EPHONE（毅丰）高性能刹车片
9个月前 (04-22)
EPHONE（毅丰）高性能刹车片广州老汽配 历经数月验证，咖友好评的毅丰刹车片来啦！原创：大家CARS优品团队大家车言论2016-11-03在8月份，大家CARS优品团队在车队朋友的下，知道了一个刹车片品牌——EPHONE（毅丰）。
在试用完他们的产品“毅丰新型陶瓷刹车片（民用版）”后，大家CARS的小认为：这款刹车片远不止对得起“国货精品”这四个字…… 然而，大家CARS认为的，就是大家所认为的吗？结果看来，还真的是。
我们特地为此，做了大家CARS时上最长的众测活动，17位咖友进行长期亲身体验，并给出了最真实的感受和评分（0-10分）：1、无异响——我杀死了藏在刹车盘里的蚊子！测试的咖友们普遍反应没有异响，开秀儿 、A3 、宝马120i的咖友们就更加兴奋了，因为毅丰刹车片为他们排忧解难地搞定了以往扰人到崩溃的异响问题。
2、低粉尘——简直怀疑原厂的刹车片是粉笔做的！轮毂上的粉尘大大减少。
3、脚感好——刹车初段从“摆设”到刹多少有多少；重刹也更自信了。
总体上脚感更好，刹车更线性了。
刹车片可以说是保障行车安全最直接的部分，大家CARS敢选这款刹车片来接受大家的检验做众测，除了是通过我们亲身使用了这款产品近三个多月的主观判断以外，还有最重要的原因是，毅丰刹车片的品质不仅被行业认可，就连保险公司也放心。
01毅丰刹车片到底啥来头？（1）毅丰的工厂已经有着十多年的刹车片生产经验，以往主要供给高端超跑、公务车作为替换件，为中维修厂提供配件，同时也为专业赛车队提供竞技刹车皮。
（2）毅丰的产品是受PICC中国人民保险担保，如果因为刹车片质量问题导致的事故，中国人保会进行赔偿。
02是怎么做到这些效果的？知道啥来头还不够，我们直接杀到工厂，更深入去了解这款产品的本身。
毅丰的老板亲自给我们做讲解，他特别执着研究高新材料，只要发现世界的刹车原料，都会“不惜成本”的扛回来研究。
这就是毅丰全陶瓷刹车片摩擦材料的原料，陶瓷复材料里完全不含金属。
原料的组成基本决定了刹车片的特性，所以我们收回来的使用报告，观点才会普遍一致——（1）具有线性且高效的刹车效果，制动更有信心。
能做到0.45的超高摩擦系数，高于绝大部分的原厂标准（日本车摩擦系数只要达到0.35就可以出厂；而欧洲车的标准为0.4）。
（2）刹车粉尘量低，使用寿更长。
由于刹车效率高、更轻微的力度就能达到相同的刹车效果，产生的粉末就会更少，刹车片的损耗也相对较慢。
（3）保护轮毂漆面不受腐蚀。
而摩擦产生的粉末没有金属颗粒对轮毂进行锈蚀，陶瓷材料只要轻轻冲洗就能去掉。
（4）保护刹车盘，大大降低噪音和异响的出现。
没有金属，刹车时就不会有金属与刹车盘的金属摩擦产生异响，也降低了对刹车盘的磨损。
（5）保障刹车系统的其他部件不会过热导致刹车不足失效，更安全。
没有了金属，陶瓷复材料本身不导热，热量不会随着摩擦面传到整个刹车片，再由刹车片传到到卡钳等其他制动部件上。
（6）材料本身耐热程度高，稳定性、热衰减程度低。
有效工作温度为650度，普通的刹车片到300度就开始慢慢的衰减，毅丰刹车片能在650度以内都能保持很好的工作状态。
（7）刹车片可利用的厚度更多，更耐用。
因为不导热，刹车片不需要浪费厚度去做所谓的“隔热层”和“底料”（虽然底料很多时候是用来充当降低刹车片成本的借口）。
你在毅丰刹车片上看到的厚度，都是实实在在能用能提供优秀制动效果的“工作层”（摩擦材料）。
隔音片——不得不提的一个部分 隔音片就是印着大大“EPHONE”包裹着刹车片钢背的黑色薄片。
这玩意儿可不是为了LOGO特地做出来的“包装”，它是由两层金属和一层塑料压制而成（原厂通常只是一块铁片），能有效缓冲震动，减轻异响；所以千万别让修车师傅翘掉或者换回原厂的小铁片，浪费了毅丰的一片苦心。
03购买刹车片不得不了解的知识然而，各种材料和技术都杠杠的毅丰，跟我们分享的，更多却是关于刹车片的使用方法和刹车系统的普及。
因为，刹车片作为刹车系统的“最前线”，最容易成为“千夫所指”的“替罪羔羊”。
