等离子发动机(等离子发动机用什么燃料)

等离子发动机(等离子发动机用什么燃料)

等离子发动机原理

不可靠，1。速度太快，无法控制；2.一旦坠毁，如果内部燃料使用核燃料，我认为目前vasimr的缺点就是推重比太小，其推力只相当于你手上一张纸的压力。说白了就是马力比较小。显然，这样的发动机无法将航天器和探测器与地球重力场分离，也无法承载很大的载荷。但是这个缺点被这台发动机在太空中的表现所弥补。由于其优越的比冲，最终可以将传统的化学火箭远远甩在身后。换句话说，虽然传统的火箭发动机具有较高的推重比，但它在很短的时间内以非常低的比冲消耗了所有的燃料。但目前的离子发动机可以连续运行几个月甚几年，这样虽然推力小，但通过长期积累可以达到更高的总冲量(冲量，等于平均力乘以其作用时间的结果)，最终达到更高的速度。什么是飞行摩托车，在地上还是在天上？

除了保卫航空，什么也做不了。1N级的推力是几十克。

等离子发动机的分类

航空航天系统分为两种类型：化学推进和电力推进。几乎都是中国使用的化学推进系统。然而，与化学推进相比，电力推进具有以下优势：

1.电力推进不受化学推进剂释放的化学能限制。经验表明，一般化学推进剂的能量为70MJ/kg。电力推进不受这些限制，理论上可以达到任何能量。

2.电力推进的比冲远高于化学推进。

由于电力推进的比冲远大于化学推进，因此需要的推进剂将少得多，从而增加卫星的有效载荷，提高卫星的性能和效益。然而，电力推进也有其缺点，例如，它只能应用于小推力系统。由于推力小、比冲高，电力推进的主要应用是：位置保持、重新定位和姿态控制。对于一些在轨推进任务，电力推进具有明显的优势。它可以获得比化学推进更精确的姿态和化学控制。对于一些重定位任务，重定位将更快，消耗更少的能量。

30年前，富兰克林张福林出生于哥斯达黎加，有四分之一的中国血统，当他还在麻省理工学院攻读等离子体物理博士学位时，他是这样认为的。2009年6月，作为前宇航员、物理学家，Ad Astra火箭公司创始人、总设计师，张福林带领团队成功测试了VASIMR的台发动机，对这一观点更加坚定。

VASIMR是一种全功率、变比冲的变比冲磁等离子体火箭，虽然还远未完善，但在航天领域引起了巨大反响。

因为，当它真正诞生的时候，登陆火星的时间会从250天缩短到39天。

石墨烯在光作用下的运动现象可以作为一种新的空间动力来源。这一重要应用发现在碳世纪被发现，装置研制成功，充分展示了石墨烯火箭的轻推进功能，使电推进不再受化学试剂的限制。