广州物流园区，园区内物流企业何去何从？专线物流路在何方？
8个月前 (04-17)
广州物流园区，园区内物流企业何去何从？专线物流路在何方？美友51113635 3月21日，正值春分，位于广州市白云区石井鸦岗大道的锦亿物流园，在挖掘机的巨大轰鸣声中应声倒下，在许多老的物流人眼中，这意味着经营了十多年的锦亿物流园从此退出历史舞台。
这也是鸦岗地段继年前积邦物流园后第二个的园区，包括相隔不远的庆民物流中心。
而隔路相望的黄金围物流园据说也列入了的园区路段，据不完全统计，仅积邦、锦亿、庆民、黄金围四个园区，就有超过200家独立专线公司，此轮，他们将面对在当前没有新园区的投放的前提下，“挤”到对面或石井周边的物流园区。
西部科技走廊位于白云区西部，北新街河，南石井河，东新广花快速—机场高速，西珠江西航道，涉及江高镇、白云湖街、石门街、石井街、松洲街、金沙街、同德街、棠景街、新市街等1镇8街，总占地163平方公里，其中近期重点建设区域占地17平方公里。
地铁8号线将在八方物流园及黄金围物流园分别设站石井区域现有大小园区不下20多个，这些年关于物流园整顿的说法一直挑战着物流人的经。
早在几年前嘉忠物流已有搬迁之说法，但今仍在经营，所以面对本次如此迅速的，确出乎多数人的意料。
“倾巢之下，安有完卵”，物流园的和减少，令依傍园区而生的专线公司无处定居，除了无奈和焦虑，他们也别无它法。
据传闻，广州的白云、花都和佛山的南海后期都不能开辟新的园区，货运场会指引到山及更远的清远地区，但具体的信息今无法证实。
这么多年，物流企业都背负着散乱、无序、脏乱差的骂名，因其占用了大量城市优质发展用地、产能低效，建筑陈旧、安全隐患大，从业门槛低、劳动密集，同时容易造成极大的城市交通堵塞，所以，物流园区都不易稳定，时常进入城市建设前行中被驱赶的角色。
一位物流老板在朋友圈发了一段话，言语间充满无奈：一纸限行，一纸，让我们走让我们搬，却没有方向，不知搬往何处！一个城市的经济总是物流先行，但城市经济好转的结果就往往是物流人那无处安放的档口和灵魂……未来几年，小微的专线企业将加剧洗牌的进程，许多没有营利能力没有折腾本钱的专线公司会慢慢被淘汰。
也许那样的，剩下的物流企业会慢慢摆脱所有的骂名，会在一个城市里，有自己的经营档口，规范的操作和美好的工作环境，当回首往事，想到今天许多居无定所的“城市流浪者”专线公司，也许你会尊称他们为前辈，或是笑呼炮灰，但无论如何，我们都不可否认他们曾经对城市建设做出的贡献，不可置疑的贡献。
是的，城市建设不可阻挡，还会继续，物流人的明天也会更好，但是置身谜局当中，该何去何从，是每位企业经营主理应横刀立马定南北的时候，苦逼是现状但不是常态，活下去才能谈梦想，祝愿每位在物流这条道上前行的兄弟们，擂起战鼓，再下一城。
这也是鸦岗地段继年前积邦物流园后第二个的园区，包括相隔不远的庆民物流中心。
而隔路相望的黄金围物流园据说也列入了的园区路段，据不完全统计，仅积邦、锦亿、庆民、黄金围四个园区，就有超过200家独立专线公司，此轮，他们将面对在当前没有新园区的投放的前提下，“挤”到对面或石井周边的物流园区。
西部科技走廊位于白云区西部，北新街河，南石井河，东新广花快速—机场高速，西珠江西航道，涉及江高镇、白云湖街、石门街、石井街、松洲街、金沙街、同德街、棠景街、新市街等1镇8街，总占地163平方公里，其中近期重点建设区域占地17平方公里。
地铁8号线将在八方物流园及黄金围物流园分别设站石井区域现有大小园区不下20多个，这些年关于物流园整顿的说法一直挑战着物流人的经。
早在几年前嘉忠物流已有搬迁之说法，但今仍在经营，所以面对本次如此迅速的，确出乎多数人的意料。
“倾巢之下，安有完卵”，物流园的和减少，令依傍园区而生的专线公司无处定居，除了无奈和焦虑，他们也别无它法。
据传闻，广州的白云、花都和佛山的南海后期都不能开辟新的园区，货运场会指引到山及更远的清远地区，但具体的信息今无法证实。
这么多年，物流企业都背负着散乱、无序、脏乱差的骂名，因其占用了大量城市优质发展用地、产能低效，建筑陈旧、安全隐患大，从业门槛低、劳动密集，同时容易造成极大的城市交通堵塞，所以，物流园区都不易稳定，时常进入城市建设前行中被驱赶的角色。
一位物流老板在朋友圈发了一段话，言语间充满无奈：一纸限行，一纸，让我们走让我们搬，却没有方向，不知搬往何处！一个城市的经济总是物流先行，但城市经济好转的结果就往往是物流人那无处安放的档口和灵魂……未来几年，小微的专线企业将加剧洗牌的进程，许多没有营利能力没有折腾本钱的专线公司会慢慢被淘汰。
也许那样的，剩下的物流企业会慢慢摆脱所有的骂名，会在一个城市里，有自己的经营档口，规范的操作和美好的工作环境，当回首往事，想到今天许多居无定所的“城市流浪者”专线公司，也许你会尊称他们为前辈，或是笑呼炮灰，但无论如何，我们都不可否认他们曾经对城市建设做出的贡献，不可置疑的贡献。
是的，城市建设不可阻挡，还会继续，物流人的明天也会更好，但是置身谜局当中，该何去何从，是每位企业经营主理应横刀立马定南北的时候，苦逼是现状但不是常态，活下去才能谈梦想，祝愿每位在物流这条道上前行的兄弟们，擂起战鼓，再下一城。