我想找个开车的工作,我想找个开车的工作但是手动挡很久没开了

我想找个开车的工作,我想找个开车的工作但是手动挡很久没开了

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【卡车

原创】运价持续走低，市场竞争激烈，在当下恶劣的货运市场环境中，一人一车“千里走单骑”的情况不在少数，因为只有这样才能节省成本；再加上各地疫情频发，在疫情检测站一等可能就是好几个小时，对于快递、绿通、冷链等“追求时效性”的细分市场，更需要日夜兼程，才能跑赢生存压力。

这些都使得不少卡友们长期处于超负荷的运输状态下，导致交通事故频发。在服务站遇到卡友张师傅时，他刚经历了一场“生死劫难”。

经历生死劫难 却难下高速路

10月25日，张师傅运输一车货物行驶三门峡时，前方行驶的半挂车一侧轮胎突然爆胎，紧急降速刹车，跟在后方的张师傅也迅速刹车，但因为高速路上车速较快，躲避不及，发生追尾事故，驾驶室中网损坏，好在人没事。

事故发生之后，张师傅及时报警并且报告保险公司进行备案。半挂车驾驶员着急换胎送货，也没有追究张师傅的责任。“都不容易，算了吧”这似乎是卡友们之间才懂得惺惺相惜，互相理解。

在此之后，从事故发生地到服务站，张师傅这一段路走得异常艰难。

事故发生时，张师傅的车上还装满了货，因此在事故发生之后，交警做出责任认定，也将事故现场各种照片上传保险公司备案后，张师傅时间将货物送陕西安康，还好这车货只是普货，货主并没有固定严格的送达时间，如果运输的是绿通货物，可能会将因超时被扣运费。

这一路上张师傅都小心翼翼，毕竟追尾事故是否对车辆发动机、大梁造成损伤，他并不清楚。送完货物之后张师傅才讲车辆送位于西安的服务站，彼时陕西又面临新一轮的疫情防控，因此检查非常严格，收费站大堵车，在等待了5个多小时后，张师傅才顺利到达防疫监测站。

由于张师傅有多个省市的行程码，检查人员根据疫情政策进行劝返，让张师傅原路返回，但是张师傅实在不知道应该开去哪里，而且车辆也急需维修，内心焦急又无奈，车辆被撞并不确定底盘有没有问题，贸然上路又怕出问题，在几经争取之下，仔细填写自己的行程信息之后，张师傅才顺利的通过高速收费站。

近二十年老司机 疲劳驾驶是常态

新车到手才3个月就发生这样的意外，让张师傅心疼不已。事实上，这三个月的运输生活让张师傅的感受就是：心累，太操心了。

虽然进入货运行业才刚刚三个月，但张师傅其实是名副其实的“老司机”，2004年，张师傅手持A1驾照从部队转业回家，成为一名职业卡车司机，彼时货运市场发展迅速，给别人开车也不需要太过操心。

2013年，张师傅又进入客运行业，成为一名大巴车司机，就职于一家工程单位，每天的工作就是按时按点的将工人从宿舍区运输工作区。虽然工作非常轻松，但是需要24小时待，下班之后也要等通知，而且工作地点随工程所在地变动，常年回不了家。

从2004年到2022年，近二十年时间中，张师傅也不再孑然一身，变身成为身负重担的丈夫、父亲，过够了常年离家的生活，也想要更自由的工作，想要更多的陪伴在家人旁边。于是今年6月份，张师傅辞职买了一辆6米8载货车开始跑绿通运输。

虽然过去的十八年，一直围绕“方向盘”工作，但是从来没有养过车的张师傅也没有预料到一个人养车是如此艰难，为了节省成本，张师傅一个人开车，但是绿通又追求时效性，疲劳驾驶是常态，虽然他也明白疲劳驾驶存在风险，但迫不得已只能如此。

