30万左右的车（30万左右的轿车哪款好）

英菲尼迪Q50L　　指导价：26.48-38.98万 / 优惠5万左右　　除了雷克萨斯以外，英菲尼迪和讴歌在中国的销售数据并不理想，不过跟讴歌比，英菲尼迪还是要好上不少。英菲尼迪Q50L是英菲尼迪的入门级轿车，它的官方指导价为26.48-38.98万，按照现在行情优惠5万左右的情况看，它的真实价格大概在21.98-32.48万之间。　　弯月型的轮廓加上双拱式的中网，这样的设计有着别具一格的风味，整体镀铬金的质感让人看上去就很有安全感。这辆车整体的重心偏低，让整车看起来更具运动感，如果不是那个标太像奇瑞的话，那英菲尼迪的销量可能会更好一点。　　内饰方面的话跟讴歌CDX一样都是不太够看，虽然用料什么的都很用心，但双屏的设计放到今天来看，确实有些过时了。这款车的长宽高分别为4867mm、1823mm、1456mm，轴距为2898mm，整体空间表现中规中矩。　　动力方面是英菲尼迪的一大特点，全系2.0T的发动机能爆发出211匹的马力，同样是入门款的车型，英菲尼迪Q50L的马力甚超过了捷豹XEL。　　丰田赛那　　指导价：30.98万-40.58万元　　定位为非豪华品牌的丰田，在品牌上是要弱于定位为豪华品牌的沃尔沃，但由于丰田旗下的车型在各大细分市场都能取得热销，使得丰田也成为多数国人心中的。而赛那则是广汽丰田的国产化中大型MPV，新车目前是处于预售阶段，而预售价为32-42万元，较丰田以往的埃尔法、威尔法等MPV车型要亲民许多，因此，也备受国人关注。　　就现有产品力来看，赛那也与理想ONE一样，拥有超5米的车长，轴距则接近3米1，同时提供7座，是三款车型中可承载人数最多的车型，可同时满足家用与旅行需求。此外，为了提高出行舒适性，赛那除入门版车型之外，其余车型的前两排座椅均提供加热、等功能，后排配备隐私玻璃，在隔绝太阳光辐射的情况下，保护了后座乘客的隐私。　　于动力方面，赛那全系搭载以2.5L发动机为基础的油电混动系统，并结前置双电机，进而拥有248马力的功率。该套动力系统在丰田旗下很多车型身上都能看到，不仅技术成熟，还带来超低油耗，所以这款车也成为30万级家用车市场的“香饽饽”。　　大众威然　　指导价：28.68-39.98万元 / 优惠5万元左右　　大众威然是一款大尺寸七座MPV，外观造型带有运动风格。车头配备了大面积进气格栅，显得威武霸气。车身侧面采用多条筋线装饰，看着较为动感。车身尾部整体造型圆润，修长的尾灯看着不但漂亮，点亮时辨识度很高，增加了行车安全性。　　动力方面，这款车搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，输出186马力，峰值扭矩320牛米，传动系统匹配了七速湿式双离。该车的动力表现不急不躁，起步的时候动力不弱，跑起来之后，油门响应积极，急加速感觉车身轻快，动力输出比较线性，坐在车内觉得车身比较稳。这款车实测百公里综路况油耗是10升左右，该车自重2.115吨，这样的油耗，再结它的动力表现，油耗是比较低的。　　林肯Z　　预售价：25.50-34.20万元　　继续来看另外一款林肯车型，作为长安林肯轿车，林肯Z在前不久的2021广州车展上首发，在12月份已经有实车到达4S店，预售价25.5万元起，定位中型轿车。　　抛开车辆外观，我们先由内而外看。如何来形容林肯Z的中控台呢，如果你见过理想ONE那种电车的中控，那你可以照搬过来理解Z的——12.3英寸全数字仪表+27英寸贯穿式4K全景屏，这在同级车中显然是不多见的，而且是全系标配。既有美式的宽大厚重又有科技豪华，这就是Z的中控台风格。　　再来说外观。林肯Z分为两款车型，分别是i酷和i享。i酷前格栅结侧边动感式进气口，车窗及格栅边框等线条大量采用灰黑色设计，我们可以理解为i酷是主打运动风格的车型;i享采用收敛式进气口，主打低调奢华风格。两车都采用溜背式和3D悬浮式设计。长宽高分别为：4982/1865/1485毫米，轴距2930毫米，作为中型车，比奥迪A4L、奔驰C级等车型大不少。　　林肯Z全系标配2.0T高功率发动机+8AT变速箱，马力246匹，扭矩376牛米，动力输出强劲，也不输同级对手，可在6.8S破百。　　东风悦达起亚嘉华　　指导价：28.89-33.99万元　　起亚嘉华这是第二次进入中国市场，相比此前的老款嘉华，新嘉华在各方面都是全新的。外观打造上，新嘉华拥有非常独特的风格，既有SUV的平整车头，又有MPV的方正身型，跨界的味道明显。