嵊泗列岛游（含自驾）攻略（上）
1年前 (2024-04-22)
嵊泗列岛游（含自驾）攻略（上）孙金儒 一直有去嵊泗列岛游览的想法，四月“新冠疫情”基本得到控制，约上三、五旅友准备出发。
但怎么游法脑中一片空白，网上查了一些攻略，看的也有点发呆。
忽然想起以前随游俠客团队出游时，认识一位舟山报社的“女俠”，赶紧微信上求助，得到了她迅及反应，发了好几篇资料过来，仔细阅读后,颇有益处，再次感谢！现在结这次本人的旅行经验，写此文章，供想去嵊泗列岛旅游的朋友做参考。
目前去嵊泗列岛（包括自驾）有二个方向可进入，一处是上海出发，通过东海大桥到嵊泗的沈家湾码头，另一处是宁波出发通过金塘大桥到舟山的三江码头（散客去码头可以买车客联运票）。
这二处都有高速客轮和车客渡船，前往嵊泗县城所在地的泗礁李柱山码头。
嵊泗沈家湾车客渡码头 沈家湾码头到泗礁的高速客轮船票价格是55元／人，船行时间为45分钟。
7座车及以下的船票是220元每车（含驾驶员船票），如遇旅游高峰时段，你买到渡车船票，即确保有二个乘客的船票可配售（船票是50元／人）。
车客渡船船行时间为1.5小时。
轮渡时刻表 嵊泗列岛值得一游的岛屿是：泗礁本岛、黄龙岛、枸杞岛、花鸟岛。
这些岛屿呈三角形分布（目前外地车辆可以到达泗礁本岛，上枸杞岛要特别通行证，其它岛屿不对外来车辆开放）。
泗礁本岛的景点一般游览的时间是半～二天（想休闲渡假、海边游泳另计），岛上的景点听我慢慢道来。
六井潭景区位于泗礁本岛之最东侧，也是岛上主要景点。
有诗人说，礁是海之家，海是礁之衣。
这里的礁石怪石峥嵘，千姿百态。
海的颜色黄绿蓝相间，形成了一幅独特的景观。
沿着木梯往下，东海龙椅矗立在礁石之中，傲视群雄的位置，显现出它的地位。
六井潭与和尚套景区2012年起并为嵊泗原生态蓝色海岸休闲旅游度假带景区，实行一票同游，我们这次游览时，和尚套景区正在维修，留下些许遗憾。
出了六井潭景区，沿着右边的海岸线行驶，就是岛上的网红点：左岸公路 左岸公路全长2.8公里，是前往东海渔村的一条生态景观线。
它一边靠海、一边靠山，在山水中蜿蜒穿行。
来到了这个打卡点，也就结束了左岸公路的旅行。
在交叉路口的左手位置，进入东海五渔村。
东海五渔村因由五个渔村组成而得名，漫步于村道，最显著的特点是一幅幅缤纷色彩的墙画，栩栩如生的反映了渔民的生活和海洋故事。
为我们带来了一个奇的空间。
渔村中心广场上，一艘渔船座落于此，反映了渔村的特色。
日落时分，夕阳把海面铺洒成一片金，美得不可方物。
看到这个标识，也就离开了东海五渔村。
沿着这条公路往上，前往大悲山下的灵音寺 灵音寺，始建于五代十国后晋八年，清同治十一年（一八七二年）重建，一九七四年“文化大革”时期寺宇被拆除。
一九八七年间始重建灵音寺。
一九九0十二月，大雄宝殿落成；一九九六年，建成了天王殿；一九九七年修建了山门。
由于是依山而建，寺院显得格外雄伟。
沿着灵音寺继续往上，就是大悲山景区 大悲山景区严格来说就是几个观景平台，这里可以把南长途沙滩和基湖沙滩的全景尽收眼底。
这里是鸟瞰嵊泗列岛、欣赏海岛风光的之地。
也可以眺望东海渔村 还可以从高处近距离观赏灵音寺的雄姿。
黄龙岛是离泗礁岛最近的一个岛屿，也是近几年陆续成为嵊泗列岛旅游中一个热点。
由于它和泗礁本岛比较近，船期又多，所以当天来回时间上有保证。
一般情况下可乘8:00或9:40的船过去（船行20分钟左右），回程可乘下午3:20或4:20的船回到泗礁本岛。
在黄龙岛上有游览专车（每位30元，全程接送），从码头接上客人后站送“漂亮房子”。
“漂亮的房子”由浙江卫视和吴彦祖团队把一幢临海的老房子改造成了外表老旧、内呈现代化风格的建筑，充分体现了古老和现代、厚重和轻快、实用和舒适的各组关系，令人惊叹不已！ 节目不仅想打造回归自然的漂亮的房子，更要呈现出新的居住理念、新的生活面貌，做大众生活理念的，引导生活方式和态度的潮流。
