10万左右电动汽车（10万以下的纯电动汽车）
现代菲斯塔纯电动 有人可能会问了，不是10万元的购车么，这辆车指导价都接近20万了，是不是放错了?如今现代菲斯塔纯电动的终端优惠已经有6万块，也就是说入门价已经跌不到12万。不过嘛，这车现在处于停产在售的状态，如果你能买到现车的话，那确实是捡到便宜了。 作为一款“油改电”，菲斯塔纯电动基本保留了菲斯塔的设计，封闭式进气格栅是它和燃油版车型的不同。这台车的长宽高分别为4705/1790/1435mm，轴距为2700mm，是一台标准的A+级轿车。 配置上，虽然传统车企的配置表现不如上面提到的新势力选手们，不过手机无线充电、前排座椅加热/电动调节、自动空调、带有车联网功能的中控大屏等还是有的，表现还算不错。 动力方面，菲斯塔纯电动搭载一台功率184马力、峰值扭矩310牛·米的驱动电机，电池能量密度为141.4Wh/kg，官方公布的NEDC续航里程可达490km。 吉利几何A 官方指导价：11.87-18.87万元 车型亮点：官方回购、设计新颖 几何A在电动车市场占据的份额还是不小的，在网约车市场，它同样有着不错的占比。在众多SUV车型中，三厢轿车的身份是该车一大卖点，除此之外，两年七折回购也具备一定吸引力。 外观方面，几何A采用了黑色车顶搭配银色车身的双色设计，外观更显时尚、动感。前大灯与尾部贯穿式饰条均采用了熏黑设计，大量黑色装饰的运用，让整车看起来年轻了不少。内饰则给人带来一种科技风的感觉，简约的中控台布局进一步凸显它和传统燃油车的区别。 配置方面，旋转式换挡、大灯自动感应控制、大灯自动感光开启、电动式无影门把手等均有在这台车型上出现，和新势力车型相比也没有表现出太多劣势。 车身尺寸部分，新车长宽高分别为4752/1804/1503mm，轴距为2700mm，定位为紧凑型车。这里多说一句，半溜背式的尾部造型让该车更显活泼。动力部分，几何A采用功率150kW、峰值扭矩310N·m的驱动电机。续航部分，根据电池组容量的不同，新车续航里程分别为430km和600km。 在一众纯电SUV车型中，吉利几何A的出现为那些轿车意向客户提供了更多选择。除去还算不错的综产品力外，官方给出的两年7折回购政策同样诱惑力满满。对了，据说该车目前有不错的终端优惠哦。 零跑T03：续航超400公里 作为造车新势力，零跑与其它走高端的品牌不同，旗下热门车型零跑T03主打的就是微型车市场。为了给消费者提供更多选择，零跑还将在成都车型正式推出T03豪华Pro版和微糖版两款新增车型。设计上，零跑T03走的依旧是可爱路线，封闭式格栅配上萌萌的大灯，让该车看起来非常吸人眼球，方正的车顶设计也能够进一步增加车内头部空间。尺寸方面，零跑T03车身长宽高分别为3620/1652/1577毫米，轴距为2400毫米，车虽不大，但4座布局日常完全够用。 考虑目前两款新增车型还未上市，想入手零跑T03的圈友，圈哥更零跑T03豪华版。该车售价7.58万元相比竞品更具价格竞争力。同时，零跑T03豪华版标配了两块液晶大屏幕，一块是8寸的液晶仪表屏幕，另一块则是10.1寸的中控触摸屏。值得一提的是，该车还支持手机APP远程控制，可以实现空调开启、电量查询等功能。续航方面，零跑T03全系车型综续航里程都达到了403公里，支持快充模式，日常市区代步绰绰有余。 思皓E50A 指导售价：13.99-16.49万 思皓E50A有着新潮动感的整车造型。前脸中间的充电口有着条纹点缀，两端外凸的大灯组很具张力。下侧流畅的缕空格栅配两端熏黑的造型，显得很具运动感。车身上腰线贯穿前后车门把手延伸车尾，显得十分硬朗，溜背的车顶造型很具运动感。车尾造型很具层次感，下侧的熏黑后包围很具张力。在内饰方面，T型中控台显得较为简洁，竖置中控大屏十分醒目，显得科技感十足。内部软料材质覆盖非常多，并且上面还有着细致缝线处理，质感十分突出。思皓E50A的最高续航里程达530km。 奇瑞瑞虎3xe 2018款480畅行版 补贴后售价9.98万元 在传统车企中，奇瑞应该算是涉足新能源市场比较早的那一批了。在2018年就已上市的瑞虎3xe延续了燃油版瑞虎3x的造型设计，不过封闭式前中网以及蓝色线条点缀可以凸显其新能源身份，快充接口则被设置在了中网LOGO下方。尺寸方面，瑞虎3xe的长宽高分别为4200/1760/1570 mm，轴距为2555mm，在同级别中属于中上水准。为了强调自己的新能源属性，奇瑞瑞虎3xe采用了带有蓝色点缀的双色轮圈设计。 内饰方面，瑞虎3xe同样延续了燃油版车型的布局设计，同时也通过蓝色装饰和旋钮式换挡机构来强调新能源属性。8英寸中控屏有着不错的实用性，此外车身稳定系统、胎压监测、驻车雷达、倒车影像、定速巡航等功能也均有配备。 奇瑞瑞虎3xe采用容量为53.6kWh的三元锂电池组，NEDC综续航里程可达401km。此外，瑞虎3xe还同时提供快充+慢充两种方式，直流快充条件下，车辆电量从30%充80%需要0.5小时;慢充条件下则需要8小时。