银川公交纵火案(银川公交纵火案一次性补偿每位遇难者75)

银川公交纵火案(银川公交纵火案一次性补偿每位遇难者75)

9路公交车起火的原因查明了吗？

火灾的未解决原因引起了许多猜测。记者调查发现，火灾流行的原因有三种，分别是人为纵火、公交车自燃和静电点火。支持“人为纵火”的团体认为，调查组公布的信息显示，公交车的发动机皮带和油箱内的柴油保存完好，事发前有人在公交车上带走了汽油。可以推断，火灾应该是有人故意点火引起的，否则不会瞬间烧得这么快。“自燃说”的支持者说，人为纵火说不符客观事实。曾在消防部门工作的李老师是“自燃理论”的支持者。“不可能是人放的火。”李老师说，根据幸存者的描述和现场视频分析，起火前列车内有浓烟。众所周知，烟意味着燃烧不充分。(汽油是一种碳氢化物，化学式为C8H18。汽油未充分燃烧时，部分碳变成细小颗粒状的黑碳粉，黑碳粉随汽油燃烧后的气体即烟散。3354—编者按)如果有人故意用汽油放火，就不会出现这种现象。他对“自燃理论”的支持是基于：一是有人在事发现场追赶公交车，提醒司机发动机尾部冒烟；第二，目击者在起火前看到车尾有火球，这是典型的汽车逆火。另外，虽然成都方面声称燃烧的公交车油箱内的柴油储存良好，发动机皮带完好，但这并不能证明公交车不会发生自燃。据了解，95%以上的自燃车辆是由电路或油路故障，以及非发动机内部和油箱起火引起的。2005年5月25日，故障客车因油管问题被修复，油管是容易引起汽车自燃的部件之一。某大学从事物理的周先生对公交车起火原因做了如下还原：6月5日，车上有人携带易燃物品，此时公交车正低着头高着尾行驶在川陕立交桥下。下降过程中，易燃物泄漏，乘客闻到汽油味，大喊停车。当司机听到突然停车时，可燃材料沿着车尾流到车前。同时，受急停影响，车内拥挤的乘客相互挤压摩擦产生静电，引燃了车厢地板上的可燃物，火势开始由后向前、由下向上燃烧。“车身空间密闭缺氧，所以最初燃烧不充分是白烟，然后乘客身上的衣服被引燃，然后黑烟冒出来。然后逃生人员和救援人员打碎了汽车玻璃，空气循环引发了火灾。”周老师总结，火灾应该是可燃材料和乘客摩擦静电火花结造成的。然而，严重超载是乘客之间摩擦产生静电的直接原因。当消防员到达现场时，已经不可能从车里救人了。救援队员说，大火扑灭后，一名消防队员放声大哭，眼前是一堆堆黑化的尸体。“汽油味”一个少年闻到汽油味就跳下车。与此同时，在车后一名女子说“停，有汽油味”后，经过官方调查，宣布公交车上有人携带汽油。有证据表明，有人在燃烧前确实闻到了汽油味。陈，一个在停车并起火前跳下车的少年，在事故中没有被烧伤。8日，在病房里，两名便衣警察正在为他和他的同学做笔录。那天，陈和三个同学坐在一排。同学张宏伟曾说：“一排通风，不像前排那么拥挤。”“我跳是因为闻到了汽油味。”陈说，四个人分别从窗户跳了出去，一个跳出来的是张宏伟，他的胳膊被火烧伤了。"比他们晚五六秒钟(陈)."张宏伟说，跳几乎是下意识的，主要是看到自己的跳出来。张宏伟描述了跳车前的场景：“火从地板开始，烧起来

“站在车厢前部，蓝志琼听到叫声后看到，公交车司机做了一系列动作————刹车、回头、敲击车门开关、跳下车窗。”当司机跳的时候，我会和他一起跳。”兰志琼说，跳下车前车厢里有白烟。跳下车时，他回头看了一眼，烟已经从白色变成了黑色。44岁的陶守亮也站在公交车的中前排。他意识到“事故”是人群后的一种低沉的声音。当汽车猛地停下来时，每个人都挤在一起。然后是一声闷响，接着是黑烟从后面冲上来。”我告诉我妻子蹲下跑，然后前面的地板上就没有火了。“当陶守良、钟方顺、张宏伟的回忆加在一起，就有了一个交叉证明————刹车、拥挤、火从地上烧、从后往前烧。

有人放火烧了它。天涯好像有个视频说有人把易燃材料带到车上，好像是因为有人把汽油带到车上说是纵火。但是我想没有人给车带汽油，但是我还没有查出是否是故意纵火。今天上午的新闻发布会公布了的伤员救治情况，起火原因仍在调查中。

官方给出了三个关于火灾原因的信息。

人为纵火，公交车自燃，静电点火。一些乘客带着汽油上车，但意图没有被发现。

公交车车窗用逃生锤砸，需要多大力气的人多久能砸开？

经过实际测试，在公交车上用逃生锤击碎车窗玻璃时，成年人用逃生锤全力击打正确的破窗位置(玻璃的转角位置)时，需要20~30击才能击碎车窗。因此，在紧急情况下，没有经过专门训练的人不容易使用逃生锤打碎窗户。门打不开的时候，也可以用安全锤砸玻璃逃生。安全锤的中间是尖的，装有专门用来刮玻璃的钻石。客车车窗钢化玻璃中间部分最坚固。经过测试，边角最薄弱。撞击玻璃边缘更容易打碎玻璃，但中间相对较难。估计当时的人员慌慌张张使用不当。