向公众开放于2000年。正如其名称所暗示的，桥建于永宗岛连接到韩国大陆。总体而言，桥穿越4.42公里长，使得它证明了现代工程。
永宗大桥是座位于韩国仁川广域市连接永宗岛于朝鲜半岛内陆的自锚式悬索桥。 大桥于2000年建成是仁川机场高速公路的一部分。大桥总长4,420米是世界上跨度的自锚式悬索桥。 永宗大桥有上下两层。上层有6个车道，下层有4个车道和2个火车道。
地址： Jungsan-dong, Jung-gu, Incheon, 韩国
总长度： 4,420 米
开放时间： 2000 年 12 月
位置： 仁川广域市
＃3，维诺 – 纳罗斯桥，纽约市 – 24亿美元
一个昂贵的桥梁。在美洲，在2.6英里长度最长的桥梁，并在其完成时，实际上是世界上最长的吊桥。历时五年零七个月完成，全部为24十亿的代价。
＃2，大贝尔特固定大桥，丹麦 – 44亿美元
该大贝尔特固定大桥，在了整个世界上最宏伟的的桥梁之一。新西兰和菲英岛的丹麦的的岛屿由的大贝尔特，有效地连接了丹麦的两个城市，以前穿越该大贝尔特的办法就是乘渡船。建设耗资4.4十亿，把超过10年，但最终的结果意味着，两岛之间往返耗时1小时10分钟的车程，而不是乘渡船。该大贝尔特固定式Link是亚洲的以外的的最长的跨海大桥与的6.75公里的跨度，和它的建设是在丹麦语中给历史上最重要的公共的作品的项目之一。
＃1，旧金山 – 奥克兰海湾大桥，东更换跨度 – 建造费用64亿美元
是不是和榜单上的第六名有点相假，其实它实质上是两座桥梁。一个全新的桥梁是绿色照明是bult平行于旧的，将作为其最终的替代品。东部跨度的新的部分建成通车于2013年底，预计2016年全部完工，成本为64亿来设计和建造，使其大幅度的提高了价格，成为了世界上最昂贵的桥梁。