入门公路车（骑行入门公路自行车）
8. Orro Venturi Evo 105 售价2099.99英镑 Orro Venturi已在2021年升级了全内走线设计，具有与Venturi STC车型相同的空气动力学特性，操控性和刚度。Venturi STC杰出的品质之一就是乘坐品质，Evo并没有那么出色，但与许多其他使用相同材料的自行车相比，表现也不错。 空气动力学是Orro Venturi设计的主要重点之一，它配备了一对30mm框高的轮组，需要的时候骑友可以升级为40或50mm框高。更重要的是，与相同价格范围内的其他气动公路自行车相比，它具有非常有竞争力的乘坐质量。 BATTLE 驭风600(5598) 谈一谈网购性价比车，这台车为富士达公路车，全车看配置可以说比线下门店销售的公路车高出一个档次，在6000价位可以用上全套R7000套件(店铺支持加300换105夹器)，碳纤维的前叉和座管，甚轮组也比同级别的车好。这台车拿到之后从性能上来说肯定是可以的，富士达的车辆几何也不会像类似JAVA网购车辆那样激进，但是网购车必然面对无门店售后，也没有车店俱乐部需要自己寻找骑行等问题。在这里不JAVA，全系都是破风架激进的几何，而且买JAVA往往都是小白，JAVA的车往往也是配置不均衡，在飞轮、链条、牙盘、刹车、碟片等用的小厂或者无标件。所以在选购车辆时，因人而异，根据自己的需要，在网上购买车辆时看清车辆几何和其他配件的使用，尽量全车综配置，不要被一些碳纤维、碟刹字眼吸引眼球。 Liv langma sl Alu 铝金车架 碳纤维前叉及D型座管 PA3真空胎轮组 Shimano R3000 18速套件 Xxs、XS、S 3个尺码可选 跨高 s 660.7 重量 9.5kg 售价 4998元 虽然捷安特打造了女性公里车体系Liv，但我并不觉得它就是为女的，公路车只看身体数据的适应范围，身体构造略微不同只是体现在具体部位的设定，比如坐垫女性就是比男性需求的更宽! Langma ISC隐藏式坐管夹，OverDrive头管操控更好，从几何来说，str激进更适中等偏瘦的人使用，柔韧性好的胖子也可以，身高建议不超过175的且跨高(不等于腿短)不高的车友使用! s跨高需要660.7mm，150+的选手值得考虑! Cannondale 2020款 Topstone Carbon 105 作为深耕欧美市场的品牌，Cannondale在砾石公路车方面拥有丰富的产品线。Topstone是一辆相当狂野的砾石/全路况公路车：它搭载Kingpin后避震、后下叉、座管和上管都具有减震效果，看起来像是软尾和公路车的结体。 整车配置 车架：All-New, BallisTec碳纤维车架 前叉：All-New, BallisTec碳纤维前叉 把立：Cannondale 3, 6061 alloy 坐垫：Fabric Scoop Shallow Sport, 31.8, 7° 刹车：Shimano 105 hydro disc 中轴：Cannondale Alloy PressFit30 链条：KMC X1 曲柄：Cannondale 1, BB30a, FSA rings, 46/30 变速器：Shimano 105 轮胎：WTB Riddler TCS Light, 700 x 37c, 真空胎 轮组：WTB ST i23 TCS, 28h, tubeless ready 今年Topstone2021款配置了Lefty Oliver第二代左撇子前叉，打扁的后下叉、下部打扁的立管以及立管与后上叉连接处的转点设计，无一不大大了这台Gravel车型的舒适性。轮径更换了650b，感兴趣的车友可以考虑下。 Trek Emonda SL 6 Pro 售价3350英镑 SL6 Pro的刚度很高，当加快踏频时，就能感觉其带来的速度激增。