在太空上飘走了怎么办(地球如何漂浮在太空)

在太空上飘走了怎么办,地球如何漂浮在太空内容导航：宇航员在失重的空间如何生活白云朵朵空上飘是什么生肖空中情人消亡史怎么样才能在太空上判断上下的方位一、宇航员在失重的空间如何生活吃饭、喝水对於生活在地球上的人来说，是一件再平常不过的事了，但在失重环境下的太空生活，宇航员的饮食就变得十分复杂而且特别奇妙。可以说，宇航员的营养需求、食品制备、供给和他们的进食方式等都有一定的特殊性，与他们在地面生活的饮食有着很大的不同。中国国防报10月14日报导，航太食品从本质上讲与地面普通食品是一样的，都是为人体提供能量和营养。但为了节省飞船的空间和发射时的有效载荷，宇航员携带的航太食品应尽可能重量轻、体积小。如营养好的干化饼乾和干化香肠，吃时用水泡一下，即可恢复到与新鲜食品相近的味道。航太食品除了要能经受住航太特殊环境因素的影响，如冲击、振动、加速度等的考验而不失效外，还必须针对宇航员在失重条件下生理改变的指数对膳食的营养素作适当调整，如肌肉萎缩就要求食品必须提供充足的优质蛋白质；骨质丢失则要求食品提供充足的钙以及适宜的钙磷比例和维生素等。宇航员在航太飞行活动中如何进食，对他们来说是一个不小的考验。在失重条件下，一杯盛满水的杯子朝下朝上放都一样，杯子的水不会自动飘浮或洒落出来，如果放在桌子上，杯子会连同水一起飞起来。所以说，宇航员在地面上原有的吃饭、喝水习惯到了太空就完全不能适用了。一般来讲，各种食物、零件、用具等都是固定好了的。宇航员从食品柜拿出食品后，要把装食品的复塑胶膜袋剪开一个小口，把叉子和筷子伸进口袋叉着往嘴送。为了防止食品碎屑到处飘飞，影响宇航员或设备的正常工作，这种食品往往都用小包装，制成与口大小相近的方块、长方块或小球状的“一口吃”食品，吃时不必再切开。如果宇航员要喝水，吃汤、羹、汁、果酱时，直接从塑胶口袋或牙膏状的软铝管，一点一点往嘴挤就可以了。随着火箭技术的发展，宇航员从地面带去的食品可以丰富些了。如食品或半食品的带汁火鸡、牛肉等，它们的水分含量和地面吃的正常食品相同。现在，宇航员们在太空舱已经可以使用微波加热器来烘烤食物了。这种微波加热器与地面上使用的加热器有所不同。它上面有一些特制的凹进去的小格。为了防止加热时食物飘浮起来，需要加热的食物都必须固定在这些小格内，插上电源后，一会儿就可以将食物加热到可口的程度。有了它，宇航员们就可以品尝到热烘烘、香喷喷的红烧牛肉、炒蛋、猪排等食物了，其口感与在地面没有多大区别。人们对於服装的认识往往只局限於其蔽体、保暖、美观、大方等特点，可是当人类进入太空就会发现，航太服的作用早已超出了传统范畴。因为，太空接近真空的压力环境、极端的温度环境，缺乏生所需的氧气，空间陨尘、空间碎片和空间辐射的威胁等，都需要航太服为宇航员在太空的生活和工作，提供一个良好的防护和保障系统。航太服按功能可分为舱内航太服和舱外航太服。舱内航太服用於飞船座舱发生泄漏、压力突然降低时，宇航员及时穿上它，接通舱内与之配套的供氧、供气系统，服装内就会立即充压供气，并能提供一定的温度保障和通信功能，保证宇航员在飞船发生故障时能够安全返回。而舱外航太服则更为复杂。它是宇航员出舱进入开放的宇宙空间进行活动的保障和支持系统。它不仅需要具备独立的生保障和工作能力，包括极端热环境的防护和人体平衡控制、氧气供应和压力控制、服内微环境的通风净化、测控与通信系统、电源系统以及宇航员视觉防护与保障，而且还需具有良好活动性能的关节系统以及在主要系统故障情况下的应急供氧系统。舱外航太服结构上由微流量防护层(外罩)、真空隔热遮罩层、气密限制层、通风结构和液冷服等组成，犹如一个独立的生保障系统。一套舱外航太服系统通常比一个健硕的人还要重许多。它的价格自然也不菲，目前研制生产一件舱外航太服要花费上千万美元。谈到航太服，不能不讲一下“太空喷气背包”。这种背包高约1.25米，宽约830毫米，总重150公斤，内装12公斤液氮，共有24个喷嘴。