而这些“罪名”出现的原因，大部分都是磨不当所致。
所以贴心的毅丰，在每一副刹车片的盒子上，都印有详细的说明。
罪名背后的元凶：刹车盘刹车盘与刹车片都是损耗件，而且当不注意用车时，会大大增加对刹车盘的损耗。
例如：长途驾驶过后马上洗车，刹车盘从高温被快速冷却，就容易导致刹车盘变形。
所以刹车片背得最多的黑锅，就是刹车盘带来的，包括：（1）出现异响，90%的情况都是刹车盘不平整，与刹车片不贴产生异响。
（2）感觉没刹车，也有可能是因为刹车盘与刹车片的接触面过小产生不了足够的制动力。
我们可以看到图中的刹车盘（来自我们一位小），在长期使用时，旧刹车片将刹车盘摩出了一个凹槽，如果新旧刹车片的尺寸综误差偏大，导致新刹车片装进去后只接触到凸起部分，大部分都是分离的，这种情况就会出现异响、刹车效果差、而且非常危险。
我们还听了很多毅丰“那些年因为卖出一副刹车片，我们做过的那些免费刹车问题诊断”：（1）在更换完刹车片的第二三个月，刹车变软：原因是压回卡钳活塞时候，进了气泡，跑着跑着，气泡走到管里面，导致刹车油传递不足。
（2）换上刹车片，刹车盘锈渍增加：一套刹车皮在摩擦过程中产生了一些不平整的纹路，新装的刹车片由于皮面平整，那些纹路有可能接触不到，所以前期接触不到的纹路会产生这样的锈迹。
然后新的刹车片与刹车盘经过一段磨期后，互相有了亲密的接触，这就有了后期为什么会慢慢消失的现象。
（3）刹车突然间有异响：下雨天或走着走着就发生异响，先检查有没进了沙子或者皮面上是否有硬点，这个可以通过观察刹车盘是否有异常的坑槽可以判断，这种情况下找个安全的地方以正常的车速重刹几次就能解决问题。
听了这么多，都能看出来刹车片确实牵扯到太多的“麻烦事儿”，很多后市场的大咖们每每提到刹车片，都有一肚子的苦水要往外倾泻；但大家CARS很希望这些真正专注研究的品牌、这些非常优秀的产品，能让更多人知道，也让更多的人能用到这些好产品，甘愿为大家“排忧解难”，坚持推出这款：民用版毅丰新型陶瓷刹车片 我的车广汽传祺GS8更换刹车皮：更换后明显感觉刹车距离缩短、刹车脚感好（但不会一刹就点头）、轮毂粉尘减少、刹车盘明显越来越光滑了。
车友更换后的感受
在试用完他们的产品“毅丰新型陶瓷刹车片（民用版）”后，大家CARS的小认为：这款刹车片远不止对得起“国货精品”这四个字…… 然而，大家CARS认为的，就是大家所认为的吗？结果看来，还真的是。
我们特地为此，做了大家CARS时上最长的众测活动，17位咖友进行长期亲身体验，并给出了最真实的感受和评分（0-10分）：1、无异响——我杀死了藏在刹车盘里的蚊子！测试的咖友们普遍反应没有异响，开秀儿 、A3 、宝马120i的咖友们就更加兴奋了，因为毅丰刹车片为他们排忧解难地搞定了以往扰人到崩溃的异响问题。
2、低粉尘——简直怀疑原厂的刹车片是粉笔做的！轮毂上的粉尘大大减少。
3、脚感好——刹车初段从“摆设”到刹多少有多少；重刹也更自信了。
总体上脚感更好，刹车更线性了。
刹车片可以说是保障行车安全最直接的部分，大家CARS敢选这款刹车片来接受大家的检验做众测，除了是通过我们亲身使用了这款产品近三个多月的主观判断以外，还有最重要的原因是，毅丰刹车片的品质不仅被行业认可，就连保险公司也放心。
01毅丰刹车片到底啥来头？（1）毅丰的工厂已经有着十多年的刹车片生产经验，以往主要供给高端超跑、公务车作为替换件，为中维修厂提供配件，同时也为专业赛车队提供竞技刹车皮。
（2）毅丰的产品是受PICC中国人民保险担保，如果因为刹车片质量问题导致的事故，中国人保会进行赔偿。
02是怎么做到这些效果的？知道啥来头还不够，我们直接杀到工厂，更深入去了解这款产品的本身。
毅丰的老板亲自给我们做讲解，他特别执着研究高新材料，只要发现世界的刹车原料，都会“不惜成本”的扛回来研究。
这就是毅丰全陶瓷刹车片摩擦材料的原料，陶瓷复材料里完全不含金属。
原料的组成基本决定了刹车片的特性，所以我们收回来的使用报告，观点才会普遍一致——（1）具有线性且高效的刹车效果，制动更有信心。