这是节目组在改造后的房子里录制节目。
离开“漂亮的房子”，下一站是赤膊山景区，这是一个基本（只做了一些护栏）的地方，这里都是的花岗岩，植被稀疏，可能这是被称为赤膊山的原因。
这里怪石嶙峋，有的狰狞、有的挺拨、有的更象形。
这里可眺望当年沉没在此的太平轮，1949年1月27日，搭载近干名旅客从上海十六铺码头开往台湾基隆港，半夜12点在此与迎面而来的建元轮相撞，导致近千人罹难，堪称“中国的泰坦尼克号”事件。
愿死者安息！ 第三站交通车返程送我们到乡的中心广场：稻蓬山广场。
从这里开始寻找这座海岛渔村的故事， 黄龙岛有几个特别值得一提的地方，它是嵊泗列岛中最早有先民居住的岛屿之一；二是它建制是乡村政府，面积只有5.2平方公里，所以号称是全国人口最多的乡；三是这座岛屿历史上曾一岛跨二省（自清光绪元年（1875）起，为二省分治之地，北港属江苏省，南港归浙江省。
1934年，南港设黄龙乡，属浙江省；北港设 五龙乡，属江苏省。
1951年后，南、北二港始建为黄龙乡）。
四是这里危峙着摇摇欲坠的“东海奇石”：元宝石。
由于人口密度大，居民住宅都依山而建，层层叠叠，这里的街道一般只有一米宽，所以又称“一米街”。
顺着“一米街”一直向上，就到了元宝山景区。
元宝山顶上的元宝石，分大、小两块，危贴于元宝山崇岗悬崖之上，形若两锭来的金银大元宝。
大元宝石重约百吨，高6米；小元宝石重约5吨，长4米，两石相依。
人立于石上，蹬之悠悠颠晃，推之则摇摆而不移，人称东海大奇石。
大元宝石西壁镌大书"东海云龙"4字，系光绪三十四年（1908）张传隆巡海时所题。
从山顶上俯瞰黄龙岛全貌 在景区对面的悠然村，偶遇一位八十三岁的老人许春根。
一聊竟是上海口音。
三十年前，他辞去了上海的工作，想投身家乡的渔业，可惜没多久国家一纸禁捕令，打破了他发家致富之路，现在成了这里的一仙翁了。
多半天的黄龙岛之行结束了，我们回到码头准备返回泗礁本岛，在海上回头再次望一眼这座宣传上号称“海上布达拉宫”的岛屿，像与不像各自斟酌吧！ 未完待续
但怎么游法脑中一片空白，网上查了一些攻略，看的也有点发呆。
忽然想起以前随游俠客团队出游时，认识一位舟山报社的“女俠”，赶紧微信上求助，得到了她迅及反应，发了好几篇资料过来，仔细阅读后,颇有益处，再次感谢！现在结这次本人的旅行经验，写此文章，供想去嵊泗列岛旅游的朋友做参考。
目前去嵊泗列岛（包括自驾）有二个方向可进入，一处是上海出发，通过东海大桥到嵊泗的沈家湾码头，另一处是宁波出发通过金塘大桥到舟山的三江码头（散客去码头可以买车客联运票）。
这二处都有高速客轮和车客渡船，前往嵊泗县城所在地的泗礁李柱山码头。
嵊泗沈家湾车客渡码头 沈家湾码头到泗礁的高速客轮船票价格是55元／人，船行时间为45分钟。
7座车及以下的船票是220元每车（含驾驶员船票），如遇旅游高峰时段，你买到渡车船票，即确保有二个乘客的船票可配售（船票是50元／人）。
车客渡船船行时间为1.5小时。
轮渡时刻表 嵊泗列岛值得一游的岛屿是：泗礁本岛、黄龙岛、枸杞岛、花鸟岛。
这些岛屿呈三角形分布（目前外地车辆可以到达泗礁本岛，上枸杞岛要特别通行证，其它岛屿不对外来车辆开放）。
泗礁本岛的景点一般游览的时间是半～二天（想休闲渡假、海边游泳另计），岛上的景点听我慢慢道来。
六井潭景区位于泗礁本岛之最东侧，也是岛上主要景点。
有诗人说，礁是海之家，海是礁之衣。
这里的礁石怪石峥嵘，千姿百态。
海的颜色黄绿蓝相间，形成了一幅独特的景观。
沿着木梯往下，东海龙椅矗立在礁石之中，傲视群雄的位置，显现出它的地位。
六井潭与和尚套景区2012年起并为嵊泗原生态蓝色海岸休闲旅游度假带景区，实行一票同游，我们这次游览时，和尚套景区正在维修，留下些许遗憾。
出了六井潭景区，沿着右边的海岸线行驶，就是岛上的网红点：左岸公路 左岸公路全长2.8公里，是前往东海渔村的一条生态景观线。
