您还没意识到的“经典”--Camry凯美瑞
8个月前 (04-22)
您还没意识到的“经典”--Camry凯美瑞发明老Car汇 很多人可能会疑惑？一辆还没停产的车型，有什么值得深究它的过去？！它既没有皇冠的沉稳时髦狂躁，也没有桑塔纳的复古怀旧风情。
看上去不过是一辆普通的家用轿车罢了。
没错，这的确是一款家喻户晓的中型轿车，是一款被政要，商务，家庭都喜爱采纳的车型，它的外形设计，功能及空间的结，得到了很高的认可！但它绝非仅仅是一辆默默无闻的家用轿车那么简单！ 我们去看看它的过去，别等它消失在人民目光底下后，才想起让它不浮夸的美浮出水面！才再次追忆属于它的光芒！ 这是一款2007款的丰田Camry 240V NAVI尊导航版，当时新车的指导价是26.98万，听说当时提车还需要加价！ 这款Camry搭载了2.4L 167匹马力的2AZ-FE发动机，5挡手自一体变速箱，4825*1820*1485的车身尺寸，前置前驱的驱动方式，脚刹式驻车制动类型，儿童座椅接口，ABS、EBD、BAS、ESC俱全的安全装备系统，自带驻车雷达，定速巡航，电动天窗，17寸铝金轮毂，无钥匙启动，电动调节座椅，电加热座椅，GPS导航系统，蓝牙电话，自动头灯等等...... 在配置上，我们日常要使用到的功能，它都一应俱全，同时也带有很多人性化的搭配，例如后挡风遮阳帘，电动后视镜折叠，花粉过滤空调系统等 如果要去深究它的具体配置有哪些，我觉得这整版的图文并茂都无法详尽解说清楚。
我们还是了解它的过去，看看这辆沉默优秀骨干的各种美！ 作为一款日系畅销车型来说，最早的一款凯美瑞是诞生于1982年，也就是说Camry的历史，今已经有30多年！ “Camry”是冠的意思，在上个世纪50年代起，丰田就开始使用头饰来作为车系名称的传统，例如皇冠，花冠等...... 这款凯美瑞的前身就是我们都认识的经典车型--佳美（2001-2006）！佳美也叫凯美瑞，按照正规编排来描述，佳美应该叫“凯美瑞VX30”，属于第五代凯美瑞，而图片这一款叫“凯美瑞VX40”（2006-2011），属于第六代！ 它给人一种外观的强壮感，但却没有硬朗的棱角质感，反而是大气柔美！豪华的内饰设计，内外结真的不浮夸，很实在，同时内饰的桃木纹搭配，了超越它身价的层次感！有时候，设计真是一个关键！ 无论是前排和后方，凯美瑞XV40都提供了足够的乘坐空间！哪怕是180CM的个高人群，也有足够的活动空间，虽然小编长得不高！ 略显贵气的皮质门板 这款XV40的凯美瑞，在同期还推出“油电混”的版本，同时这款XV40凯美瑞在当时还设计出两个版本：标准版及Prestige版，流通在亚洲片区的就是Prestige版，也就是我们现在讨论的这辆！ 整个仪表台设计，简约却不简单，每一个按钮都给人一种恰到好处的感觉！ 小型储物格，车载充电配置！ 美美的木纹方向盘，皮质的纹路真正可以看出一个驾驶员的使用频率及爱护程度！ 阅读灯，天窗开关按钮，眼镜盒 车型系列的标志 小时间显示屏设计 原装GPS导航机子 翻盖式的DVD设计！ 座椅左右电加热开关按钮，后电动升降遮阳帘开关按钮！ 后电动升降遮阳帘！就是这么简单的一个设计，贵气就体现出来了 还是那个熟悉的老板按键。
智能钥匙 智能化按钮式启动车辆设计！在当时还没有多少车型普及的功能，这也是丰田“掠夺”消费者认可的一项重要因素---人性化设计！ 使用了11年的方向盘，纹路还是如此清晰，其实车辆年份长短真的不是判断该车型品质的关键，注重保养才是重点，这辆凯美瑞，原车主应该比较爱惜！ 它原先是一辆“官车”，还没有回到我手里之前，是政要使用车，应该是一名老司机开的车，护理相当到位，内饰几乎没什么磨损！ 全车11面玻璃均为原装同批次玻璃，大致可以断定这车基本在柏油路市区街道行驶！ 干净整洁的备胎位 硕大的后备箱储物空间。
我喜欢摄影，但只是一名业余的爱好者！我没有太多的角度采集，针对光镜造型摆设没有什么研究，内心只是简单地希望可以表达出自己想要展现的经典！ Camry，它也是一辆伴随我这一代80后成长的车型，虽然没有皇冠的雍容华贵，但也不失大雅！曾经的刹车门并没有导致该车型走向没落，足以看到消费者对它的认可程度是何等的根深蒂固，在XV50的诞生，丰田仍以凯美瑞经典版的名义继续销售了很长的一段时间！如果慢慢消失在街道视线的老车是一种不可的经典，那么这款仍徘徊在大街小巷的凯美瑞就是一种仍在延续升温着的经典！老车-不老……爱经典，其实就是这么简单！