它像一把没有坐位的椅子，安在宇航员的背上。宇航员可以透过扶手上的开关控制24个微型喷嘴，喷射出背包的压缩氮气，从而形成各个方向大小不同的反推力，实现不同方向的移动。有了这种喷气背包，宇航员就能在茫茫太空中随心所欲地翻筋斗、旋转，向上、向下、向前、向后地自由移动了。宇宙环境是极为恶劣的，对人体有害的主要因素是高真空、高缺氧、宇宙辐射、温度差异等。在这样的环境中宇航员是无法生存和工作的。於是，科学家研制出了一种与外界隔绝的密闭环境座舱用来保护宇航员。供宇航员居住、生活和工作的密闭舱是宇宙飞船上的一个主要部分，是保证宇航员身体健康的环境控制与生保障系统。生保障系统最为重要的是供水系统。它的主要任务是供给宇航员生活用水和饮食用水。密闭舱是一个狭小的环境，必须对不断产生的污染物加以净化，以维持舱内空气新鲜，保证宇航员的身体健康。由於失重飘浮，宇航员行动起来不像在地面上那样自如，坐立不稳摇摇晃晃，稍一抬头仰身就有可能来个大翻身，弯腰时又可能翻筋斗，所以一切动作都得小心翼翼。航太飞行中，睡袋一般固定在飞船内的舱壁上。在失重时分不清上和下，站着躺着睡都一样，所以宇航员既可以靠着天花板睡，又可以笔直地站着靠壁睡，只要他高兴。为了防止无意中触及开关，他们睡觉时必须把双手束在胸前。宇宙空间中的睡觉姿势很特殊，失重时，身体完全放松会自然形成一种弓状姿势。在空间轨道站上，宇航员已可享受分隔式卧室和床，但他们在睡觉时必须把自己捆在床上，以免翻身时因失重而飘离。另外，在宇宙中航行的宇航员和地球上的人一样，也需要有个人清洁卫生的处理，如刷牙、洗脸、洗澡、大小便等等，但这一切都需要有特殊的设施和技巧。比如在失重时刷牙，牙膏泡沫很容易飘浮起来，水珠在舱内飞飘，会影响人的健康和仪器正常运转。为防止这个问题，美国采用一种特制的橡皮糖，让宇航员充分咀嚼以代替刷牙，达到清洁牙齿的目的。宇航员洗澡时，需要将耳朵塞上，带上护目镜，就像潜水员一样。当人进入浴室，还要穿上固定的拖鞋，这样就不会飘浮起来了。美国“奋进”号穿梭机上装备有一种太空马桶，造价高达2340万美元。这种马桶可贮存处理更多粪便，有独立的尿液分离器，可将尿和粪便分开处理。马桶上的气流导引装置，解决了失重条件下人体排泄的困难。1965年3月18日，苏联宇航员列昂诺夫离开“上升”2号飞船密闭舱，系着安全带次到茫茫太空中行走，开创了人类太空行走的先例。然而太空行走与人们在地面上的行走不能相提并论，其困难程度是常人难以想像的，需要诸多的特殊技术保障措施。由於太空处於真空状态，没有大气层的保护，温度变化也很大，太阳照射时温度可高於100℃，无阳光时温度可低於－200℃，同时还存在着能伤害人体的各种辐射和微流星体，因此在太空行走时，必须身穿特制航太服。同时，由於宇宙飞船、空间站、穿梭机这些载人航太器密闭舱内的人造气压、空气组成基本与地面相同，故人体内吸有一定量的氮气，而航太服内的气压较低，仅为大气压的27．5％，宇航员如果猛然出舱，遇到低的气压后血液供应会较差，溶解在脂肪组织中的氮气游离出来却不能透过血液带到肺部排出而形成气泡，因此可能造成气栓堵塞血管，引发严重。所以宇航员出舱前需要吸取纯氧将体内氮气排出，以免隐患。在太空行走的宇航员围绕地球高速运行时，在广袤的空间中没有参照物，无法分清物体的远近大小、速度快慢，如无保险措施，就可能会丢失在茫茫太空中而成为人体卫星。再加上载人航太器和自己都在运动，宇航员有时会被搞得晕头转向，亦有可能出现危险，所以太空行走需要采取保险措施身系安全带。安全带犹如婴儿的脐带将宇航员与航太器连接起来，以防宇航员在太空中走失。1984年2月7日，美国的“挑战者”号穿梭机在进行第11次飞行时，宇航员布鲁斯·麦坎德里斯穿着一种带助推装置的航太服，在不系安全带的情况下在太空中自由行走了95分钟，捕获了已经停止工作的“太阳峰年”号人造卫星，并对其进行修理，排除故障后又将其重新送回轨道。