纯电微型车（微型电车哪个性价比高）

长安糯玉米　　提到微型电动车市场，除了五菱宏光MINI EV以及奇瑞QQ冰淇淋之外，长安奔奔E-Star也是一款国民认可度较高的微型电动车。而今，伴随着长安糯玉米的到来，新车上市后，预计也将和长安奔奔E-Star一起，继续在微型电动车市场加大“火力”。　　从工信部的申报图来看，新车定位于一台两门四座的微型电动车。车身尺寸上，长宽高分别为3270/1700/1545mm，轴距为1980mm。相比于五菱宏光MINI EV和QQ冰淇淋来说，长度、宽度和轴距都要更有优势。　　此前官方也公布了新车的官图，从官图来看，新车在外观造型造型设计上还是和大部分微型电动车一样，保持了呆萌可爱的设计风格，拥有多种车身配色可选。　　动力上，根据申报信息，新车将提供单电机和双电机两种版本，电机功率为30kW。据悉，新车将在4月22日正式发布，下半年正式迎来上市和交付。　　长安奔奔E-Star　　指导价：2.98万-7.48万　　级别：微型车　　尺寸：3730x1650x1560mm　　轴距：2410 mm　　理由　　长安奔奔E-Star很早就入局市场，后续为契实惠亲民、低使用成本属性而推出售价更低的车型版本，从而获得较大关注度，其延续此前燃油车的造型设定，颜值不说出众，但也足够精致耐看，此外还会有多种潮流配色可选。　　长安奔奔E-Star长宽高分别为3730x1650x1560mm，轴距为2410 mm，整体车身尺寸在同级别竞品中具有较大竞争优势，同样为四门五座的布局也基本能满足约好友知己的刚需，最重要的是，得益于前后悬的尺寸设计，可以提供充足的碰撞缓冲空间从而保证驾乘人员的安全。　　内饰同样受限于成本，不会太多惊艳之处，但在配置上却值得称赞，像安全气囊、倒车雷达、影像、胎压监测、上坡辅助、手机互联映射等一应俱全，需要提及的是，部分实用配置也仅出现在部分高配车型上。　　长安奔奔E-Star虽同为前置单电机驱动，但电动机总功率为55 kW，面对爬坡、变道甚是超车场景都会显得更为从容，其推出150km、300km两种续航里程版本选择，并在部分版本车型提供有快充功能。　　不足之处　　在尺寸、配置以及动力方面，长安奔奔E-Star都有过之而无不及的表现，不过售价却相对高了，虽然与雷丁芒果一样是2.98万起售，但在配置层面却是“丐中丐”属性，想加点钱上高版本享受到其安全配置以及快充，售价也得去到4万以上。　　风光MINIEV实尚款(售价2.86-4.16万元)　　3月8日，东风风光推出了风光MINIEV实尚款，新车共有三个版本，也是风光MINIEV目前仅有的在售版本，价格区间为2.86万4.16万元。　　在外观方面，新车整体采用了很多微型车经典的K-Car元素，棱角分明的轮廓非常硬派。前脸部分，多边形头灯搭配封闭式前格栅精致时尚，中间使用的“E”字形LOGO后面是充电接口。同时在车头下半部分，一个类似拱门的黑色饰条与牌照上方的通风口，形成了一个“大嘴”的效果，让这辆小车有了“凶猛”的气质。　　从侧面来看，风光MINIEV的“盒子”车身能够保证车内有相对宽敞的空间，而中间贯穿的双腰线、从尾灯到车门下方的曲线和饰板、轮拱的曲面设计，都让这辆小车更有活力。此外，新车采用了低阻化运动轮毂设计，不仅在造型上时尚动感，且具有高辨识度，还可以减少空气扰流与阻力。　　车身尾部，风光MINIEV采用了层次感丰富的设计布局，后车窗下方是一对棱形尾灯，再下方则是与前脸相呼应的“大嘴”饰条，整体来看进一步增加了新车的“凶猛”气质。在配色上，新车将提供白、粉、绿、蓝等多种配色方案供消费者选择。　　车身尺寸方面，风光MINIEV长宽高分别为2995/1495/1640mm，轴距为1960mm，是一款双门微型纯电车型。　　内饰部分，风光MINIEV采用了环抱式设计，拼色的内饰很精致，并且拥有非常规整的空间设计，看起来能够把小空间利用的非常好。　　另外在中控台设计上，风光MINIEV选择将中控屏安装在饰板前方，后方形成了一个平台，左侧是一个大型储物槽，右侧则是圆形杯架。　　配置部分，风光MINIEV实尚款全系装配了胎压监测、上坡辅助、倒车影像、USB接口、手机蓝牙互联、远程控制等功能。　　