纯电微型车（1一2万微型电动汽车）

YOUNG光小新　　外形方面，YOUNG光小新给人一种小巧轻盈的视觉观感，封闭式前格栅配C字形大灯，让前脸看上去更有活力。同时，前脸下方两侧及下方还设计有黑色蜂窝网状装饰，进一步营造出运动属性。尺寸方面，新车的长宽高为3740/1655/1550毫米，轴距为2415毫米。　　从车身侧面来看，双色车身为整车增添了个性化元素，这种设计在微型车上也算是亮点，能吸引更多消费者的眼球。同时，新车侧面硬朗的腰线一直斜向上延伸尾灯处，配隐藏式C柱设计，让车身姿态更修长。　　细节上，新车还配备了15英寸黑色T字型轮毂，造型设计算得上比较用心。轮胎方面，新车配备了规格为185/55R15的万力品牌轮胎，市场价约为200元。　　车尾部分，车顶黑色元素一直延伸后备箱开口周围，再加上后车窗以及尾灯周围黑色装饰条，了车尾辨识度，让这台车个性十足。与此同时，车尾还有“电动屋”和“中国重汽”(制造商)的品牌标志。　　来到车内，整体风格以简约实用为主，中控区域10.25英寸悬浮屏幕为整车增添了时尚感，下方还有调节空调的物理按键，了用户操作的准确性。配置上，新车全系标配彩色仪表和电动空调，同时还有一键启动、倒车影像、小新语音交互(控制导航、音乐、天气等)、APP远程启动等，了用车便利性。　　从实际体验来看，彩色仪表UI设计过于简单，好在可以实现丰富的信息显示，如车速、胎压、电耗及剩余续航等。便利性配置方面，新车还有驾驶模式调节、方向盘调节、USB充电口等，满足基本用车需求。　　不过，无论是自动大灯、自动雨刷，还是天窗、电动座椅调节都没有出现在这台高配车型上，相比于接近7万元的售价还是差了点意思。　　空间方面，身高176厘米的体验者坐在前排，头部空间还有四指。保持前排座椅不动，后排腿部空间还有1拳，头部空间为四指。值得一提的是，后排中央地板接近纯平状态，可以提供更好的乘坐体验。　　在储物能力上，新车配备了四个门板储物格以及前排水杯架。不过，由于其微型车的定位，后备箱深度和高度有所限制，好在第二排座椅支持整体放倒，可实现540升后备箱空间，能够基本满足用户日常出行需求。　　YOUNG光小新采用前置永磁同步单电机，功率为35千瓦，峰值扭矩为125牛·米。电池方面，新车搭载了国轩高科三元锂电池，容量为38.54千瓦时，官方称CLTC续航可达408公里，快充36分钟左右即可达到80%的电量。　　不少人听到YOUNG光小新都会比较陌生。2021年1月，原重庆新特汽车宣布与中国重汽旗下重庆汽车达成战略作，由后者为其全新产品代工。2021年7月，重庆市小电天体新能源汽车有限公司正式成立，同时发布电动屋品牌和全新企业战略，产品定位为一款微型纯电动车。盘点该细分市场的众多车型不难发现，YOUNG光小新与之前的新特汽车不同，在车型更新后走起了差异化竞争路线。　　从价格方面来看，YOUNG光小新6.48-6.98万元指导价在微型纯电动汽车市场并不算便宜，但是相比于同价格区间的欧拉黑猫(6.98-8.48万)、思皓E10X(3.99-7.69万)，YOUNG光小新的续航要更高。在尺寸方面，新车的长度也比竞品更有优势，分别比欧拉黑猫和思皓E10X长了281毫米和90毫米。　　不过，微型纯电动汽车市场的热销车型价格普遍比较低，比如2.88万元起售的五菱宏光MINIEV(长宽高分别为2920/1493/1621毫米)、2.99万元起售的奇瑞QQ冰淇淋(长宽高分别为2980/1496/1637毫米)、4.98万元起售的奔奔E-Star(长宽高分别为3730/1650/1560毫米)。不过，这些车型相比YOUNG光小新，尺寸更小、续航也更低。　　宝骏KiWi EV　　指导价格：第三季度上市　　宝骏KiWi EV即将在第三季度上市，目前官方已经开启了预定。这款车型在此之前已经预热很久了，在个大网站上频频刷屏。　　外观方面，宝骏KiWi EV是在宝骏E300上改进而来，可以看作是宝骏E300的迭代产品，同样拥有非常科幻的造型，，显得既前卫又另类。车头采用了颇多的矩形元素，中间的大矩形中框、下包围处的圆角矩形装饰件看上去非常醒目，再加上点亮以后很像一个回字的LED灯组，辨识度非常高。值得一提的是，在大矩形中框的下方，宝骏KiWi EV还特别设计了两个平坦的小平台，方便车主和家人朋友拍照，可以说是非常用心了。　　车尾造型在轮廓方面与前脸高度相似，使用非常多圆润的线条，呈现可爱的视觉效果，上下两部分采用撞色的搭配，看起来非常的前卫。而后窗两侧的“E”字形LED尾灯设计也非常讨巧，点亮后视觉效果不错。　　车身侧面，宝骏KiWi EV采用了 TWO-TONE 拼接的分体式设计，上下的层次感非常明显，上半部分看着就犹如漂浮的太空舱。而且，面包师采用非常流行的隐藏式的设计，整车的时尚感觉进一步凸显。尺寸方面，新车长宽高分别为2625/1647/1588毫米，轴距为1750毫米。　　内饰方面，KiWi EV的整体设计以简约为主，由于空间的关系，没有看到中控屏，稍微有点尬。