布鲁斯完成了穿梭机捕获卫星的任务。这次太空行走也为人类在太空中的活动开创了新的天地。但为了保险起见，现在宇航员仍被要求系安全带。万一宇航员不能自己走回穿梭机，可以用牵引缆索把他拉回来。参考资料：/二、白云朵朵空上飘是什么生肖答：白云朵朵空上飘是生肖兔，白云朵朵形容兔子的样子，白云和兔子属于同种颜色。而且空上飘指的是在天上的，古话中，兔子是住在月亮上的，因此也是指兔子。三、空中情人消亡史航空业变好，是从空姐学会反抗开始的。对于次去美国旅游的老张来说，乘坐美国航空公司的班机，是一次略带迷惘的体验。登上飞机，他发现目光所及之处，只有跟自己年纪差不多的大爷大妈在端茶送水，却没有国内航班常见的妙龄女郎。老张所不知道的是，如果把时间往前退50年，美国的绅士同样无法想象，飞机上会出现“空大妈”甚“空大爷”。那时围绕在他们身边的，全是二十岁出头的年轻姑娘，性感、美丽、美丽。残酷的是，无论多的女孩儿，一旦结婚、超龄、或是长胖，就会被强制退休。直到有，她们为了留在天空的权利，开始反抗。一的天空女孩儿1960年的一个中午，纽约飞往洛杉矶的航班上，空姐桑尼捞出刚煮好的龙虾，摆进了精致的瓷盘。这是空中的七道菜之一。桑尼和同事对上菜顺序铭记在心，先是鸡尾酒，然后是鱼子酱或别的开胃小菜，之后是牛排或龙虾……，她还会带着热情洋溢的微笑，给女乘客送上玫瑰花。在那个美国航空业的奢华时代，坐飞机仍是名流和富商的特权。乘客可以在飞机上享受舒适的卧铺、豪华飞机餐、甚现场钢琴表演。50年代，一个航班通常搭乘十几名乘客，以商务男士为主。图 / Getty Image不过最吸引商务男士的，还是像桑尼这样，由航空公司精心挑选出的“天空女孩儿”。20世纪50年代，美国商业航空的航线和票价都由民航局统一制定。在价格一样的情况下，为了争夺商务男性客户，各航空公司就把空姐当成了主要赛场。机舱里看着更像是豪华派对。那时，空姐还是个新锐职业。正常女青年的人生定式是：20岁嫁个好人家，成为全职家庭主妇，过上规律的生活：周一洗衣服，周二熨衣服，每天早上思考当天的食谱。即使出门工作，也只有秘书、老师、护士等几种“适女孩”的选择。美国最早的八名空姐都有护士执照。招她们是为了让乘客相信，即便飞机坠落在玉米地，也有人会心肺复苏术。图 / 美联航对于一直生活在家乡小镇，不甘于直接把人生献给厨房的女孩，当空姐意味着一次闯荡江湖的华丽冒险，可以早上在纽约欣赏曼哈顿风光，晚上则在洛杉矶参加好莱坞派对。航空公司也深谙姑娘的心思，在家庭主妇和职业女性的历史交汇点上，打出了这样的招聘广告：结婚很好，但你不想先看看世界吗？西南航空公司广告，带你万水千山走遍。于是，数以万计的女孩怀着“世界很大，我想去看看”的憧憬，参加了空姐选拔。常常有女孩从十几岁开始，就把当空姐设为人生目标，她们会说，“这个工作比大学学位都重要，比加入纽约火箭女郎舞团还令人激动。”空姐照个镜子都是自信Girl。不过，竞争像选女团一样残酷，每一百个女孩只有三到五个人入选，比如今哈佛申请者的录取率还低。各家公司选拔的口味不完全相同，比如联航空公司多国内航线，就喜欢甜甜的邻家女孩，环球航空公司多航班，所以倾向于精致、会外语的姑娘，而布兰尼夫航空之类的小公司，尤其偏爱性感女郎。总之，被选中的女孩都年轻、未婚、美丽，少能让招聘官一眼难忘。被pick的幸运女孩会被送进公司的培训基地，在那里，她们会接受几周的安全培训和外形指导。像好莱坞经纪公司的明星一样，空姐们被教导如何站立，如何走路，如何打理头发。培训对细节的要求近乎变态，有的公司甚在女孩腿上绑上计数器，保证步数达到要求。每个公司都为了培养“女孩儿”而不遗余力。学生们学习飞机结构。课堂宛如优雅*。空姐学校宿舍。等完成培训，姑娘们会参加奢华的毕业典礼，包括晚宴、香槟、玫瑰和豪华轿车。不过她们并不敢吃太多，因为每个人都被分配了理想体重，领了相应尺码的制服。