30万左右的车（30到40万的轿车前十名）

奔驰 GLB　　指导价：29.09-33.15万元　　要花不到30万元的车价格买一台纯正的豪华品牌，还是SUV车型，也不是一件容易的事，不过这种车还真有，那就是奔驰GLB。目前GLB最便宜的车价格为29.09万元，这是刚刚官方调整后的价格，再加上各地不同程度的优惠，车全系不足30万元也是有可能实现的。　　GLB拥有的家族外观设计语言，多边形进气格栅内镶嵌着四根三段式中网，内有黑色网状打底，中间镶嵌巨大奔驰LOGO。整个前脸比较硬朗厚实。侧身看，GLB侧窗面积较大，C柱侧窗部分有隆起，比较活泼。　　来到车辆内部，中控“很奔驰”。虽然在奔驰家族中的售价较低，但GLB的中控设计档次并没有没落。可以用时尚、科技、细腻来形容。10.25英寸的两联屏设计，在奔驰其他车型上也有应用，车机的功能也比较完善。标志性的炮筒式的空调出风口依然沿用，提亮不少。　　动力方面，GLB全系标配1.3T涡轮增压发动机+7挡湿式双离变速箱，提供两款动力数据，马力分别为136匹和163匹，扭矩为200牛米和250牛米。　　特斯拉Model 3　　指导价：26.68-33.99万元　　特斯拉车型自打国产之后，便开始“走入寻常百姓家”。Model 3的厂商指导价本身就不足30万元，还有新能源车补贴，喜欢纯电动车的朋友不妨多留心。　　Model 3车身长宽高分别为4694mm、1850mm、1443mm，轴距2875mm，作为一台中型车，尺寸略小。Model 3的外观与国外版本没有什么差别，封闭的中网，流线型的前机盖，略像法拉利的蝴蝶大灯，前脸造型有几分凶气。这些设计也都是家族一贯的风格，辨识度高。其实Model 3的轮毂是带有轮毂盖的，拆下后是完全两种风格，小编觉得，拆改后的轮毂也非常好看。　　Model 3的内部设计依然一贯简洁大方，15英寸的中控屏幕可以操控所有，甚连仪表也在其中。整个中控台面积较低，提供了较好驾驶视野。后排地面比较平整，了舒适性。整体来看，内饰的做工较之前的版本了不少，关于品控的槽点应该也会减少吧。　　动力方面，Model 3分Performance高性能版和后轮驱动版。高性能版采用双电机全轮驱动，长续航电池，综续航里程675公里，比Model Y多35公里。后轮驱动版为标准续航电池，续航里程为556公里(CLTC预估)。不过高性能版的保险已经高达一万多元了，这点需要注意。　　比亚迪汉　　指导价：21.48-32.98万元　　说到比亚迪汉，很多人想起的，应该是安全感满满的黑科技——“刀片电池”、月销破万的变态数据、帅气与质感兼具的外观内饰等。对于它的性能，大家应该都没啥深刻印象。　　其实在性能这块，比亚迪汉也同样出色，特别是那款汉EV四驱高性能旗舰版。该版本搭载了两个功率不同的电机，前163kW，后200kW,两者结在一起后可以爆发出363kW(494马力)的功率，680N·m的扭矩。　　当然只是依靠动力是不够的，为了实现3.9s破百的目的，比亚迪还给它搭配了研发出来的第三代电四驱系统，0.233的超低风阻系数。官方公布其零百加速成绩为3.9秒破百，比AMG C63 S都还要快上0.1秒。　　丰田凯美瑞　　指导价 / 优惠：17.98-26.98万元 / 4000元左右　　说起同级别的车不得不提的就是广汽丰田-凯美瑞，之前还有一段时间销量已经超过了BBA，BBA的销量高，很大程度上是品牌优势，而凯美瑞能够取得这样的好成绩，应该就是赢在了性价比和配置上面了。耐用性超高，油耗低，入手几乎之后不需要考虑大修的问题，一台车的安全稳定肯定要比其他方面都更为重要。　　而且在同级车里边凯美瑞要比BBA便宜十万左右，少花钱的同时，享受着相差无几的配置和动力，总而言之凯美瑞就是省心省油的选择。　　捷尼赛思G70　　指导价：24.98-35.50万元　　从最早的“劳恩斯”到后来的“捷恩斯”再到如今的“捷尼赛思”，现代旗下的Genesis一直有个和丰田“Lexus”一样的梦想，只不过，丰田Lexus在全世界都混出了样子，现代Genesis还在起步阶段挣扎。如今品牌焕新、设计焕新、车型焕新的Genesis又一次杀到中国市场(进口车)，带着足够的诚意，只是能不能打动消费者就不好说了。具体到捷尼赛思G70这款中级轿车，2.0T高功率发动机、后驱或全时四驱系统、电磁悬架等带来的驾驶足够迷到一大片年轻人，进口车身价，以及相对亲民的售价也会让人们觉得这车挺值，但是品牌知名度可能会拖了后腿，不过，对于不喜欢随大流、青睐小众车型的消费者还是值得考虑的。