此前，妻子担心他一个人开车太累，也跟过一段时间车，让张师傅逐渐适应一个人开车的节奏，但因为孩子还小，才上小学，无论是生活还是学习都需要人照顾，妻子便回家了。为了减轻张师傅的负担，他的妻子也一直在找工作，但因为疫情影响，如今找一份稳定的工作并不容易。

月入1万4车贷5千 直言有些后悔

张师傅此前运输冬青，按说也不属于绿通货物，但货主对时间要求非常紧张，一路上都在打电话催促，但是路上因为疫情检查耽误了很久，即使张师傅已经全力运输了，还是因为迟了2小时被扣了200元，而那趟运费总共也就700元，到手只有500元。

买车后，张师傅也选择了挂靠公司，保险加挂靠费等大约2万元，挂靠公司承诺介绍货源，但也只有个月介绍了很多货源，基本上一个月没怎么休息，第二个月货源就骤减，只能自己在平台上找货源，回程货价格低是常态。

如今陕西正值苹果运输高峰期，张师傅也现场给我展示了一下去程回程货的差价，从陕西渭南去往湖北怀化麻阳，全程大约1200公里，净得运费为5500元，但是从怀化并没有返回陕西的适货源，要么就是低价去其他地方，要么空车返回陕西。

过去的三个月中，张师傅也算了一笔账，每个月平均收入大约1.4万元，去除5千元车贷，纯收入平均9千元。虽然收入比此前更高，但真的很累，一个人开车还要操心货源，在路上铆足劲跑，得要全贯注才能保证安全，路上还得应对货主的“追魂夺CALL”，实在是精力不够用。

而疫情当下，跑长途运输更是难上加难，如今各地疫情反复，在路上节省出来的时间，都花在疫情检测站了，遇到有疫情的地区，送货也是个难题，也不能随便回家，就像是一片孤舟飘在大海中，被惊涛骇浪拍打，但仍然再孤单又努力的航行。

谈及入行感受，按张师傅的话说，虽然有赚头，但太难了。在问及是否后悔入行跑货运时，张师傅没有犹豫，坦言有些后悔进入货运行业。

● 编后语：

这两年，运输行业行情不好，运输成本上涨，再加上疫情，大家过得异常艰难，无论是新手司机还是老司机，都面临诸多困境，但只能咬牙坚持，只希望卡友们在日常运营中能够多一份安全，少一份心酸，加油。（文/图王雪洁）

二、从店到直播间，视障者：我也想找一个我喜欢的工作

从早上九点到晚上十一点，盲人 白马（化名）

一直待在间里服务着他的顾客。作为盲人师，他几乎没有节假日，也没有太多属于自己的时间。让他能够在北京这座大城市中安身立，却也在一定程度上困住了他。白马性格外向、喜欢出门，他时常会想，有没有可能找到一份之外的、更加热爱又适自己的工作。

幸运的是，如今，盲人白马实现了自己的愿望，成为了一名小有名气的盲人主播，每年都会组织视障粉丝线下旅游聚会。和他一样，盲人 科科（化名）

和周彤也希望尝试之外的工作。科科自学编程，成了程序员，为视障者开发手游。周彤是公司的新媒体运营，码字、配图、排版样样精通。

根据目前能查阅到的中国残疾人联会数据， 2006年全国第二次残疾人抽样调查表明， 我国有8296万残疾人，占全国总人口的6.34%

。视障人士在全部残疾人中占比约14.9%，在不考虑残疾人口增长的情况下，结第七次人口普查数据推算可知，

截2021年底，我国约有视障人士1334万人 。

“我也想找一个适我的、我喜欢的工作”

，对视障者而言，找份心怡的工作有多难？10月15日是盲人节，南都记者走访了一家专注无障碍数字产品开发和多元融就业探索的企业北京心智互动科技有限公司（下称心智互动），倾听了几位盲人员工在职业道路上的困扰与自豪。

白马在全球首届视障电竞大赛现场做直播。受访者供图

不愿被困在间的盲人

“我也想找一个适我的、我喜欢的工作”

