汽车无线充电快不快-汽车手机无线充电有用吗

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终有，用于分享的无人驾驶汽车将会到来，车中装满乘客，在城市来回穿梭，它们接走乘客，放下乘客，不需要停车点，不需要，甚都没有私家车。如果没有地方停下来充电，当个人车主正在工作或者在家睡觉时也没有时间充电，这些汽车又如何获得电能呢?谁为汽车充电?

WiTricity CEO Alex Gruzen说：“人不需要将插座插入汽车，没有司机，这些汽车根据需要行驶，当电量太低时，它会自己充电。”

在过去8年里，WiTricity已经改变了业务模式，之前瞄准消费电子产品和手机充电器，现在却将目光转向汽车。按照Alex Gruzen的说法，充电系统与城市景观融为一体，可以从空中向汽车传输电力。为了实现愿望，WiTricity已经与宝马作，推出个面向电动汽车的准消费级远程充电系统。

充电系统是以磁共振技术作为基础开发的，大约2000年时，WiTricity创始人、MIT物理学教授Marin Solja?i?试图寻找更好的无线充电方法，给手机充电。他对几种传输方式进行实验，包括无线射频、超声波、感应充电，最终他认为磁共振最好，能在效率和方便之间取得平衡。2006年，Marin Solja?i?申请专利，2010年专利获批，2007年创办WiTricity，为手机产业提供技术，让充电垫可以兼容多种手机。

在充电世界，共振并不是什么稀罕的技术，从原理上讲，磁共振和孩子荡秋千有点相似，来来就可以在动能和势能之间转化。当父母推一下，或者孩子自己使一下力，就可以将能量传到系统，不过频率必须正确，方向必须正确。同样的，电磁线圈也可以将能量传到另一个线圈，只是要保持方向相同，而且用匹配的频率共振就行了。

在过去这些年里，WiTricity四处寻找盟友，一起开发无线充电技术。作主要集中在消费电子领域，不过丰田已经拿到技术授权，将无线充电用于Pirus混动汽车，最终还向WiTricity投资，本田、现代、日产、通用汽车也在开发原型汽车。进入市场的无线充电汽车是宝马2018 530e iPerformance，德国人如果购买这款汽车，交3000欧元就能获得一个无线充电垫。未来这款汽车还会在英国、美国、日本、中国推出。

ABI Research分析师Dominique Bonte指出，530e终究只是混动汽车。它的电池只有9.2千瓦时，很小，用WiTricity技术充电只要几小时就能充满，续航里程只有16英里。无线充电效率可以达到90%，这是WiTricity能做到的，尽管如此，充电速度仍然很慢。看看特斯拉，Model S要么装备100千瓦时电池，要么是75千瓦时电池，WiTricity的功率只有11千瓦左右，如果想给Model S充满电，充满电可能要时间。正因如此，特斯拉才会看重Superchargers，它的充电速度更快。

Gruzen认为，汽车行业正在发生变化，部分是因为大众柴油汽车排放门丑闻带来的，电池成本下降、特斯拉让电动汽车变得更性感也是原因。Gruzen说：“所有因素叠加在一起，最终形成一个局面，所有汽车制造商都在竞赛，积极拓宽电动平台，这个市场正在腾飞。”

WiTricity拥有几百项专利，但它并不孤单。2014年，WiTricity获得一项新专利，与无线能量传输技术有关，可以用在汽车上。一家名叫 Plugless Power的公司正在生产售后充电垫，里面有磁性耦装置，可以装进现成的电动汽车。还有高通Halo平台，它用感应式充电技术(电动牙刷用到该技术)充电，虽然技术不同，但是功能和Witricity系统相似，当汽车行驶时，它可以用动态方式给汽车充电。

Bonte说：“用无线方式传输的电量不可能达到固态充电站的水平。这点未来也不会改变，你必须承认。当然，功率可能会提高一些，有可能达到20、30千瓦，但是达不到50-60千瓦。标准也没有说它能达到。”不过Bonte指出，当我们使用电动汽车时，大多时候不需要每天晚上将汽车充满电，只有长途行驶时才有必要充满。

WiTricity有几百项专利，但它并不孤独。2014年，WiTricity申请一项专利，与无线能量传输技术有关，可以用在汽车上。一家名叫Plugless Power的公司正在生产售后充电垫，它将磁耦器装在现成的汽车上。还有高通Halo平台也值得期待，高通平台是基于感应式充电技术开发的，电动牙刷也使用这种技术，虽然高通技术与WiTricity技术不同，但是都可以给移动的汽车充电。

如果想让消费者改变习惯，光靠汽车制造商和供应商努力还不够，大家对电动汽车仍然心存恐惧。因为担心续航里程不够远，厂商不断扩大电池容量，消费者还希望汽车能引入快速充电技术。如果能在整个城市部署分布式充电网，也许能缓解此问题，政府强制淘汰内燃机汽也可以让转变提速。Gruzen表示：“对于我们来说，如果想给环境带来真正的大变化，就要让更多人购买电动汽车，不能只是早期接受者购买。”要达成目标，充电必须变得比加油更容易。首先就是要在装一个充电垫，最终我们会将磁共振充电设施装进公园，与的士队列整，凡是汽车可以停靠休息的地方都可以充电。

总之，城市规划相当重要，当无人驾驶车队流行起来，可以分享，可以用无线方式充电，如果无常运行，就会蒙受巨大损失。WiTricity、高通已经与SAE(汽车工程师学会)作，准备设立一套标准，让不同制造商的汽车可以用不同的无线系统充电。到时，车队就可以变成电池组，为城市存储电力，根据需求的变化输送电能。

Bonte说：“在这样的环境下，比如汽车即服务环境，无线充电可能会成为不可或缺的技术。”

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