座舱内部的布局清晰明了，大致可以分为四大模块，分别为驾驶模块、娱乐模块、舒适模块以及储物模块。对于一辆用来通勤代步的小车来说，满足大部分人的日常使用完全不是问题。于用料也是非常讲究，中控台、车门饰板等处使用了秸秆植物纤维可降解绿色环保材料，主要体现出环抱的理念。　　10.25英寸液晶仪表既要显示丰富的车辆信息，同时还需兼顾车机系统。该屏幕的显示清晰度没得挑，并且内置了酷我音乐、导航等常用APP。与此同时，在车联网的加持下，KiWi EV可以实现APP远程控制、OTA升级等功能。　　车辆的座椅采用皮质包裹，主驾驶位可以进行6向的手动调节。座椅采用2+2的座椅布局，由于是双门车型，因此乘客需要将前排座椅进行折叠方可进入后排。乘坐空间方面，175以下的消费者能够得到比较好的乘坐舒适性。后排空间的话，应急的话还是可以的。　　对于一款微型车来说，期待它的后备箱空间就有点不切实际了，不过把后排座椅放倒，倒是能得到不错的储物空间，放个登机箱或者其他不适很大的物件，倒是不在话下。　　动力上，KiWi EV搭载了容量为31kWh的电池组，其NEDC续航里程为305km，支持快充和慢充两种充电模式。动力系统采取后置后驱布局，电机功率40kW，扭矩150Nm。悬架采用的是前麦弗逊式独立悬挂+后双横臂式独立后悬挂的组，这个还是比较给力的。　　编辑点评：宝骏KiWi EV作为一款微型纯电车型，在外观设计上非常与众不同，这也是它吸引消费者的法宝，而随着新一代的年轻消费者崛起，选购车型思维方式的改变，我认为这款车在未来应该会有很大的潜力。同时，也很期待这款车的售价。　　奔奔E-Star国民版 心怡版　　售价：4.38-4.4799万元(仅心怡版售价区间)　　NEDC续航：301km(心怡版)　　9月3日，新款长安奔奔E-Star国民版 心怡版正式上市，新车共推出7款车型及两种电池版本，该车是基于奔奔E-Star国民版打造而来，动力上提供三元锂和磷酸铁锂两种电池版本。　　新车外观方面没有太大的变化，前脸采用了封闭式进气格栅设计，保险杠下方为开口设计，让新车看起来多少有些可爱风格。侧面来看，新车基本保持了长安奔奔的线条设计。　　内饰设计上，新车依然是以老款燃油车的风格主打，仅更换了全新的旋钮式换挡机构，配置方面，新车将提供主驾驶气囊、胎压异常报警、后倒车雷达、倒车影像、中控彩色大屏、车载蓝牙、手机映射、USB接口等配置。　　动力方面，新车将搭载前置单电机，功率55kW，峰值扭矩170牛·米。根据配置不同提供三元锂电池(32.2kWh)、磷酸铁锂电池(31.18kWh、31.86kWh和31.95kWh)，工信部综续航里程均为301km。部分车型将支持快充模式，可在0.8小时内从0充80%电量。　　雷丁芒果　　售价：2.98-5.98万元　　NEDC续航：130/200/300km　　9月13日，新款雷丁芒果正式上市，新车共推出7款车型，三种续航版本。作为小改款车型，新车主要针对现有车款进行了小幅调整，取消了趣芒悦动版(185km)、智芒悦动版和中餐厅寻味版车型，同时新增了趣芒欢动版车型。　　新车外观没有太多变化，依旧保持玲珑可爱的设计理念，双色车身涂装及圆润的造型尽显年轻风格，灵活小巧的车身作为城市代步非常适。车身尺寸方面，新车依然保持长宽高分别为3620/1610/1525mm，轴距为2440mm。　　新车内饰也没有什么变化，其中新款乐芒悦动版车型增加了中控屏幕，价格也比老款车型贵了2000元，此前这在老款车型上是选装配置。　　动力方面，新车依然提供25kW电机和35kW电机可选，电池提供11.52kW/h、17.28kW/h和29.44kW/h的磷酸铁锂电池组，不过17.28kW/h电池续航由185km到了200km，三款电池续航分别为130km、200km和300km。　　思皓E10X　　思皓E10X作为一款微型电车，优点便是较低的价格，却能够上，它价格在3.99万-7.59万元之间，这个价位就能获得绿牌，在大城市里畅通无阻，能够解决上下班通勤刚需，对比很多动辄二三十万的新能源汽车以及需要的油车来说，这一点优势显然很大，相信广大年轻人购买微型电车的直接因素也是这一点。　　思皓E10X价格拉到6万元之上，其NEDC续航里程便达到了302Km，对比那些很贵的电车来说，这个续航看起来不够的样子。实际上这续航足以支持城际出行了，上下班、买菜、逛街、接娃上下学完全不是问题。举个实例便是在深圳，从龙岗跑到深圳湾看海，再返回龙岗，NEDC302Km的续航完全不是问题。　　然后便是安全好开了，其实这算是思皓E10X的优点。很多微型电车并不够安全，但思皓E10X很安全，全车系都配备了主驾驶座安全气囊，并采用比三元更安全的磷酸铁锂LFP方形电池，寿长，耐热性好，衰减率也低;而思皓E10X的底盘则是经过德系工艺检测的，拥有较好的减震和降噪功效，开起来并不会感觉轻飘飘很危险，而是很稳定。小小的车身，在人山人海的大城市里也更容易开。　　可以看到，微型电动汽车虽然有一些不足，但配实惠的价格来说，很多不足都可以忽略，很多普通的地方也变成了优势。