白马（化名）是东北人，一张口就自带喜剧效果。如果没有特殊情况，每天下午三点和晚上十点，他会在一个名为“爱说笑社群”的APP上直播。白马是“爱说笑”平台上最火的主播之一，讲段子、聊天、拉家常、唱歌、送礼物，他的直播间和其他平台上的直播间几乎没有区别。唯有一点不同，

在白马的直播间里，只有声音，没有视频 。

白马是盲人，直播间里的观众也都是视障人士。

“爱说笑社群”APP是一款专门为视障人群开发设计的社交软件。

****大约四年前，白马成了“爱说笑”平台上的签约主播。从师到主播，白马觉得自己“特别幸运”。

白马并非先天看不见，小时候，他一度梦想成为一名军人。随着年龄渐长，他的视力逐渐变差。初中毕业之后，他被诊断为青光眼导致的视经萎缩，无法，不可逆转。他的视力将持续下降，直到失明。白马被送去了盲校，后来又考入长春大学特殊教育学院，学习针灸推拿。毕业后，他顺理成章地成为了一名盲人师。

“当时想过（做别的职业），但也只是想过。” 十多年前，做师似乎是盲人的职业选择

，白马也不例外。一毕业，他就来到北京做盲人，工资不多但能养活自己。后来，他开了一间属于自己的店。

早上9点上班，一直忙到晚上11点闭店回家，一整天都要守在店里等客人，几乎没有节假日，也没什么外出的机会。

和其他盲人师一样，白马被困在狭小憋闷的间里，重复着一眼就能望到头的日子。

“我也想找一个适我的、我喜欢的工作。”

2013年左右，白马接触到了直播。他很喜欢听直播，曾在别的平台尝试过，但因为平台的无障碍设计不佳，他在主播路上的次尝试以失败告终。

2017年，全国针对视障人群的纯音频手游《听游江湖》正式上线。在视障人群里引起了轰动。从2000年接触电脑开始，白马就是电脑游戏的狂热爱好者。失明后，他再也没机会打游戏。因此，《听游江湖》上线前，当得知这款专门为视障人群开发的游戏要内测时，白马时间报名，成为了批游戏体验者。

白马游戏打得好，喜欢交朋友，为人豪爽、热情。他在《听游江湖》里建立了公会，吸引了很多视障朋友加入，公会很快便小有规模。公司也关注到了他，2018年左右，公司给他打来电话，问他愿不愿意在公司新开发的社交软件“爱说笑”上做主播。

上一次直播尝试的失败让白马有点犹豫。彼时，他已经拥有了自己的店，虽然没那么喜欢，但胜在稳定。直播，对于盲人白马来说是全新的挑战。

在女友的鼓励下，他决定从直播开始尝试。每天晚上十一点多，从店回家后，他摇身一变成为“爱说笑”的主播，在平台上直播到凌晨。白马很感谢女友的支持，“她下班也要休息，我直播比较吵，声音大，但她看到我这么喜欢这个（事业），她也不说什么，就戴上耳塞睡觉”。

主播白马火了。他的粉丝数一涨再涨，核心粉丝圈近百人。直播过程中，他发现很多视障朋友很少出门，他希望能办一场线下聚会，让大家“聚到一起，聊聊天，听听海”。

他把地点选在了沿海城市威海。人们从天南海北赶来，虽然看不见，但当海风吹在脸上、海浪声一阵阵传入耳朵的时候，当这些鲜少出门旅行的视障者围在一起开怀大笑的时候，白马感到身上“有一种荣耀”。

他觉得自己终于找到了“喜欢又适”的职业 ，白马热爱这份成就感，他决定全职做主播。

如今，除了直播之外，白马每年都会为粉丝举办线下聚会，带粉丝旅游，还受邀为更多视障朋友传授主播工作经验。

当被问及更喜欢当师时的生活、还是更喜欢现在的生活时，白马不假思索：“我肯定更喜欢现在的生活啊！是我喜欢的一个职业，第二也算是比较自由，第三有的时候我感觉别人也挺羡慕的，心里有小傲娇。”

