入门公路车（4000左右性价比高的公路车）

Merida Scultura 300 售价950英镑　　美利达Scultura 300的入榜，是因为它证明了不需要花费太多金钱，就可以得到高性能和舒适的公路自行车骑乘感觉，这款车的优点在于其有一个非常好的铝金车架，外加一根全碳纤维前叉和配备了足够使用的变速套件。　　Merida Scultura 300的整车重量为9.26公斤，虽然不是最轻的自行车，但是却物有所值，而且重量只有在爬最陡峭的坡时才能感觉到。如果在日常通勤骑行过程中，进行很多加速操作，例如红绿灯加速，Scultura并不会因其重量而受阻。车架几何平衡了运动型骑行姿势和足够的舒适度，可以在坐踩更长的时间，并且如果想更快地骑行，则车架非常适进行某些升级。由于头管角度非常竖直，因此可提供很好的控制。　　UCC SONIC 2　　铝金车架　　半碳前叉　　shimano Sora R3000　　450/470/490/510 4个尺码　　售价3698元　　ucc在这个价位确实比其他品牌性价比更高一些，str 1.45舒适适新人，但是我几何我确实有点迷，同样的前伸量，堆高却不同，头管角度也没啥变化。如果您身材比较高请及时更换长把立!　　JAVA FUOCO　　碳纤维车架及前叉　　碳纤维一体把　　碳纤维座管　　shimano 105套件　　Deca 铝刀　　480/510/540 3个尺码　　java便宜我没，直接来到7k左右的火，配置来说相对耐用，几何还是出了名的激进，最小号480建议不超过170的朋友，号540别超过180，胖子及柔韧性不好的朋友就看看隔壁的车就行了。　　美利达 SCULTURA KING(5398)　　美利达的品牌实力自然是不用说，相比于对手捷安特这台车的性价比得以凸显。Scultura King巴林车队版的涂装得以保留，配置上除了链条采用KMCX10外，其余全部使用Shimano Tiagra 10速套件。铝车架(Scultura lite BSA)搭配碳纤维前叉和座杆，轮组则是自产的普通铝金。给出5星的评价是因为这是一台极好的入门车，而且性能不差，性价比或许没有做到，但是美利达门店众多，而且车店本身还衍生出骑游服务，可以说让这辆车很值得购买。　　Liv Langma SL disc　　Alu 铝金车架　　碳纤维前叉及D型座管　　Shimano 105 22速套件　　Xxs、XS、S 3个尺码　　重量 8.84kg　　售价 9980元　　105大套的套件非常吸引人，油压碟刹也让力气小的朋友轻松制动，紫色点缀配色着实让我喜欢，与圈刹相比有着同样的设计ISC隐藏式坐管夹和OverDrive头管，几何更加激进， s跨高需要661.7mm，适的朋友可以入手。　　Liv langma sl　　Alu 铝金车架　　碳纤维前叉及D型座管　　PA3真空胎轮组　　Shimano R3000 18速套件　　Xxs、XS、S 3个尺码可选　　跨高 s 660.7　　重量 9.5kg　　售价 4998元　　虽然捷安特打造了女性公里车体系Liv，但我并不觉得它就是为女的，公路车只看身体数据的适应范围，身体构造略微不同只是体现在具体部位的设定，比如坐垫女性就是比男性需求的更宽!　　Langma ISC隐藏式坐管夹，OverDrive头管操控更好，从几何来说，str激进更适中等偏瘦的人使用，柔韧性好的胖子也可以，身高建议不超过175的且跨高(不等于腿短)不高的车友使用! s跨高需要660.7mm，150+的选手值得考虑!　　迪卡侬Triban RC120　　优点：优秀的传动系统、半碳纤维前叉　　Triban RC120在同价位的公路车中表优异，采用相对更长的头管和后下叉，让整车几何舒适稳定。迪卡侬也加长了Triban RC120的轴距，提高稳定性。　　为了控制成本，Triban RC120使用铝金车架+半碳纤维前叉的设定，控制价格依然保证车架强度，全外走设计方便安装与维护。后叉间隙足以支持36mm胎宽，车架预留前后挡泥板以及前后货架安装孔，百分百为通勤而生。　　Triban RC120售价仅为2499元，适接触公路车的骑友。　　富士达驭风600 5000　　套件禧玛诺r7000 22速大套　　俗称买车送套件系列，现在r7000的价格大约在3000多，整车这个价格可以说是非常的给力了。　　整车的重量也非常轻，大概是8.+，车子的质量也不用担心，比较富士达给不少大品牌代工。　　迪卡侬 RC520(5499)　　首先迪卡侬不是小品牌，在这个价位段整车使用这样的配置可以说性价比。车架是耐力休闲几何，整车使用105级别的套件，并且牙盘是禧玛诺RS510，这个牙盘性能不差，在美利达瑞克多5000、捷安特DEFY系列中都可以看到用它来代替同一变速级别的牙盘。在刹车处采用彦豪高端TRP系列刹车，刹车成本是极高的，并且手感和品控也是有保证。所以这辆车性价比是很高的，但是也有一定缺点，碟刹带来的重量劣势，前后快拆的轮组不符碟刹公路车的趋势，会有来回安装蹭碟的小毛病，外置走线影响美感。这些在这辆车的品牌和性价比面前都是小问题，如果你是一个想只需要骑游，不在乎骑行速度，骑行强度不大不用翻山越岭，也不会来回倒腾自行车配件买一辆自行车骑就对了，这辆车可以说十分适你。　　6Vitus Vitesse Evo Team eTap 售价3699.99英镑　　Vitesse Evo Team eTap AXS以理的价格成为了真正的职业自行车，它结了出色的车架，出色的操控性，自行车架前端较低，骑行姿势看起来具有侵略性，8公斤的整车重量对于碟刹公路自行车而言属于正常范围，厚实的下管，大五通区域和厚实的驱动侧后下叉，将拥有一个可以很好地爬坡和冲刺体验。　　总体而言，Vitus是一款非常出色的自行车，它在平衡刚度和舒适性方面做得很好。出色的车架和前叉，以及较高的配置，使得这辆车物有所值。