先导电磁阀工作原理
1年前 (2024-04-22)
先导电磁阀工作原理杨飏 先导式电磁阀是所有电磁阀中最为常用及常见的种类，一般是用于口径较大，压力较高的管道中，这类阀门功耗小，发热少，线圈不易烧毁，可以长时间通电，而且节能，所以被广泛使用。
对比先导式电磁阀，虽然稍加复杂，但可以实现更高更精确的控制效果，能够控制阀口的开关速度，对于降低液压冲击有很好的效果。
先导式电磁阀打开时，必须有先导压力，否则是无法打开的，在使用压力范围内，介质压力越大，就密封得越严。
先导式电磁阀特点：[ 查看先导式电磁阀系列产品 ]1、先导式电磁阀功耗小，0.1-0.2w ，可以频繁通电，长时间通电而不会烧毁。
而且节能，流体压力范围上限较高，可任意安装(需定制)，但必须满足流体压差条件。
2、需要长时间通电，或者高频率通电时，必须要用先导式。
3、对于介质的纯净度要求较高，因为流体里面的杂质可能会堵塞细小的先导阀的先导通道。
先导式电磁阀工作原理：当先导式电磁阀线圈通电之后，动铁芯被磁力吸，往上，先导孔打开，上腔压力通过先导孔向出口腔泻压，使上腔处于低压或无压状态，这时候，活塞通过介质的压力推动，就完全打开，介质就流通。
当先导式电磁阀线圈断电之后，磁力消失，动铁芯在弹簧的力量下复位，堵住先导孔。
这时候，上腔的压力逐渐升高，达到与进口腔同样的压力，当压力平衡之后，活塞在复位弹簧的推力推动下，关闭主阀口，介质就截止。
汽车起重机先导控制油路故障，在一些时候很多的朋友对这个问题还是比较困然的，那么有没有解决这个问题比较好的方法呢?存升吊车配件就来告诉你。
根据一些维修时候的介绍，存升吊车配件这里提醒，导控制油路在使用现的故障及排除方法： 一、吊重时起升机构抖动，在吊重作业时发现，卷筒时转时停，不能连续工作，并有明显的振动。
当加大发动机油门时，故障依旧，同时还伴有发动机憋车的现象。
经测量，在起升机构液压油路中，节流阀之前进入制动活塞的控制油压力正常(1.5-1.8MPa)。
其次，排除了起升平衡阀被污物卡住的可能性。
，判断制动油路单向节流阀可能被堵，拆检单向节流阀发现，阀芯上0.6mm的节流孔已被污物堵塞，使节流阀之后进入制动活塞的压力油被节流，压力低于1.8MPa，制动活塞不能完全打开，清除污物后，起升机构工作恢复正常。
二、先导手柄操作的微动性变差，即起重机变幅、起升机构在吊重作业时柔性变差，操作变幅时变幅缸不能缓慢伸缩，整个吊臂起落幅度很大，不能完成精吊装作业起升机构也存在同样的问题，重物起吊不能微动，经测量，先导油路的控制压力正常(一般为3MPa)。
三、其次，检查先导比例阀(操作手柄阀)，没有泄漏。
，怀疑回油压力高，使主阀芯两侧压差变小，导致主阀芯开口量与先导比例阀位移量不成比例。
经询问用户，两年中不曾清洗过回油滤芯。
打开回油滤油器发现，回油滤芯已被污物堵塞，更换新滤芯后动作恢复正常。
四、某些动作失足，如，起升机构只能使重物下落而不能起升、变幅缸只能伸不能缩，吊臂只能缩不能伸。
分析先导油路液压原理知，安全卸荷电磁阀可能有故障，该阀由力矩限制器控制，当起重力矩超过规定值时，其某些动作的先导控制压力油卸荷，整机只能向安全方向动作，拆检安全卸荷电磁阀发现，阀芯被卡住，故障排除后，起重机所有动作均恢复正常。
对比先导式电磁阀，虽然稍加复杂，但可以实现更高更精确的控制效果，能够控制阀口的开关速度，对于降低液压冲击有很好的效果。
先导式电磁阀打开时，必须有先导压力，否则是无法打开的，在使用压力范围内，介质压力越大，就密封得越严。
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2、需要长时间通电，或者高频率通电时，必须要用先导式。
3、对于介质的纯净度要求较高，因为流体里面的杂质可能会堵塞细小的先导阀的先导通道。
先导式电磁阀工作原理：当先导式电磁阀线圈通电之后，动铁芯被磁力吸，往上，先导孔打开，上腔压力通过先导孔向出口腔泻压，使上腔处于低压或无压状态，这时候，活塞通过介质的压力推动，就完全打开，介质就流通。
当先导式电磁阀线圈断电之后，磁力消失，动铁芯在弹簧的力量下复位，堵住先导孔。
这时候，上腔的压力逐渐升高，达到与进口腔同样的压力，当压力平衡之后，活塞在复位弹簧的推力推动下，关闭主阀口，介质就截止。
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当加大发动机油门时，故障依旧，同时还伴有发动机憋车的现象。
经测量，在起升机构液压油路中，节流阀之前进入制动活塞的控制油压力正常(1.5-1.8MPa)。
其次，排除了起升平衡阀被污物卡住的可能性。
，判断制动油路单向节流阀可能被堵，拆检单向节流阀发现，阀芯上0.6mm的节流孔已被污物堵塞，使节流阀之后进入制动活塞的压力油被节流，压力低于1.8MPa，制动活塞不能完全打开，清除污物后，起升机构工作恢复正常。
二、先导手柄操作的微动性变差，即起重机变幅、起升机构在吊重作业时柔性变差，操作变幅时变幅缸不能缓慢伸缩，整个吊臂起落幅度很大，不能完成精吊装作业起升机构也存在同样的问题，重物起吊不能微动，经测量，先导油路的控制压力正常(一般为3MPa)。
三、其次，检查先导比例阀(操作手柄阀)，没有泄漏。
，怀疑回油压力高，使主阀芯两侧压差变小，导致主阀芯开口量与先导比例阀位移量不成比例。
经询问用户，两年中不曾清洗过回油滤芯。
打开回油滤油器发现，回油滤芯已被污物堵塞，更换新滤芯后动作恢复正常。
四、某些动作失足，如，起升机构只能使重物下落而不能起升、变幅缸只能伸不能缩，吊臂只能缩不能伸。
分析先导油路液压原理知，安全卸荷电磁阀可能有故障，该阀由力矩限制器控制，当起重力矩超过规定值时，其某些动作的先导控制压力油卸荷，整机只能向安全方向动作，拆检安全卸荷电磁阀发现，阀芯被卡住，故障排除后，起重机所有动作均恢复正常。