从单考单招扩大到普通高考

视障人群可选择的大学和专业范围扩大

如白马所言，他是幸运者。大多数视障者很难拥有一份能养活自己、喜欢又适的职业，更多人只能从事或音乐表演。

2014年之前，视障人群仅可通过单考单招进入大学。

大部分招生学校也只开设针灸推拿、康复治疗和音乐表演专业。曾有盲人在接受媒体采访时表示，从小到大，老师都告诉他要好好学，以后做师。

公司90后盲人程序员科科（化名）告诉南都记者，自己当年大学时的专业也是，

“所有老师都告诉我以后只能做，我觉得心里很不舒服，我觉得我不一定非得要走大家伙走的这条路。”

科科父亲是从事信息科技相关工作的，很早就给他买了电脑，鼓励他尝试自己想做的事情。

科科正在电脑前编写代码。受访者供图

科科上大学时是2012年左右，他预感到信息时代即将来临，因此决定在课余时间自学编程。蹭课旁听、上网查资料，学习编程并不容易。健全人可以通过迅速回看来检查程序是否有错误，但科科需要将大部分写过的程序记在脑子里，在出现bug时，尽可能迅速地定位。

“也有记不住的，记不住就再回头‘看’。”科科所说的“看”，其实是通过读屏软件“听”。

越来越智能的读屏软件等信息无障碍软件和设施，成为了视障人群自学技能、拓宽就业面的重要帮手。

2014年，在盲人李金生的持续争取下， 盲人获得了参加普通高考的权利 ，他也成为了我国位参加普通高考的视障考生。

2015年，教育部、中国残联印发《残疾人参加普通高等学校招生全国统一考试管理规定（暂行）》， 从制度上保障了视障者参加普通高考的权利。

2017年，教育部、中国残联再次修订《残疾人参加普通高等学校招生全国统一考试管理规定》。

从单考单招扩大到普通高考，视障人群可选择的大学和专业范围也随之扩大。 但当毕业后面临就业问题时，还有第二道坎儿等着他们——

很多企业不愿招收视障人群 。

“我面试都是自己去的，工作能力上也没问题，但他们（企业）还是不愿意要。”科科对南都记者说，

尽管他一再向企业表示自己完全能自理，不需要任何特殊改造或照顾，但很多企业仍旧不信

。有一次，科科听说一家中型互联网企业招收听障员工，觉得对方可能对残障人士接受度比较高，自己也能试一试，就赶去投了简历，结果“人家说我没有办法支持你，我的公司没有办法给你做改造。我跟他说我不需要改造，他说不行，我们公司全是玻璃门。”科科很无奈。事实上，只要熟悉几次场地，视障者就能如健全人一样乘电梯、办公、打水、取外卖。

“实际上玻璃其实没有影响，我们（健全人）可能看不到玻璃会撞到，但盲人他们都是摸着走的，还有盲杖，透明不透明对他们没有影响。”心智互动市场部负责人蔷薇无奈表示，

企业和大众对视障群体普遍存在误解 。

另一位90后盲人员工、从事新媒体编辑工作的 周彤

也向南都记者讲述了自己被拒绝的经历。“有一家公司已经约好了面试，但我到了之后连电梯都没出。”那天，周彤带着她的导盲犬小杰去面试，没想到电梯门刚打开，对方公司的人力看到她牵着的导盲犬，就吓得连连倒退，告诉她有狗肯定不行。“智联招聘、拉勾什么的我也用过，但上面的企业大部分都不接受我们这样的。”和白马、科科类似，周彤做过的几份工作基本上都靠自己打听或朋友介绍。

早在1995年， 我国已经全面开征残疾人就业保障金 。2015年，财政部、税务总局和中国残联印发了《残疾人就业保障金征收使用管理办法》，

规定没有按照一定比例招收残障人士的企业，需按标准缴纳残疾人就业保障金，保障金将用于残疾人就业的相关事宜

。2020年，这一办法再次修订、细化。尽管如此，残疾人就业率仍旧不高。目前，尚未有视障人群就业情况的调查统计。

周彤日常工作照。受访者供图

探索多元融就业，促进无障碍信息化

“我们摸着石头过河”

