中国马鞍山长江大桥

中国马鞍山长江大桥不为浮云遮望眼 马鞍山长江大桥位于安徽省马鞍山市，2013年12月31日投入使用。
该长江大桥起于马鞍山博望区丹阳镇牛路口（苏皖界）并接溧水常熟的高速公路；在当涂县江心洲位置处跨越长江；止于安徽省马鞍山市郑蒲港新区姥桥镇206省道，接天潜高速公路芜高速结尾，是常高速公路的重要组成部分。
马鞍山长江大桥全长约36.274千米。
其中跨江主体工程长11.209千米，南岸接线长19.320千米，北岸接线长5.745千米，项目总投资约70.78亿元。
大桥按全封闭、全立交6车道高速公路标准设计，设计车速为100公里小时，左汉桥净空高度32米，右汉桥净空高度18米，为内河航道。
　马鞍山长江大桥历时3年建设，缔造了多项令人惊叹的“世界”。
桥下可通航万吨巨轮，设计使用寿100年。
其中，跨江工程长约11.209公里，主跨跨度在世界同类桥梁中位居；左汊主桥采用2×1080米三塔两跨悬索桥，实现了三塔两跨悬索桥跨径由百米向千米的重大突破。
右汊主桥采用2×260米三塔斜拉桥，桥塔为椭圆拱型，为国内首座拱型塔三塔斜拉桥。
　　其中，中塔是钢混叠塔，桥面以下是混凝土、以上是钢筋，高175.8米，其钢混叠规模为世界；同时，中塔还采用了塔梁固结体系，抗风浪能力强，这也是世界上的创新。
其原创的“仿生”根式基础为世界首创。
马鞍山长江大桥开展的24项科研攻关中，有19项获得与专利，一项荣获中国公路学会科学技术特等奖，成为我国向世界桥梁强国迈进的标志性工程。
桥梁大会组委会发出获奖通知，安徽马鞍山长江大桥获得第33届桥梁大会最高奖项乔治·理查德森奖，该奖被誉为桥梁界的“诺贝尔奖”。
这也是本年度国内获得该奖的桥梁工程。