领导的要求是，整个职业生涯都应该保持同样的身材。毕业典礼上，符社会审美的毕业生们。图 / Life Pictures这些姑娘上岗后，也确实得到了电影明星一样的关注。“每当我们走过，大家都盯着我们欣赏。穿着最时髦的制服，走过航站楼的时候，头都是扬起来的。”空姐制服都是时尚前卫单品。1966年，知名设计师Emilio Pucci为空姐设计了紧身制服。他还设计了前卫的“太空头盔”，在下雨时帮空姐保护头巾。二长胖、结婚、超龄都要下岗，直到她们反抗不过，当“空中女孩儿”是有代价的。随着60年代和70年代美国女性意识崛起，空姐行业黑暗的一面越来越显露出来。1960年代末，性暗示已经成了航空公司的主要营销手段。航空公司的“擦边球”宣传海报。西南航空公司的座右铭是“性感才是最卖座的”，空姐的制服裙子也相当符这个精，越设计越短。其他航空公司的广告文案也不甘示弱：“你老婆知道你在跟我们一起飞吗？”“快点回来”的广告深得油腻男子的喜爱。为了符公司打造的空中梦幻情人形象，空姐不得不承诺工作时不结婚、不。可无论是曾经多么耀眼的女孩，一旦变得不符要求，就会立刻被从天空放逐。广告拍摄时，空姐被要求摆出性感撩人的姿势。她们的外表必须像公司大堂里的大理石一样无瑕。忘记戴帽子、大衣扣子没扣好，还只是违规。可一旦长胖，或者皮肤出了问题，则可能直接面临解雇。东部航空公司的前空姐今记得，她因为小腿上有块瘀伤，就被直接赶下了飞机，仿佛自己是一个菜市场里的烂水果，可以被随时扔掉。麦康奈尔空姐学校的一名学生在嚼口香糖，希望能减少双下巴。空姐一年要体检四次，腰围决不能超标，因为那是“客人坐在飞机上目光平视的高度”。实际上，许多歧视性的规则在50年代就已经制定。比如1954年，航空公司规定空姐32岁强制退休，以保证有源源不断的新鲜血液。但是，这样的规则在当时并没有引起多少反感。因为那时，大部分姑娘干了两年就回家结婚，走上了家庭主妇的“正轨”，很少有女孩会工作到30岁以上。拿前空姐格温来说，1955年，20岁的她通过选拔开始飞行。不过只干了一年，她就选择离职，与在机场邂逅的英俊飞行员结婚过日子。对于已经工作四五年的“事业型”同事，她觉得像外星人一样难以理解。“人们不停偷走我们的空姐”——美国航空公司可到1960年代末，事情变了。人权运动正像潮水一样在整个社会激荡，“政治正确”观念被写入了越来越多人的常识。许多空姐受够了公司的宣传。面对公司越来越夸张的纸质制服，和长靴热裤，她们开始、、打官司，结果赢得了空姐反性别歧视的胜利。环球航空公司的一次性纸质制服在飞行中并不实用，很容易撕裂。西南航空的新卖点是长靴配热裤。同时，联邦响应平等诉求，颁布法律，禁止公司因员工结婚或上了年纪而强迫退休。随着全国妇女运动变得活跃，国家航空公司的“Fly Me”系列广告也成了女性组织的靶子。在每个“Fly Me”系列广告中，都会出现一个女孩，配“我是 （女孩名字），飞我吧”的标语。者要求，“Fly Me”广告里也应该出现男性。“我是乔，飞我吧。”——“Fly Me”系列广告当然，并非所有人都想，比如广告上的空姐谢丽尔（Cheryl）。她觉得当空姐就应该漂漂亮亮，同时觉得在家给老公做饭是种享受，如同Ayawawa的美国前辈。者标语：“滚去飞你自己吧，国家航空”1972年，空姐女性权利组织成立，迅速在全国女性运动中发出了自己的声音。组织会定期给会员邮寄信件，教空姐识别性别歧视和不公正待遇，鼓励她们用法律保护自己。“现在女人有了选择，如果结了婚，也不需要以失业为代价。平等还有很长的路要走，但我现在可以成为飞行员，而不仅仅是空乘，我可以当医生，而不是护士，成为参议员，而不是参议员的秘书。”纽约，女权主义者参加完空姐女性权利组织届会议，随即加入了女性活动队伍。同样从性别平等运动中受益的还有男性。1971年，法律规定航空公司不能歧视男性。于是一度雇男性空乘的公司，也只能迎接空少上岗。1970年代的夏威夷航班宣传照上，少有地出现了男性空乘。