白马、科科和周彤所在的公司里，有三分之一左右的员工都是视障者。对于视障人群而言，加入心智互动就是加入了视障者心目中的“互联网大厂”。

公司市场部主任 蔷薇（化名）

表示，从做全国款听障者手游《听游江湖》，到开发“爱说笑社群”视障人群社交app，再到去年举办全球首届视障者电竞联赛，“我们一直在摸着石头过河”。

2021年，由心智互动和科大讯飞联举办的全球首届视障者电竞联赛在肥落地，来自全国各地的视障者以战队形式出赛。比赛使用的竞技游戏名为“荣耀战场”，内置在“爱说笑”app里，由科科和他的同事们研发、制作，是一款视障版本的“吃鸡”射击类游戏。

“全球首届，完全没有模仿的对象。”蔷薇说，无论是做游戏、做社交软件还是办联赛，实践和学术领域都鲜少有能让他们参考借鉴的对象。

但他们也有自己的优势。以科科为代表的视障设计者，能够在设计开发时深刻理解目标用户的需求。“比如说在开发直播功能时，给主播打赏的功能需要更多考虑声效而非视效。”科科介绍。

作为倡导多元融就业的企业，公司给予了视障者平等的就业机会。“我们是设岗按需招人，水平要求（和健全人）都是一样的。”蔷薇说，除了希望坐在靠近过道的位置上之外，视障员工并不需要其他任何“特殊关照”。

科科住在北边，上下班需要倒两趟地铁、一次公交，每天他都会独立通勤来公司，和其他员工一样打卡上下班。周彤的导盲犬训练有素，上班时间总是乖巧安静地趴在窗边，公司其他同事并不觉得这只导盲犬给他们带来了任何困扰，反而觉得这是额外的公司福利，“上班累了就来撸撸狗”。白马一般都在家里办公，直播时声音太吵，容易打扰到同事。但他就住马路对面，公司有事儿时也会及时赶来。

职场上的他们都与健全人无异。

公司在短视频平台和社交媒体上都开通了账号，每天都会发一些视障人群相关的科普视频。几位视障同事经常在视频里出现，为观众示范盲人是如何独立打游戏、点外卖、排版、编程、户外出行、网购……蔷薇觉得，很多企业不愿意招视障者主要还是因为观念问题，

“大家不了解。 如果能让他们看到（视障者）可以和我们一样独立正常上班、生活，那是不是以后企业就愿意给他们一个机会呢 ？

”她希望在促进信息无障碍发展的同时，也能改变更多人对视障人群的误解。

“没有选择是最痛苦的。”

科科说，视障者也想走出家门，走出间，也想拥有更多的职业选择。今年6月起，中国盲人协会举办了一系列的互联网+盲人多元就业系列培训班，白马、科科、周彤受邀作为导师，为更多想要寻找新的职业方向、学习职业技能的视障者进行线上授课。

南都记者查阅历年《中国残疾人事业五年工作纲要》发现，一直以来，国家都将盲人作为盲人就业的重点发展产业，鼓励和支持视障人群学习推拿。除此之外，令人高兴的是，2021年国务院印发的《“十四五”残疾人保障和发展规划》别指出，

“拓宽残疾人特别是盲人在文化艺术、心理卫生和互联网服务等领域就业渠道。”

从“好就业”到“就好业”，未来视障人群有望拥有更广阔的职业舞台。

南方都市报（nddaily）、N视频原创报道

南都见习记者 赵霖萱 发自北京

三、我想找一个开车的工作不知道哪里有用司机的

你好，想找开车的工作，一般就是运输公司、物流公司、或者是客运公司。比如，拉货的，运输材料的，或者是大巴车客车司机，这些都可以的。你可以在网络或者相关的这些地方关注有没有需要找人招聘司机的就行。

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