较宽的五通区域可容纳较大的下管，而粗大的驱动侧后下叉可减少功率输出时的方向力矩，前端则通过锥形头管和牢固的前叉叉腿将其支撑起来，新款Emonda的冲刺和爬坡表现不俗。 正如对竞速自行车所期望的那样，Trek Emonda SL 6 Pro可以将骑行位置设置得非常激进，并且可以很轻松制造出落差，车架几何也是以竞速为设计重点，其具有陡峭的头管角度和相对较短的轴距。Trek很好地平衡了这辆自行车，较短的轴距使它显得紧凑，但操控性已经足够驯服，转向的敏捷性和出色的敏捷性使其成为一款出色的自行车，可以过弯。 Specialized Aethos 从重量最轻的开始说起，Aethos是Specialized在2020年打造的轻量化公路车，它拥有创纪录的585克车架重量。它采用全新的碳纤维叠层，具有的重量和刚性，每个细节都根据重量、阻力还有风格而设计，整车重量可轻松控制在UCI规定的6.8kg内。 捷安特scr 2 3398元 同样使用的的禧玛诺r2000 16速变速系统，采用自家独特的铝金车架工艺，更加的轻量化，更加的吸震。 美利达2020款SILEX 400 参考价格：8980元 美利达Silex(西利)重新诠释公路车的定义，丰富新视野，可以用作通勤、骑游、上山、训练、甚长距离耐力赛，是一款全能型公路车(Gravel bike)。在车架设计方面借鉴了山地自行车的几何结构，以应对在陡峭和松散的地形，使骑行更加平稳。 内走线设计，使整车更加美观简洁。车架采用6061铝金，三抽管设计在轻量化的前提下保证强度， 前后12mm桶轴规格，搭配SHIMANO GRX套件，美利达零组件，支持前后泥除改装，更多的储物改装加持设计，能够满足长途骑行。共有两种涂装选择。 整车配置 速别：20 变速手柄：Shimano GRX 400 disc 20S 刹车：Shimano GRX Disc Axle-F：Merida QR48N 12-100 Axle-R：Merida QR48 12-142 牙盘：Shimano GRX 600 46-30 变速：Shimano GRX 400 飞轮：Shimano CS-HG50 车胎：Ma is Razzo 700x35C fold Silkworm 花鼓：Bearing Centerlock 100x12WHF 32H QUICK RIME 售价7999元 个人觉得RIME是减肥成功的A7-D 车架：QUICK RIME高模量碳纤维车架+高模量碳纤维桶轴前叉 手变：SHIMANO R7000 前拨：SHIMANO R7000 后拨：SHIMANO R7000 牙盘：JIANKUN CXVD CNC一体牙盘 飞轮：SUGEK 11速公路飞轮 链条：雅邦11D链条 刹车：PRO CNC线拉油碟 轮组：QUICK 铝金轮组 框高30 轮胎：正新700*25C 外胎 弯把：QUICK铝金破风弯把 把立：QUICK铝金超轻把立 座管：QUICK碳纤维超轻座管 坐垫：QUICK空心铬钼钢弓坐垫 涂装：幻秘蓝/雾凇银 车架尺寸：XS/S/M/L 整车重：8.5kg 本车特点：减肥成功的A7-D轻松版，同样只要半个月工资(换我就是半年工资~泪目)，兼顾了爬坡的气动车，欧洲世巡赛品牌同款车架 9.Boardman SLR 8.9 Carbon 售价1000英镑 Boardman SLR 8.9 Carbon保留了自身的气动车架，如今结了轻量化元素，但没有增加售价，这也提供了可升级的选项。 在Boardman SLR 8.9 Carbon上可以获得相对拉伸的气动姿势，对于更长的行程而言，不会太极端。路感反馈也很好，因此可以很好地了解自行车的运行状况。 今年该车升级配备了Shimano 105 R7000 11速套件，包括50/34T盘片和11-30T飞轮。Boardman SLR 8.9 Carbon售价在1000英镑左右，尤其是在其的升级套件版本中，该车架组具有升级的必要性。