不过在笔者看来，这既是创新，也是一种冒险，可能会让消费者产生错觉，影响市场表现，前车之鉴就是大众威然。　　尺寸方面，嘉华定位中大型MPV，长宽高分别为5155/1995/1795mm，轴距为3090mm，行李厢容积可达1793L。车内，嘉华提供了2+2+3的7座布局，第二排提供高端舒压座椅，具备加热通风、电动调节等功能，能够斜放躺倒，还配有遮阳帘等装备，舒适性也很到位。　　动力方面，嘉华全系搭载2.0T发动机，功率为171.4kW，扭矩为353Nm，匹配8速手自一体变速箱，百公里油耗为7.8L。动力数据上，嘉华与赛那相差不大，但燃油经济性不及赛那。　　福特探险者　　指导价 / 优惠：30.98万-39.98万元 / 0-2万元　　早年间的福特可以说是风光无限，尤其是福克斯这种脍炙人口的紧凑级家用车。时过境迁，由于产品策略的问题，福特在国内汽车市场的表现可以说是日渐式微。不过，福特的探险者还是值得关注的。　　从外形设计来看，福特探险者可谓充满了惊喜。前脸硕大的进气格栅，配犀利的大灯，完全想象不到这是一台出于福特的SUV。侧面也是如此，硬朗的身线、动感的多条幅轮毂都在加深消费者对福特探险者的印象。坦白说，即便是不喜欢SUV的买家，也能一瞬间被福特探险者折服。　　而在内饰部分，福特探险者也没有落后于主流产品。液晶仪表、自带SYNC+系统的纵置中控统统奉上。也许中控的黑边令人不适，但就最终呈现出的使用体验而言，福特探险者还是“没毛病”的。　　而在福特探险者这里，则使用了一台2.3T的涡轮增压发动机，276马力的功率以及425牛•米的峰值扭矩则能展现出更多自信。10AT变速箱也算是福特家族车型的锏。所以，即便福特探险者体型不小，但在这套2.3T+10AT的组拳之下，实际的驾驶感受并不算差。　　雪佛兰开拓者　　22.99-32.99万元　　开拓者定位是中大型SUV，极大地降低资中大型SUV的准入门槛。前脸采用大嘴式前进气格栅，两侧大灯组采用分体式设计，头灯上方的LED日行灯造型犀利，下方的LED远近光大灯具有多种实用功能。长宽高分别是4999×1953×1712mm，轴距为2863mm。　　入门车型采用5座布局，其余车型采用2+3+2的七座布局。国产版开拓者与进口版的内饰设计截然不同，雪佛兰为这款车配备8英寸液晶仪表盘，中配以上的车型搭载10英寸液晶显示屏，集成mylink智能网联系统，全系支持carlife手机互联，OTA远程升级，语音助手等功能。实用性配置包括远程启动，座椅加热，车道保持，前后头部气囊，倒车影像，全景天窗，主动降噪，卫星导航，车载空气净化器等。　　本田奥德赛　　指导价：23.58-35.48万元 / 优惠2万元左右　　说实话，如果在30万价位当中让我去一款MPV车型，本人奥德赛，并非我是一个本田粉，而是在这方面实力确实太强。　　这里我就不说这辆车的品质如何了，毕竟如今在路上极高的能见度相信已经可以说明这个问题。　　在配置上，双侧电滑门、中排四向移动座椅、特色的“钓鱼凳”，这些在日常家庭使用中都便利性和实用性，将第三排座椅收纳折叠后更是可以获得极大的储物空间。　　同时在动力上还配备了2.0L iMMD混动系统，无论在燃油经济性还是驾驶体验上都有非常不错的表现，另外针对隔音方面还作出了不少优化。　　Jeep大指挥官　　指导价：23.98-32.98万元 / 优惠2万左右　　假如，你对于空间、品牌、驾驶等等这些方面都有追求，那么不妨考虑一下Jeep的大指挥官。一直以来，很多人提到越野就会想到Jeep这个品牌，由此可见在大众的心目具有一定的地位及认知。　　大指挥官除了低配车型之外，其他均提供四驱系统，并且提供5座和7座车型可选，这对于喜欢家庭出游的用户来说就尤为实用，能够满足驾驶、空间等不同环境下的用车需求。　　大众CC　　指导价：24.99-29.99万元 / 优惠：4万元左右　　如果喜欢大众，但又觉得迈腾、帕萨特之流太沉闷，那么CC应该可以满足你，头顶着“最美大众”的称号，“美”的定义被一次又一次创新，从代车型到如今的第三代，大众都是通过将跑车的扁平和流线，运用在这款中级轿车上，让这款车一直有着区别普通大众汽车美学的外观设计，并向世人宣告：大众也不一定无趣。不仅如此，“CC不改，不如推下海”，与其他大众车不一样，CC有着极大的改装潜力，懂行的朋友可以根据自己的喜好，打造出属于自己的CC，“一千个人心中有一千个啥姆雷特”，同样的，一千名玩家就有一千种无法完全的改装风格。而这样的独特性所带来的所属感，往往会比行驶本上印着的车主姓名来的更加直观。这就是有趣的CC。