30万左右的车（25万到30万的suv车哪款好）

大众途昂　　指导价 / 优惠：29.20万-40.20万元 / 3万左右　　时隔多年，大众在国内的品牌地位依旧不是一般汽车品牌所能撼动的。没错，在中大型SUV阵列里，大众的产品屈指可数，但途昂一直是不少竞品车企忌惮的对象。　　从外形来看，大众途昂并没有想象中的那么油腻。不管是车头双层镀铬饰条，还是两侧锐利的头灯，都在抒发着大众途昂的气场。侧面则无可避免地避免地暴露了这是一台中大型SUV事实，但饱满的身材也在很大程度上保证了车内的乘坐空间。　　进入车内，能发现大众途昂的内饰颇有大众纯电车系的味道，难道又是一种“套娃”，还别说，这种新颖的套娃方式还挺讨人喜欢的。不管是液晶仪表，还是方向盘的造型还有悬浮式的中控，都和ID系列车型如出一辙。内置的MOS系统也走在了潮流的前线，不过系统使用起来的流畅度还是有待优化的。　　在动力部分，大众途昂使用的是一套大家熟悉的2.0T+7速DSG的组。不管是220马力的功率，还是350牛•米的峰值扭矩，都没有一副小马拉大车的姿态。从参数看，确实不如299马力的高配车型在加速上来得痛快，但对于大多数购车者而言，这样的动力水准已显得十分够用。全时四驱系统的加入也显得相当豪横。　　大众ID.6X　　指导价：23.99 - 33.59万元　　大众ID.6X作为非豪华市场当中资纯电动中大型SUV，顶着这一长串头衔，大众却让其成了目前最便宜的纯电动中大型SUV，比国产的新势力们都要便宜。　　大众ID.6X的亮点真不太好选，因为它颠覆性的外观设计风格与足够宽大的座舱环境，都令人印象深刻，但最关键的竞争优势还在数字化的座舱，舱内除了换挡跟车窗外，几乎都是触控按键，的触控方向盘跟前排双皮革的座椅，这些都在保障车舱内的综舒适与科技实用性。　　大众ID.6X明显的缺点又是另一个难题，可能能挑出刺儿来的新车内饰异味稍大这一项，这其实也是许多使用大量皮革装饰的车型的共同难点。但关于这个部分，其实只要前期用车时注意通风，避免车辆静止时长时间暴露在户外直晒就能很快解决。　　机械部分，大众ID.6X除了两驱车型外，还将会提供230kW/472N·m的双电机四驱版，强劲的动能加速从起步阶段就会表达得十分显著，它不会像那些以所谓小排量高功率燃油发动机的中大型SUV那般起步肉、满员肉、爬坡也肉。而在续航方面，即便是四驱版也能实现510km的续航驾驶，而两驱长续航版则能充一次电跑588km，自驾游也不用担心半路抛锚。与此同时，大众还为ID.6X的底盘提供了可变悬架系统，它能通过软硬调节让车辆具备更强的可控感，也保证乘客们可感受到的综舒适。　　江铃福特撼路者　　27.58-37.48万元　　看罢坦克300后，咱们再将目光转向资阵营中的江铃福特-撼路者(售价：27.58-37.48万)。作为资名将，这款硬派SUV将美系车的肌肉感诠释得，看起来气势十足。其前脸的镀铬装饰也很有福特气质，开在路上有一定辨识度，不过，作为20万级车型，仅搭载了卤素灯，这一点喜欢的朋友需要注意一下，如果预算足够，建议还是选择高配的LED灯。　　作为一台标准的越野SUV，撼路者中规中矩的座舱布局，延续了美系越野座驾的一贯风格，显得比较粗犷、大方、硬朗，直来直去的线条，是熟悉的美式风格，用料很扎实，不过，在做工方面，则有进步空间。　　在通过性方面，撼路者拥有离去角25°、接近角29.5°的车身数据，接近角相比较一般硬派SUV而言偏小，但足够用，而且其最小离地间隙达到227mm。但令人颇为遗憾的是，撼路者低配车型不带有差速锁，只有高配车型才搭载了后桥差速锁，保证通过性能，解锁多种复杂路况。　　广汽丰田汉兰达　　23.98-32.58万元　　广汽丰田汉兰达，旗舰中型suv，在售的9款车型售价区间为23.98-32.58万元，汉兰达有着宽大的车身尺寸，内部空间非常宽敞，汽车的性能也是非常不错的，多功能性和驾驶舒适性于一身，驾驶的隔音非常好，而且传动灵敏，更有着同级别最高标准的安全装备。　　汉兰达算是30万元这个级别的一款标杆型SUV，它所搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，功率220马力，峰值扭矩350牛·米，匹配6AT变速箱，前悬采用麦弗逊独立悬架，后悬采用E型多连杆独立悬架。要动力，它也足够日常使用;要空间，人家还有7座可选。而且，这款车的保值率很高，3年车龄的保值率高达80%，6年车龄的保值率还有60%，这可是很多车型比不了的。如果非要找个缺点，那就是这款车需要加价，不愿意加价就老老实实排队。　　林肯冒险家　　指导价:24.68-34.58万元　　如果说宝马X2代表的是德系车中的年轻运动，那么冒险家则是属于美系豪华的不同体现，以其扎实的用料和稳重的设计，在豪华品牌入门SUV取得了不错的表现，是整个林肯家族中最走量的车型，2021年12月销量近6000台，也是很多年轻人买车的。　　抛开设计来说，冒险家的优势主要体现在两个方面，一个是扎实的用料和丰富的配置，无论是视觉和触觉方面都能够感受到做工和品质，入门版车型也配备了很多主被动安全配置和舒适性、便利性配置，使得冒险家在同价位之中的性价比会高出不少，带来不错的享受。　　另一个则是全系标配高功率2.0T涡轮增压发动机，拥有245匹马力与390牛·米的扭矩，匹配8AT变速箱。动力参数对比同级车型的2.0T发动机来说，也是存在着的优势，配大面积隔音材料的使用，车内的静谧性做得非常到位。这些都是冒险家显而易见的优势，综作用之下，使得冒险家能在众多竞争对手中脱颖而出。