三“空中绅士俱乐部”解散了法律和保护了空乘的法工作权益，不过，真正让行业面貌大变的，还是航空市场的转向。到1970年代中后期，女性旅客和全家出行的旅客比例大幅上升。飞机不再是空中的“绅士俱乐部”，而是面向所有人开放，成了比火车、甚长途大巴更经济的出行选择。航空公司很快发现，对职业女性和带着孩子旅行的父母来说，性感空姐营销不好使了。毕竟没人希望发现，自己的老公盯着空姐的超短裙。除此之外，由于政府在1978年取消了对航空公司的管制，由公司自行决定票价。新的竞争规则诞生了。不是比谁的空姐漂亮，而是比谁的价格实惠。于是，选美冠军一样的空姐，连同飞机上的鸡尾酒、鱼子酱、时髦制服，都作为冗余支出被取消。80年代起，制服越来越回归到专业的美，各色小礼服被宽松的西装取代，裙子也被改成膝盖长度。既节省成本，又政治正确。空姐的职业地位，和飞机乘客的社会地位一起沉浮。按照资深空姐的分析，从前的头等舱乘客，现在都有了自己的飞机，从前的经济舱乘客，现在都坐到了头等舱，而现在经济舱的乘客，坐飞机是为了便宜，他们根本不愿意为了好看的空姐，支付高昂的价格。结果，空乘的“白富美”光环在短短几年中一去不复返。随着初代空姐老去，经验丰富、勤劳友善的“空嫂”，变成了美国空乘的主力。除此之外，还有“空奶奶”、“空少”、“空叔”，高矮胖瘦也各不相同。环球航空公司的“空嫂”，从左到右，展示了1936年今的制服。AP / 图如今，连70年代常用的英文“空姐”（stewardess）一词，都被纳入了“政治不正确”词汇表，因为它像一块洗不干净的旧海绵，吸纳了一整套关于性感女空乘的联想。随着越来越多的男性加入空中乘务员队伍，取而代之的称呼是“乘务员”（attendant）这个中性词。虽然飞行员在65岁强制退休，但空乘人员没有年龄限制。美国最高龄的空姐贝蒂已经80岁。不管颜值高不高，服务必须专业，这如今已经成为了全世界航空业的共识。当一位男乘客在社交网络抱怨，阿根廷航空的空姐怎么越来越丑，航空公司机智地回复：“偏见不会飞翔，我们把它留在了地上。”参考资料 —————————–[1] Sexy stewardesses were exploited by airlines to sell more tickets — untilwomen fought back, Timeline，Brendan Seibel[2] Flight of fancy: the truth about female cabin crew，The Guardian，LauraPowell[3] Glamour With Altitude，Vanity Fair，Bruce Handy[4] The Declining Hotness of Flight Attendants，The Atlantic，Megan Mcardle[5] The Groovy Age of Flight: A Look at Stewardesses of the1960s-70s，Flashback，Yeoman Lowbrow[6] Paper Dresses and Psychedelic Catsuits: When Airline Fashion Was FlyingHigh，Collectors Weekly，Lisa Hix[7] Hired for Their Looks, Promoted For Their Heroi: The First FlightAttendants，Time，Jennifer Latson编辑 贾如文章版权为网易看客栏目所有，公众号后台回复【转载】，查看相关规则你可能还喜欢看客长期招募作摄影师、线上作者，后台回复关键词即可查看。四、怎么样才能在太空上判断上下的方位答：在太空上没有上下，，除非你是以地球或者其他星球为参考系，而这也只是说明了坐标的问题