纪念当年修建【宝成】铁路的那些人和事！

纪念当年修建【宝成】铁路的那些人和事！雨中情 在我的记忆和印象中，宝成铁路的修建是五十年代初期的事情了。
那个时候，我还很小，长大后通过书籍我才了解了这条不同寻常的铁路和修建这条铁路时不同寻常的人和事。
宝成铁路北起咱们的陕西省宝鸡市，一路向南穿越秦岭到达素有天府之国美誉的四川省成都市，该线路全长669公里。
宝成铁路的开工建设，拉开了中国铁路建设的序幕。
从此，中国铁路伴随着祖国经济建设和改革开放的步伐进入了新的发展期。
我在记录修宝成铁路的一本书里，清楚的记得有一位叫《杜俊》的老人，今年已经快88岁了，身体依然硬朗。
他可是当年宝成铁路的修建者。
在1952年宝成铁路成都段开工的时候，那时候还年轻才20多岁的杜老爷子就被调到了工地。
那个时候机械化程度很低，修铁路用的钢轨、枕木，必须先用汽车运到工地，然后全靠人力肩挑背扛运上轨道。
这些修路者们不怕吃苦、不怕受累、从不抱怨、乐于奉献的精一直鼓励着我。
由于当时的工程相当艰巨。
且工程非常艰苦，修路工人住的都是露天宿舍，干累了就席地而睡。
由于条件艰苦，危险性之大无法想象，有的修路工人就牺牲在了工地上。
而我们现在生活在改革开放的大好年代的人们，应该感谢这些无名建筑者。
我相信，这么多年来，多少的家庭团聚、多少的万户欢歌，就是对这些筑路英烈生的付出的最好回报。
我们这个社会，应该有一种朴素的人文精，要知道，感恩不要老是那么善于遗忘我们的筑路英雄。
每年的清明节来临，我们应该向这些长眠于地下的筑路烈士表示崇高的敬意！追忆往事，他（她）们在建设宝成铁路的发展和过程中，把美好的青春留给了宝成线，书写了曾经的辉煌历史。
如今，当年的筑路者中又有部分人与世长辞，而健在像杜俊老爷子这样的在家还发挥着余热。
1958年大跃进时代，宝成铁路正式通车，国家给所有建设者都发了一枚纪念章，杜俊老爷子也有一枚，这些纪念章今仍被杜老爷子视若珍宝，珍藏到现在。
宝成铁路是一条连接西北和西南地区的重要交通动脉，也是我国开始修建电气化的天铁路，是新中国条工程相当艰巨的铁路。
当年这条铁路的建成，改变了"蜀道难、难于上青天"的话和历史，见证了一代代铁路人，敢为人先的开拓精和自强不息的拼博精。
宝成铁路的建成通车，为发展西南和西北地区的经济建设创造了重要条件。
2018年元月27日，宝成铁路入选首批"中国🇨🇳工业遗产保护名录"而在这座中国铁路发展的里程碑上，镌刻着的正是‘一代代’铁路人的辛勤付出和努力拼搏的大无畏精。