看上去不过是一辆普通的家用轿车罢了。
没错，这的确是一款家喻户晓的中型轿车，是一款被政要，商务，家庭都喜爱采纳的车型，它的外形设计，功能及空间的结，得到了很高的认可！但它绝非仅仅是一辆默默无闻的家用轿车那么简单！ 我们去看看它的过去，别等它消失在人民目光底下后，才想起让它不浮夸的美浮出水面！才再次追忆属于它的光芒！ 这是一款2007款的丰田Camry 240V NAVI尊导航版，当时新车的指导价是26.98万，听说当时提车还需要加价！ 这款Camry搭载了2.4L 167匹马力的2AZ-FE发动机，5挡手自一体变速箱，4825*1820*1485的车身尺寸，前置前驱的驱动方式，脚刹式驻车制动类型，儿童座椅接口，ABS、EBD、BAS、ESC俱全的安全装备系统，自带驻车雷达，定速巡航，电动天窗，17寸铝金轮毂，无钥匙启动，电动调节座椅，电加热座椅，GPS导航系统，蓝牙电话，自动头灯等等...... 在配置上，我们日常要使用到的功能，它都一应俱全，同时也带有很多人性化的搭配，例如后挡风遮阳帘，电动后视镜折叠，花粉过滤空调系统等 如果要去深究它的具体配置有哪些，我觉得这整版的图文并茂都无法详尽解说清楚。
我们还是了解它的过去，看看这辆沉默优秀骨干的各种美！ 作为一款日系畅销车型来说，最早的一款凯美瑞是诞生于1982年，也就是说Camry的历史，今已经有30多年！ “Camry”是冠的意思，在上个世纪50年代起，丰田就开始使用头饰来作为车系名称的传统，例如皇冠，花冠等...... 这款凯美瑞的前身就是我们都认识的经典车型--佳美（2001-2006）！佳美也叫凯美瑞，按照正规编排来描述，佳美应该叫“凯美瑞VX30”，属于第五代凯美瑞，而图片这一款叫“凯美瑞VX40”（2006-2011），属于第六代！ 它给人一种外观的强壮感，但却没有硬朗的棱角质感，反而是大气柔美！豪华的内饰设计，内外结真的不浮夸，很实在，同时内饰的桃木纹搭配，了超越它身价的层次感！有时候，设计真是一个关键！ 无论是前排和后方，凯美瑞XV40都提供了足够的乘坐空间！哪怕是180CM的个高人群，也有足够的活动空间，虽然小编长得不高！ 略显贵气的皮质门板 这款XV40的凯美瑞，在同期还推出“油电混”的版本，同时这款XV40凯美瑞在当时还设计出两个版本：标准版及Prestige版，流通在亚洲片区的就是Prestige版，也就是我们现在讨论的这辆！ 整个仪表台设计，简约却不简单，每一个按钮都给人一种恰到好处的感觉！ 小型储物格，车载充电配置！ 美美的木纹方向盘，皮质的纹路真正可以看出一个驾驶员的使用频率及爱护程度！ 阅读灯，天窗开关按钮，眼镜盒 车型系列的标志 小时间显示屏设计 原装GPS导航机子 翻盖式的DVD设计！ 座椅左右电加热开关按钮，后电动升降遮阳帘开关按钮！ 后电动升降遮阳帘！就是这么简单的一个设计，贵气就体现出来了 还是那个熟悉的老板按键。
智能钥匙 智能化按钮式启动车辆设计！在当时还没有多少车型普及的功能，这也是丰田“掠夺”消费者认可的一项重要因素---人性化设计！ 使用了11年的方向盘，纹路还是如此清晰，其实车辆年份长短真的不是判断该车型品质的关键，注重保养才是重点，这辆凯美瑞，原车主应该比较爱惜！ 它原先是一辆“官车”，还没有回到我手里之前，是政要使用车，应该是一名老司机开的车，护理相当到位，内饰几乎没什么磨损！ 全车11面玻璃均为原装同批次玻璃，大致可以断定这车基本在柏油路市区街道行驶！ 干净整洁的备胎位 硕大的后备箱储物空间。
我喜欢摄影，但只是一名业余的爱好者！我没有太多的角度采集，针对光镜造型摆设没有什么研究，内心只是简单地希望可以表达出自己想要展现的经典！ Camry，它也是一辆伴随我这一代80后成长的车型，虽然没有皇冠的雍容华贵，但也不失大雅！曾经的刹车门并没有导致该车型走向没落，足以看到消费者对它的认可程度是何等的根深蒂固，在XV50的诞生，丰田仍以凯美瑞经典版的名义继续销售了很长的一段时间！如果慢慢消失在街道视线的老车是一种不可的经典，那么这款仍徘徊在大街小巷的凯美瑞就是一种仍在延续升温着的经典！老车-不老……爱经典，其实就是这么简单！