能做到0.45的超高摩擦系数，高于绝大部分的原厂标准（日本车摩擦系数只要达到0.35就可以出厂；而欧洲车的标准为0.4）。
（2）刹车粉尘量低，使用寿更长。
由于刹车效率高、更轻微的力度就能达到相同的刹车效果，产生的粉末就会更少，刹车片的损耗也相对较慢。
（3）保护轮毂漆面不受腐蚀。
而摩擦产生的粉末没有金属颗粒对轮毂进行锈蚀，陶瓷材料只要轻轻冲洗就能去掉。
（4）保护刹车盘，大大降低噪音和异响的出现。
没有金属，刹车时就不会有金属与刹车盘的金属摩擦产生异响，也降低了对刹车盘的磨损。
（5）保障刹车系统的其他部件不会过热导致刹车不足失效，更安全。
没有了金属，陶瓷复材料本身不导热，热量不会随着摩擦面传到整个刹车片，再由刹车片传到到卡钳等其他制动部件上。
（6）材料本身耐热程度高，稳定性、热衰减程度低。
有效工作温度为650度，普通的刹车片到300度就开始慢慢的衰减，毅丰刹车片能在650度以内都能保持很好的工作状态。
（7）刹车片可利用的厚度更多，更耐用。
因为不导热，刹车片不需要浪费厚度去做所谓的“隔热层”和“底料”（虽然底料很多时候是用来充当降低刹车片成本的借口）。
你在毅丰刹车片上看到的厚度，都是实实在在能用能提供优秀制动效果的“工作层”（摩擦材料）。
隔音片——不得不提的一个部分 隔音片就是印着大大“EPHONE”包裹着刹车片钢背的黑色薄片。
这玩意儿可不是为了LOGO特地做出来的“包装”，它是由两层金属和一层塑料压制而成（原厂通常只是一块铁片），能有效缓冲震动，减轻异响；所以千万别让修车师傅翘掉或者换回原厂的小铁片，浪费了毅丰的一片苦心。
03购买刹车片不得不了解的知识然而，各种材料和技术都杠杠的毅丰，跟我们分享的，更多却是关于刹车片的使用方法和刹车系统的普及。
因为，刹车片作为刹车系统的“最前线”，最容易成为“千夫所指”的“替罪羔羊”。
而这些“罪名”出现的原因，大部分都是磨不当所致。
所以贴心的毅丰，在每一副刹车片的盒子上，都印有详细的说明。
罪名背后的元凶：刹车盘刹车盘与刹车片都是损耗件，而且当不注意用车时，会大大增加对刹车盘的损耗。
例如：长途驾驶过后马上洗车，刹车盘从高温被快速冷却，就容易导致刹车盘变形。
所以刹车片背得最多的黑锅，就是刹车盘带来的，包括：（1）出现异响，90%的情况都是刹车盘不平整，与刹车片不贴产生异响。
（2）感觉没刹车，也有可能是因为刹车盘与刹车片的接触面过小产生不了足够的制动力。
我们可以看到图中的刹车盘（来自我们一位小），在长期使用时，旧刹车片将刹车盘摩出了一个凹槽，如果新旧刹车片的尺寸综误差偏大，导致新刹车片装进去后只接触到凸起部分，大部分都是分离的，这种情况就会出现异响、刹车效果差、而且非常危险。
我们还听了很多毅丰“那些年因为卖出一副刹车片，我们做过的那些免费刹车问题诊断”：（1）在更换完刹车片的第二三个月，刹车变软：原因是压回卡钳活塞时候，进了气泡，跑着跑着，气泡走到管里面，导致刹车油传递不足。
（2）换上刹车片，刹车盘锈渍增加：一套刹车皮在摩擦过程中产生了一些不平整的纹路，新装的刹车片由于皮面平整，那些纹路有可能接触不到，所以前期接触不到的纹路会产生这样的锈迹。
然后新的刹车片与刹车盘经过一段磨期后，互相有了亲密的接触，这就有了后期为什么会慢慢消失的现象。
（3）刹车突然间有异响：下雨天或走着走着就发生异响，先检查有没进了沙子或者皮面上是否有硬点，这个可以通过观察刹车盘是否有异常的坑槽可以判断，这种情况下找个安全的地方以正常的车速重刹几次就能解决问题。
听了这么多，都能看出来刹车片确实牵扯到太多的“麻烦事儿”，很多后市场的大咖们每每提到刹车片，都有一肚子的苦水要往外倾泻；但大家CARS很希望这些真正专注研究的品牌、这些非常优秀的产品，能让更多人知道，也让更多的人能用到这些好产品，甘愿为大家“排忧解难”，坚持推出这款：民用版毅丰新型陶瓷刹车片 我的车广汽传祺GS8更换刹车皮：更换后明显感觉刹车距离缩短、刹车脚感好（但不会一刹就点头）、轮毂粉尘减少、刹车盘明显越来越光滑了。
车友更换后的感受