它一边靠海、一边靠山，在山水中蜿蜒穿行。
来到了这个打卡点，也就结束了左岸公路的旅行。
在交叉路口的左手位置，进入东海五渔村。
东海五渔村因由五个渔村组成而得名，漫步于村道，最显著的特点是一幅幅缤纷色彩的墙画，栩栩如生的反映了渔民的生活和海洋故事。
为我们带来了一个奇的空间。
渔村中心广场上，一艘渔船座落于此，反映了渔村的特色。
日落时分，夕阳把海面铺洒成一片金，美得不可方物。
看到这个标识，也就离开了东海五渔村。
沿着这条公路往上，前往大悲山下的灵音寺 灵音寺，始建于五代十国后晋八年，清同治十一年（一八七二年）重建，一九七四年“文化大革”时期寺宇被拆除。
一九八七年间始重建灵音寺。
一九九0十二月，大雄宝殿落成；一九九六年，建成了天王殿；一九九七年修建了山门。
由于是依山而建，寺院显得格外雄伟。
沿着灵音寺继续往上，就是大悲山景区 大悲山景区严格来说就是几个观景平台，这里可以把南长途沙滩和基湖沙滩的全景尽收眼底。
这里是鸟瞰嵊泗列岛、欣赏海岛风光的之地。
也可以眺望东海渔村 还可以从高处近距离观赏灵音寺的雄姿。
黄龙岛是离泗礁岛最近的一个岛屿，也是近几年陆续成为嵊泗列岛旅游中一个热点。
由于它和泗礁本岛比较近，船期又多，所以当天来回时间上有保证。
一般情况下可乘8:00或9:40的船过去（船行20分钟左右），回程可乘下午3:20或4:20的船回到泗礁本岛。
在黄龙岛上有游览专车（每位30元，全程接送），从码头接上客人后站送“漂亮房子”。
“漂亮的房子”由浙江卫视和吴彦祖团队把一幢临海的老房子改造成了外表老旧、内呈现代化风格的建筑，充分体现了古老和现代、厚重和轻快、实用和舒适的各组关系，令人惊叹不已！ 节目不仅想打造回归自然的漂亮的房子，更要呈现出新的居住理念、新的生活面貌，做大众生活理念的，引导生活方式和态度的潮流。
这是节目组在改造后的房子里录制节目。
离开“漂亮的房子”，下一站是赤膊山景区，这是一个基本（只做了一些护栏）的地方，这里都是的花岗岩，植被稀疏，可能这是被称为赤膊山的原因。
这里怪石嶙峋，有的狰狞、有的挺拨、有的更象形。
这里可眺望当年沉没在此的太平轮，1949年1月27日，搭载近干名旅客从上海十六铺码头开往台湾基隆港，半夜12点在此与迎面而来的建元轮相撞，导致近千人罹难，堪称“中国的泰坦尼克号”事件。
愿死者安息！ 第三站交通车返程送我们到乡的中心广场：稻蓬山广场。
从这里开始寻找这座海岛渔村的故事， 黄龙岛有几个特别值得一提的地方，它是嵊泗列岛中最早有先民居住的岛屿之一；二是它建制是乡村政府，面积只有5.2平方公里，所以号称是全国人口最多的乡；三是这座岛屿历史上曾一岛跨二省（自清光绪元年（1875）起，为二省分治之地，北港属江苏省，南港归浙江省。
1934年，南港设黄龙乡，属浙江省；北港设 五龙乡，属江苏省。
1951年后，南、北二港始建为黄龙乡）。
四是这里危峙着摇摇欲坠的“东海奇石”：元宝石。
由于人口密度大，居民住宅都依山而建，层层叠叠，这里的街道一般只有一米宽，所以又称“一米街”。
顺着“一米街”一直向上，就到了元宝山景区。
元宝山顶上的元宝石，分大、小两块，危贴于元宝山崇岗悬崖之上，形若两锭来的金银大元宝。
大元宝石重约百吨，高6米；小元宝石重约5吨，长4米，两石相依。
人立于石上，蹬之悠悠颠晃，推之则摇摆而不移，人称东海大奇石。
大元宝石西壁镌大书"东海云龙"4字，系光绪三十四年（1908）张传隆巡海时所题。
从山顶上俯瞰黄龙岛全貌 在景区对面的悠然村，偶遇一位八十三岁的老人许春根。
一聊竟是上海口音。
三十年前，他辞去了上海的工作，想投身家乡的渔业，可惜没多久国家一纸禁捕令，打破了他发家致富之路，现在成了这里的一仙翁了。
多半天的黄龙岛之行结束了，我们回到码头准备返回泗礁本岛，在海上回头再次望一眼这座宣传上号称“海上布达拉宫”的岛屿，像与不像各自斟酌吧！ 未完待续