动力部分，风光MINIEV实尚款搭载了一个功率25kW，峰值扭矩100Nm的永磁同步驱动电机，分别匹配了13.8kWh和9.18kWh两个规格的磷酸铁锂电池，对应最高续航里程分别为180km和120km。　　小结：综来看风光MINIEV实尚款的配置确实不算很丰富，但车身以及内饰的设计却给车内留出了充裕的储物空间，特别是前排副驾面前的平台就能放不少东西。因此如果你想找一款日常短途上下班的代步车，风光MINIEV实尚款可以当作一个备选。　　2022款宏光MINIEV(3.28-5.48万元)　　3月11日，上汽通用五菱宣布2022款宏光MINIEV正式上市，其中常规版有三款，售价区间分别为3.28万4.48万元，而Macaron版本有两个基础款，售价分别为4.38万和4.98万，在此基础上，只要再付5000元，即可升级为夹心款。　　宏光MINIEV原本的设计就很简约，没有过多花里胡哨的细节，而2022款也没有太大变化，毕竟原有形象卖得还不错，热销标签已经形成，没有必要大幅“整容”。因此新车呈现在我们面前的，仍然是四四方方的“盒子车”。相比于之前的变化，就是五菱车标会发光，Macaron版本的车标两侧还有发光饰条。　　配置方面，2022款宏光MINIEV全系配备电动助力转向系统、坡道辅助、电动车窗、后倒车雷达、全车三点式安全带等功能，而Macaron版本在此基础上还具备倒车影像、主驾安全气囊、USB接口、蓝牙、车载收音机、APP手机互联、APP智能补电等配置。　　动力部分，2022款宏光MINIEV全系搭载功率20kW，峰值扭矩85Nm的永磁同步电机，电池有9.3kWh和13.8kWh两个规格，对应最高续航里程分别为120km和170km。　　小结：作为持续“霸占”纯电乘用车市场销量“榜一”的车型，宏光MINIEV给微型车市场带来了更多的关注度，甚在一定程度上“”了很多品牌投身于此。而它之所以能有“现象级”的市场表现，肯定是能够满足很多人的不同购车需求，所以如果你对买代步车这事很“佛系”的话，建议买辆宏光MINIEV就行。　　欧拉白猫　　指导价格 7.18-10.68　　欧拉白猫由长城日本技研株式会社横滨造型室进行设计，它的外观采用了很可爱的造型设计，外观非常的呆萌、动感。　　外观方面，呆萌可以说是欧拉白猫的标签，造型方正圆润，由概念车衍生而来，K-Car造型风格明显。同时，它整个前脸的设计就像是猫脸，比如logo就像是它的小鼻子，而它的多边形的进气格栅就像是它的嘴巴，新车还有雾灯的设计，造型也很有质感。　　尾部造型有些简洁，不过辨识度较高。后挡风玻璃占比面积很大，尾灯组和高位刹车灯被放置在黑色尾窗内部，加上欧拉LOGO、尾部多处椭圆形线条，整车潮范儿十足。　　欧拉白猫的车身的侧面造型也非常有质感，很类似于日本的Kcar的风格，它的轮廓很方正，采用了悬浮式车顶的设计，新车的A柱采用了黑色的涂装，并且它有一个相对很宽的C柱。车身尺寸方面，3625mm、1660mm、1530mm，轴距为2490mm。　　内饰方面，欧拉白猫采用了深色与浅色的撞色处理，并在空调出风口周围加入蓝色元素。采用了一个动感的三幅式的方向盘的设计，新车采用了悬浮式的中控大屏，大屏采用了连体式的设计。欧拉白猫配备了电子手刹、自动驻车等功能。　　配置方面，欧拉白猫配备有智能家居互联系统、车机互联、语音识别系统等;还搭载有主驾驶座6向调节、副驾驶4向调节功能等舒适性的配置;除此之外，全系车型皆支持远程启动功能，智能出行更为便利。　　空间方面，车内的小储物方面设计很多，譬如中控按钮下方多处的中空设计，门把手两侧的储物格，以及可以完全放倒的后排座椅，都让这台欧拉白猫的空间优势十分突出。行李箱空间有173升、后排座椅放倒后则为867升，车内储物空间多达24处。　　动力上，欧拉白猫配备了48马力的电机，采用了来自于宁德时代的三元锂离子电池组，续航则有360km和401km可选，充电效率部分，401km续航版本快充5%-80%仅需要45分钟;6.6kW充电机加持，满充也仅需要5.5小时，综层面都有升级。　　编辑点评：欧拉白猫产品力出众，针对都市代步群众把握到位。同时空间也不错，也能吸引少部分家庭刚需用户。不过，它的亮点还是在外观，个人觉得非常适想要一款代步车的年轻女性。