入门公路车（公路自行车什么牌子好性价比高）

捷安特 SCR2　　SCR作为入门公路车OCR的继任者，采用了alu sl轻量化铝金车架，降低车身重量的同时刚性。整车搭配D-Fuse座管 ，增加舒适度还能降低风阻。全车采用内走线，外观简洁美观。整车采用r2000套件，没了“螳螂徐”看上去也更加Pro。　　此台车的缺点也很明显，此台车的定位和斯特拉93相同，但是在售价上高了700元，但700元的差距并没有给车手带来性能上的，这台车在牙盘和刹车处进行了减配，使用了第三方代工厂的牙盘和夹器，使整辆车看着没有“诚意”。但是从门店数量和门店质量上来说，捷安特是高过美利达的，即使如此依然不能弥补将近1000元的售价差距。　　捷安特 TCR SL2(5998)　　ALU SL算是捷安特次的铝金技术，ALU SLR才是官宣的铝金技术，但同样都采用6011材质的铝金进行平焊。TCR家族入门级的SL2车型能配置了碳纤维前叉和座杆算是比较亮眼的了。这台车的价格相比于竞品斯特拉KING贵出500，但是在6000的价位上用上了一个带有塑料挡板的牙盘和无标夹器，真的使这辆车看起来稍许掉价。鉴于捷安特的影响力和这台车讨喜的涂装给出了4星。　　TCR ADV 3　　Advanced碳纤维车架　　碳纤维前叉及座管　　Shimano Tiagra 20速套件　　XS-L　　售价 8990元　　为数不多用Shimano 大套的车，4700套件足够绝大多数人使用，后期建议升级碳刀就毕业了，几何随着尺码变大而逐渐友好，总体来说偏激进，我会选择大的车，对我是个胖子。　　迪卡侬Triban RC120　　优点：优秀的传动系统、半碳纤维前叉　　Triban RC120在同价位的公路车中表优异，采用相对更长的头管和后下叉，让整车几何舒适稳定。迪卡侬也加长了Triban RC120的轴距，提高稳定性。　　为了控制成本，Triban RC120使用铝金车架+半碳纤维前叉的设定，控制价格依然保证车架强度，全外走设计方便安装与维护。后叉间隙足以支持36mm胎宽，车架预留前后挡泥板以及前后货架安装孔，百分百为通勤而生。　　Triban RC120售价仅为2499元，适接触公路车的骑友。　　斯特拉king 5000　　作为中端车的top1，king得销量一直都不错，中规中矩的性能，　　套件:禧玛诺4700套件，除了牙盘不是　　采用更好的铝金车架，应该是美利达铝金里比较高端的了。　　但这个价位略为尴尬，5000可以买到一些碳纤维的国产车，4700的定位是业余套件，加点钱上105肯定是更好的选择。