纯电微型车（性价比最高的微型纯电动汽车）

长安奔奔E-Star　　指导价：2.98万-7.48万　　级别：微型车　　尺寸：3730x1650x1560mm　　轴距：2410 mm　　理由　　长安奔奔E-Star很早就入局市场，后续为契实惠亲民、低使用成本属性而推出售价更低的车型版本，从而获得较大关注度，其延续此前燃油车的造型设定，颜值不说出众，但也足够精致耐看，此外还会有多种潮流配色可选。　　长安奔奔E-Star长宽高分别为3730x1650x1560mm，轴距为2410 mm，整体车身尺寸在同级别竞品中具有较大竞争优势，同样为四门五座的布局也基本能满足约好友知己的刚需，最重要的是，得益于前后悬的尺寸设计，可以提供充足的碰撞缓冲空间从而保证驾乘人员的安全。　　内饰同样受限于成本，不会太多惊艳之处，但在配置上却值得称赞，像安全气囊、倒车雷达、影像、胎压监测、上坡辅助、手机互联映射等一应俱全，需要提及的是，部分实用配置也仅出现在部分高配车型上。　　长安奔奔E-Star虽同为前置单电机驱动，但电动机总功率为55 kW，面对爬坡、变道甚是超车场景都会显得更为从容，其推出150km、300km两种续航里程版本选择，并在部分版本车型提供有快充功能。　　不足之处　　在尺寸、配置以及动力方面，长安奔奔E-Star都有过之而无不及的表现，不过售价却相对高了，虽然与雷丁芒果一样是2.98万起售，但在配置层面却是“丐中丐”属性，想加点钱上高版本享受到其安全配置以及快充，售价也得去到4万以上。　　雷丁芒果　　指导价：2.98万-5.98万元　　级别：微型车　　尺寸：3620x1610x1525 mm　　轴距：2440 mm　　理由　　这个价位对造型方面不能有过高要求，但雷丁芒果整体颜值却很在线，大灯以及车身腰线让整个车子看起来都特别优雅和谐，不会有过于突兀的元素存在，此外，在高配置版本车型还配有LED日间行车灯，显得时尚感更足。　　整体尺寸来到3620x1610x1525mm，轴距为2440mm，定位为四门五座的车型，虽说其为微型车级别，但2440mm的轴距也足以让其跻身A0级水准，而得益于3米6车身长度以及接近A0级水准的轴距，也就带来更充裕的乘坐空间，四座布局加大空间不就很好满足约好友知己的刚需?　　内饰用料受限于成本，谈不上出众，但全系车型标配7英寸全液晶仪表盘，此外高配车型还配备有9英寸悬浮式中控屏，就单单这两块屏幕组，也能不错的视觉享受。　　雷丁芒果全系采用单电机驱动，功率分别为25kW和35kW，电动机总扭矩分别为105N·m和125N·m，可以轻松满足日常爬坡、变道等用车场景。续航里程有130km、185km、200km以及300km四种版本，即使版本仅有130km续航里程，但结2.98万售价也是强一档的存在。　　不足之处　　这个价位，像配车型没有配备安全气囊、空调都是毋庸正义的事实，而的不足是雷丁芒果“太新”，没有品牌传播度去支撑，能买车的店面也甚少，此外其还是斥资收购川汽野马才获得造车资质，在品质把控方面还有待考究。　　长安奔奔E-Star国民版　　厂商指导价：2.98万-4.4799万元　　奔奔E-star国民版在外观上采用了之前奔奔EV的设计语言，尽管不如宏光MINI EV那么有新鲜感，但胜在呆萌圆润。再加上一体式的前脸和虎鲨瞳式的大灯组的点缀，很有辨识度。　　内饰方面，奔奔E-Star国民版大面积硬质塑料覆盖一定程度上影响了手感，但好在撞色搭配令车内更为灵动。单圈式机械仪表尽管看起来不如液晶更富有科技感，不过显示的信息较为全面。高配车型还配备了中控大屏。后排座椅可以按4/6比例放倒，进一步拓展储物空间，无论是行李箱、钓具、还是儿童安全座椅，都能恰当放置。　　动力方面，动力方面，新车搭载一台永磁同步驱动电机，功率55kW，峰值扭矩为170N·m，高配车型拥有磷酸铁锂和三元锂电池两个版本。　　长安奔奔 E-Star　　售价：5.38-7.48万元　　长安奔奔 E-Star多彩款定位微型车，推出国民版、清心版与赏心版三款配置的车型，纯电续航里程有301km与310km两种，并支持快充模式，可在0.8h将电量从0%充80%。　　新车属于新增车型，外观延续了之前的车身设计没有作出太大的改变，但为了与老款区别开来，新车在车机盖上加入了一条贯穿式的设计，前唇部分使用了黑色的镀铬饰条。配色上推出了雪域白、田野绿与霞光粉三种。　　内饰上，新车外观与内饰保持一致，比较靓眼的是内饰的配置方面，清心版与赏心版采用了双10.25英寸显示屏幕，提供新车信息与娱乐信息，还搭配了旋钮式电子换挡机构与三幅式多功能方向盘。此外，还匹配了“悦联”智慧互联系统，电子驻车、高清倒车影像等配置。　　奇瑞Pro　　从工信部申报的信息来看，奇瑞Pro同样也采用了三门四座的布局，长宽高分别为3385/1680/1550mm，轴距为2160mm，相比于小蚂蚁来说车身尺寸明显要大一些。　　在造型设计上，和五菱宏光MINI EV走的呆萌可爱风格不同，Pro虽然定位于微型车，但是外观造型比较运动，前脸处还采用了黑色下包围和元素来进行点缀。根据申报图来看，新车还采用了隐藏式门把手的设计。　　动力上，新车将搭载一台功率70kW的驱动电机。据悉在配置方面，还将配备了540度全景影像功能。此前新车已经开启盲订，6个小时盲订订单已经破万。　　五菱Air EV　　宏光MINI EV的畅销，不仅让上汽通用五菱尝到了微型电动车的甜头，而且也吸引了一大批车企进军这一细分市场。　　为了保证自身的竞争力，除了不断优化五菱宏光MINI EV之外，上汽通用五菱也不断在这一细分市场排布阵，五菱Air EV就是又一款全新的纯电动微型车。　　据工信部申报信息显示，五菱Ari EV将推出2座和4座共两种车型，其中2座版本的长宽高分别为2599/1505/1631mm，轴距为1635mm，4座版本的长宽高分别为2974/1505/1631mm，轴距为2010mm。在动力上，新车的驱动电机有30kW和50kW两种版本，匹配磷酸铁锂电池组。